公开(公告)号：CN117288839A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311054203.4

申请日：2023-08-21

申请人： 西南交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 赵才友 ,  张鑫浩 ,  惠庆敏 ,  耿明婧 ,  王平 ,  陈四来 ,  段翔远 ,  汪叶舟 ,  余奇 ,  未娜超 ,  师多佳 ,  赵炎南 ,  高鑫 ,  郑钧元 ,  雷佳鑫 ,  王宇轩

IPC分类号： G01N29/44 ,  G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G01N29/07 ,  G01N29/04 ,  G01P15/00 ,  G06F119/14 ,  G06F119/10

摘要： 本发明公开了一种基于波叠加原理的高速铁路轨道带隙试验测试方法，包括：利用利用叠加原理和Bloch边界条件，找到确定周期结构能带结构所需的求解方程组；通过有限元软件建立多元胞周期轨道结构模型，验证波叠加法在三维结构中的适应性并且对现场试验采用人力单边力锤锤击对出现的问题进行分析；进行室内和现场试验验证；本发明可以用于具有任意边界条件的有限结构，弥补了许多无限周期结构的验证问题。

公开(公告)号：CN117219200A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311054206.8

申请日：2023-08-21

申请人： 西南交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 赵才友 ,  王平 ,  张鑫浩 ,  余奇 ,  惠庆敏 ,  汪叶舟 ,  耿明婧 ,  师多佳 ,  未娜超 ,  赵炎南 ,  高鑫 ,  郑钧元 ,  雷佳鑫 ,  王宇轩

IPC分类号： G16C60/00 ,  G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10 ,  G06F111/08 ,  G06F111/04

摘要： 本发明公开了一种可实现低频宽带隙的减振型超材料地屏障，所述地屏障包括多个周期性排布的单胞结构，每一个所述单胞结构包括环形橡胶和设于所述环形橡胶内部的内部钢片以及设于所述环形橡胶外部的外部钢片，所述内部钢片内设有内部钢振子，所述外部钢片内设有外部钢振子；本发明还公开了一种可实现低频宽带隙的减振型超材料地屏障的带隙特性的分析方法；本发明特别针对抑制20Hz以下的弹性波，不仅具有低频带隙和带隙宽度大的特性而且结构稳定；并采用有限元方法计算地屏障的能带结构和频率响应函数。

公开(公告)号：CN117744280A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202410087669.2

申请日：2024-01-22

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 赵才友 ,  罗信伟 ,  刘文武 ,  王平 ,  吴嘉 ,  郑钧元 ,  胡思安 ,  潘鹏 ,  涂勤明 ,  赖晨翔 ,  韦安祺 ,  木东升 ,  赵炎南 ,  高鑫 ,  张鑫洁 ,  师多佳 ,  雷佳鑫 ,  惠庆敏 ,  耿明婧

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种浮置板轨道剪力铰优化设计方法，属于轨道交通减振技术领域，包括以下步骤：S1、建立车辆‑悬浮板轨道‑隧道耦合动力学模型；S2、计算不同剪力铰布置形式下的关键动力学响应，包括车体加速度、隧道壁加速度、板端位移、垂向轮轨力和钢轨加速度；S3、根据S2中的布置方案，确定剪力铰刚度；S4、建立剪力铰精细化模型，进行剪力铰应力分析。本发明采用上述的一种浮置板轨道剪力铰优化设计方法，可以改善剪力铰的力学性能，使得列车在荷载激励下剪力铰结构受力更加合理，从而提高剪力铰的使用寿命。

公开(公告)号：CN112287590A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202011545045.9

申请日：2020-12-24

申请人： 西南交通大学

发明人： 赵才友 ,  王平 ,  高鑫 ,  王刘翀 ,  万壮 ,  郑钧元 ,  赵炎南 ,  师多佳 ,  杨艺 ,  牛亚文 ,  吴雪 ,  孔晓玉

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  E01B19/00

摘要： 本发明涉及一种轨道交通减振设备布置和参数优化的方法，所述布置和参数优化的方法包括：根据现场条件确定是否需要组合使用减振设备和减振后目标点的振动水平位置，获取隔振参数的优化范围带入到计算参数中，确定目标函数和约束条件；采用无导数优化方法对目标函数进行非连续优化，选择所需优化的参数以及定义土层参数和优化参数初值；设置最大迭代次数，输入上述的参数并调用有限元计算软件进行求解得到参数优化的结果。本发明所使用的有限元模型可以对包括隔振垫、钢弹簧浮置板等轨道系统隔振装置的模拟。针对具体的地层和建筑物条件，利用优化算法就可以实现对轨道隔振设备的参数设计。做到了因地制宜的轨道交通减振，增强减振设备的利用效率。

