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公开(公告)号:CN117288839A
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202311054203.4
申请日:2023-08-21
申请人: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号: G01N29/44 , G06F30/23 , G06T17/20 , G01N29/07 , G01N29/04 , G01P15/00 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要: 本发明公开了一种基于波叠加原理的高速铁路轨道带隙试验测试方法,包括:利用利用叠加原理和Bloch边界条件,找到确定周期结构能带结构所需的求解方程组;通过有限元软件建立多元胞周期轨道结构模型,验证波叠加法在三维结构中的适应性并且对现场试验采用人力单边力锤锤击对出现的问题进行分析;进行室内和现场试验验证;本发明可以用于具有任意边界条件的有限结构,弥补了许多无限周期结构的验证问题。
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公开(公告)号:CN117219200A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202311054206.8
申请日:2023-08-21
申请人: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/10 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F111/08 , G06F111/04
摘要: 本发明公开了一种可实现低频宽带隙的减振型超材料地屏障,所述地屏障包括多个周期性排布的单胞结构,每一个所述单胞结构包括环形橡胶和设于所述环形橡胶内部的内部钢片以及设于所述环形橡胶外部的外部钢片,所述内部钢片内设有内部钢振子,所述外部钢片内设有外部钢振子;本发明还公开了一种可实现低频宽带隙的减振型超材料地屏障的带隙特性的分析方法;本发明特别针对抑制20Hz以下的弹性波,不仅具有低频带隙和带隙宽度大的特性而且结构稳定;并采用有限元方法计算地屏障的能带结构和频率响应函数。
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公开(公告)号:CN116189823A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310052696.1
申请日:2023-02-02
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F119/10
摘要: 本发明公开了种基于靶向噪声衰减的超材料声屏障模块化逆向设计方法,包括:对目标噪声源进行噪声实测;对实测的噪声进行采集、分类并导出;对采集的噪声进行滤波及傅里叶变换后导出显式的目标图像与目标函数,将目标函数导入条件函数;通过粒子算法控制波有限元程序,不断迭代优化求解出带隙范围;迭代开始时会随机产生N个维度的位置变量初始值、N个速度变量初始值,其中每一位置变量分别对应一个当前结构演化结果与演化方向,结合波有限元方法来评估每个候选结构的波频散特征,通过条件函数进行循环的判别个体最优位置,并通过目标函数判别个体最优中的种群最优位置;本发明在设计效率、等效体积、衰减频段及衰减量等方面均有着显著优势。
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