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公开(公告)号：CN105426393A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510711303.9
申请日：2015-10-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F16/285
Abstract: 本发明提供了一种列车的需求数据分类的方法及装置，获取所采集的列车的需求数据；对所述需求数据进行分析，按照所述需求数据的属性特征对所述需求数据进行分类，所述属性特征包括主体需求，关键需求以及旅客需求；获取预设的属性特征的优先级；当不同属性特征的需求数据发生冲突时，比较需求数据的属性特征的优先级，满足属性特征优先权高的需求数据。本发明所提供的方法，按照所述需求数据的属性特征对所述需求数据进行分类，并预设了属性特征的优先级，当不同属性特征的需求数据发生冲突时，满足属性特征优先权高的需求数据，解决不同属性特征的需求数据的冲突，保证制造出的列车产品满足技术指标。
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公开(公告)号：CN105404956A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510711353.7
申请日：2015-10-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
CPC classification number: Y02P90/30 , G06Q10/06315 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆技术指标的获取方法，包括：获取车辆结构对象对应的所有映射规则；获取所述车辆结构对象对应的需求元模型实例，并从所述需求元模型实例中读取所有的需求项实例，所述需求项实例是对所述车辆结构对象的具体需求数据；将所述需求项实例分别与所述所有映射规则中的每个规则的输入项进行匹配，根据匹配成功后对应的映射规则确定所述需求项实例对应的技术指标实例；获取所述车辆结构对象对应的所有已有技术指标项，根据所有已有技术指标项确定每个技术指标实例的参数值。本发明还公开了一种车辆技术指标的获取装置。
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公开(公告)号：CN105426571A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510712949.9
申请日：2015-10-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种处理高速列车产品数据的方法，包括：根据现有高速列车产品的技术指标实例，构建与所述技术指标实例对应的产品元模型实例；根据高速列车产品的需求数据，更新所述产品元模型实例对应的产品数据，所述需求数据是指收集得到的客户针对高速列车产品提出的技术指标的数据集合。本发明实施例还提供了一种处理高速列车产品数据的装置。
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公开(公告)号：CN103028852A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210551794.1
申请日：2012-12-18
Applicant: 西南交通大学 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 唐山轨道客车有限责任公司
IPC: B23K28/02
Abstract: 能在线报警的激光、电弧复合焊接装置，本发明涉及一种激光、电弧复合焊接装置。实现了对激光-电弧复合焊接过程中激光输出异常或电弧熄灭的状况进行监控。它包括焊接电源、焊枪和激光器，焊枪连接在焊接电源的一个输出电极上，激光器的激光输出端照射在焊枪所产生的焊点处，它还包括电流传感器、PLC控制器、光学传感器和蜂鸣报警器，电流传感器连接在焊枪与焊接电源之间以提取电流信号，电流传感器的电流信号输出端连接PLC控制器的一个信号输入端，光学传感器设置在工件的熔池上方以接收工件反射过来的激光信号，光学传感器的信号输出端连接PLC控制器的另一个输入端，PLC控制器的一个信号输出端连接蜂鸣报警器的信号输入端。
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公开(公告)号：CN105488245A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510751759.8
申请日：2015-11-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种列车设计中需求数据的添加方法，所述方法包括：首先读取列车结构树，所述列车结构树包括功能节点。其次，根据所述列车结构树构建需求结构树，所述需求结构树包括需求节点，所述需求节点与所述功能节点具有一一对应关系。最后，在识别用户对所述需求结构树中任一需求节点的触发操作后，接收并保存所述用户针对所述需求节点添加的需求数据。为了使得需求数据与开发功能的关系更明晰化，本发明根据列车结构树构建需求结构树，使得需求结构树中的各个需求节点与列车结构树中的各个功能节点存在对应关系。功能开发人员能够根据各个功能节点的准确需求数据，高效地完成功能的开发。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104820733A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510185536.X