公开(公告)号：CN118165424A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410285463.0

申请日：2024-03-13

申请人： 西南交通大学 ,  四川迈铁龙科技有限公司 ,  浙江中创智合轨道交通设备有限公司

发明人： 赵才友 ,  郑强 ,  师多佳 ,  庞玲 ,  王小韬 ,  刘德志 ,  周华龙 ,  郑多可 ,  方东 ,  梁爽 ,  陈罄超 ,  周文涛 ,  周昌盛 ,  杨金兵

IPC分类号： C08L23/16 ,  C08L9/02 ,  C08K3/04 ,  C08K7/26 ,  C08K3/26 ,  C08K3/06 ,  C08K3/22 ,  C08K5/09 ,  E01B2/00

摘要： 本发明公开一种预制板式无砟轨道高聚物隔离层材料及应用，包括如下质量份数组份：三元乙丙橡胶75～85份、丁晴橡塑合金材料15～25份、活化剂4～7.5份、热稳定剂1～3份、化学防老剂0.5～1.5份、物理防老剂0.5～1份、炭黑40～60份、气相法白炭黑5～10份、CaCO35～25份、环保增塑剂25～35份、硫化剂1～1.5份、促进剂1.8～2.7份、石蜡油12～23份、氧化锌2～2.5份、硬脂酸1～1.5份、防老剂TMQ0.8～1.5份、硫磺0.4～0.5份、尿素脂BK0.3～0.5份。本发明通过三元乙丙橡胶与丁晴橡塑合金材料的聚合能够在保证产品综合力学性能效果的同时，使隔离层材料具备良好的受压不易破损、不产生龟裂，保证产品优良的回弹性能，从而使产品在使用过程中不易被刺穿，延长产品的使用寿命。

公开(公告)号：CN116462894A

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202310607425.8

申请日：2023-05-26

申请人： 西南交通大学 ,  浙江中创智合轨道交通设备有限公司

发明人： 赵才友 ,  师多佳 ,  徐井芒 ,  庞玲 ,  王小滔 ,  郑多可 ,  杨金兵 ,  赵炎南 ,  郑钧元 ,  高鑫

IPC分类号： C08L9/02 ,  C08J9/00 ,  C08L7/00 ,  C08L67/00 ,  C08L69/00 ,  C08L57/02 ,  C08K9/10 ,  C08K3/04 ,  C08K7/24 ,  C08K9/04 ,  C08K7/26 ,  C08K13/06 ,  B32B25/12 ,  B32B25/14 ,  B32B25/04 ,  B32B3/12 ,  B32B3/28 ,  B32B3/30 ,  B32B3/08

摘要： 本发明公开了一种轨道用超性能橡胶垫板材料、制备方法及垫板结构，包括如下按重量份计的组分：天然橡胶20‑30份，丁腈橡胶50‑70份，热塑性聚酯弹性体20‑30份，改性中空纤维25‑30份，介孔纳米碳酸钙10‑30份，改性碳纳米管15‑20份，聚碳酸酯8‑10份，石油树脂10‑15份，硫化活化剂2‑4份，防老剂2‑4份，硫化促进剂2‑4份，硫化剂1‑3份，分散剂4‑6份，发泡剂3‑6份。本发明通过采用天然橡胶与丁腈橡胶混合作为橡胶主体，兼具了天然橡胶的优良弹性以及丁腈橡胶的优良力学性能，同时通过添加热塑性聚酯弹性体、聚碳酸酯以及多种增强填料组合，大大的提高垫板的硬度、拉伸强度、静刚度等力学性能，能够提高橡胶垫板的力学性能，避免使用过程中的受压开裂，同时保证了垫板的弹性与减震性能。

公开(公告)号：CN118153274A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410087667.3

申请日：2024-01-22

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 罗信伟 ,  刘文武 ,  赵才友 ,  王平 ,  郑钧元 ,  贺利工 ,  胡思安 ,  吴嘉 ,  陈帅 ,  钱鼎玮 ,  张新亚 ,  赵晨 ,  赵炎南 ,  高鑫 ,  张鑫洁 ,  师多佳 ,  雷佳鑫 ,  惠庆敏 ,  耿明婧

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/0639 ,  G06F18/25 ,  G06F30/13