申请日：2015-04-17
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及高速列车领域，特别是一种高速列车需求元模型建立和处理方法，包括：获取预先建立的高速列车结构树的全集数据，所述高速列车结构树基于所述高速列车的结构建立得到；利用预先建立的高速列车结构树的全集数据，依次选取所述高速列车结构树中的各结构点对应的需求项，将所述需求项确定为需求元模型的需求对象；确定所述需求元模型的各需求对象的对象属性以及属性关联信息；根据各所述需求对象的对象属性以及属性关联信息建立需求元模型；将建立的各需求元模型保存在数据库中构成需求元模型数据库，所述需求元模型数据库用于当接收到调用所述需求元模型的指令时，响应调用需求元模型的指令输出对应的需求元模型数据以构建高速列车各结构。
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公开(公告)号：CN104573915A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410757620.X
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06F17/5004
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速列车产品结构树构建方法和装置，包括：获取已知高速列车的产品结构数据，根据所述产品结构数据的层级信息对所述产品结构数据进行分类，得到各个产品结构，采集所述产品结构数据的结构信息，为所述产品结构分配唯一对应的编码；根据获得的所述产品结构、所述结构信息和所述产品结构对应的编码建立产品结构树；建立所述产品结构树与需求数据的关联关系，当接收到新的高速列车设计的需求数据时，根据所述关联关系以及所述产品结构树，生成所述新的高速列车设计的需求数据中已知需求数据所对应的已知高速列车产品结构数据，由此提高了处理产品结构数据的效率，减少了人为影响，降低了出错概率。
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公开(公告)号：CN103852273A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310270275.2
申请日：2013-06-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车轮轨阻力的测试装置和方法，包括试验车、安装在实验室的滚动试验台、数据采集装置、试验台测试系统、线路供电装置，具体包括如下步骤：让滚动试验台空载运行，得到滚动试验台在不同速度级下的损耗功率，通过计算换算成空载等效阻力值；再加入试验车，让所述滚动试验台带载运行，滚动试验台通过摩擦传动带动所述试验车运行，得到所述滚动试验台在不同速度级下的损耗功率，通过计算换算成带载等效阻力值；空载等效阻力与带载等效阻力之间的差值，即为所述轮轨阻力。本发明是一种基于实验室条件下的测试装置和方法，通过在实验室内设置一套起陪试作用的滚动试验台系统，测量不同速度级下的损耗功率，进而得出空载和带载状态下的等效阻力，再进一步计算出轮轨阻力，测量方法和装置简单，易于操作，测量精确。
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公开(公告)号：CN103852270A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210506904.2
申请日：2012-12-01
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种高速列车车体随机响应置信区间的检测方法，包括：对列车随机振动及结构参数的不确定性进行表述及生成随机样本的步骤；基于虚拟激励法对随机响应样本进行分析的步骤；对随机响应样本进行统计分析并给出置信区间的步骤。本发明同时考虑列车结构参数的不确定性和轨道激励的随机性，统计分析复合随机振动的响应，它通过结合高效的计算力学方法，应用虚拟激励法以包含统计信息的轨道谱作为激励，解决了随机激励的输入问题；应用辛数学理论，对轨道模型进行化简，建立了混合坐标方程，从而使大容量样本的计算成为可能；统计给出具有一定置信水平的随机响应估计，为提高列车运行安全性和舒适性的动力设计改良提供了依据。
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公开(公告)号：CN104881528A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510250504.3
申请日：2015-05-17
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速列车辅助供电系统的设计方法和装置，包括：根据辅助供电系统设计的设计需求获取高速列车辅助供电系统的需求元模型参数，并提出对应所述辅助供电系统需求的主体需求参数、关键需求参数和用户需求参数；根据配置规则以及所述辅助供电系统设计的技术指标从已有的高速列车产品元模型参数中确定出对应所述辅助供电系统设计的目标产品元模型参数；建立所述主体需求参数、关键需求参数和用户需求参数与所述目标产品元模型参数之间的映射关系；根据上述参数设计得到所述辅助供电系统，设计高速列车的辅助供电系统的过程中考虑了用户需求参数，使得设计出的高速列车在辅助供电系统运作时为乘客带来好的用户体验。
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