摘要： 本发明公开了一种轨道交通浮置板轨道精细化设计方法，属于轨道交通减振技术领域。包括以下步骤：提出浮置板轨道评价的关键指标；得到浮置板轨道结构多目标协同的综合评估多指标融合评价体系；对不同的浮置板轨道进行同档分级。本发明提供的一种城市轨道交通浮置板轨道同档分级设计方法，通过建立浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协调的分析模型，创建浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协同的评价体系，提出浮置板轨道同档分级设计方法，优化了地铁浮置板轨道的设计流程，提升了浮置板轨道的设计品质，增强了减振效果的长期保持能力和浮置板的稳定性，能够极大地降低浮置板轨道结构产生病害的严重程度。

公开(公告)号：CN117822356A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410087666.9

申请日：2024-01-22

申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 刘文武 ,  赵才友 ,  贺利工 ,  郑钧元 ,  罗信伟 ,  胡思安 ,  潘鹏 ,  尹华拓 ,  陈帅 ,  孙魁 ,  王明昃 ,  赵炎南 ,  高鑫 ,  张鑫浩 ,  师多佳 ,  雷佳鑫 ,  惠庆敏 ,  耿明婧

IPC分类号： E01B19/00

摘要： 本发明提供了一种轨道交通用的浮置板轨道隔振器，属于轨道交通减振技术领域，该隔振器包括钢骨架，作为隔振器的主体，用于提供支承刚度；旋转质量块，用于吸收隔振器受到的垂直方向荷载的振子；橡胶连接件，用于控制旋转质量块作旋转运动，钢骨架为镂空式的笼状结构，旋转质量块放置于钢骨架的内部，旋转质量块通过橡胶连接件与钢骨架连接，当列车运行引起的垂向荷载施加到隔振器时，钢骨架产生扭转变形，同时橡胶连接件带动旋转质量块旋转，将一部分能量转移至旋转质量块中，以此实现隔振。本发明提供的隔振器，由于其具有额外的压扭耦合性能，进而使其具有额外的隔振能力，且结构简单，通过提高支承部件的横截面积，确保其具有足够的承载能力。

公开(公告)号：CN116462894B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202310607425.8

申请日：2023-05-26

申请人： 西南交通大学 ,  浙江中创智合轨道交通设备有限公司

发明人： 赵才友 ,  师多佳 ,  徐井芒 ,  庞玲 ,  王小滔 ,  郑多可 ,  杨金兵 ,  赵炎南 ,  郑钧元 ,  高鑫

IPC分类号： C08L9/02 ,  C08J9/00 ,  C08L7/00 ,  C08L67/00 ,  C08L69/00 ,  C08L57/02 ,  C08K9/10 ,  C08K3/04 ,  C08K7/24 ,  C08K9/04 ,  C08K7/26 ,  C08K13/06 ,  B32B25/12 ,  B32B25/14 ,  B32B25/04 ,  B32B3/12 ,  B32B3/28 ,  B32B3/30 ,  B32B3/08

摘要： 本发明公开了一种轨道用超性能橡胶垫板材料、制备方法及垫板结构，包括如下按重量份计的组分：天然橡胶20‑30份，丁腈橡胶50‑70份，热塑性聚酯弹性体20‑30份，改性中空纤维25‑30份，介孔纳米碳酸钙10‑30份，改性碳纳米管15‑20份，聚碳酸酯8‑10份，石油树脂10‑15份，硫化活化剂2‑4份，防老剂2‑4份，硫化促进剂2‑4份，硫化剂1‑3份，分散剂4‑6份，发泡剂3‑6份。本发明通过采用天然橡胶与丁腈橡胶混合作为橡胶主体，兼具了天然橡胶的优良弹性以及丁腈橡胶的优良力学性能，同时通过添加热塑性聚酯弹性体、聚碳酸酯以及多种增强填料组合，大大的提高垫板的硬度、拉伸强度、静刚度等力学性能，能够提高橡胶垫板的力学性能，避免使用过程中的受压开裂，同时保证了垫板的弹性与减震性能。

公开(公告)号：CN114673034A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202210257612.3

申请日：2022-03-16

申请人： 西南交通大学

发明人： 赵才友 ,  王平 ,  郑钧元 ,  师多佳 ,  王刘翀 ,  高鑫 ,  赵炎南 ,  刘亚文 ,  张鑫浩 ,  宋子洋 ,  雷佳鑫 ,  胡思安

IPC分类号： E01B19/00

摘要： 本发明涉及轨道降噪领域，具体为一种基于声学黑洞陷波机理的声子晶体隔振器。其包括并排设置的多组隔振组件，隔振组件包括连接器、内环橡胶层、中环橡胶层、钢振子外壳和外环橡胶层；连接器、内环橡胶层、中环橡胶层、钢振子外壳和外环橡胶层均为回转形结构；同一隔振组件中，连接器具有供内环橡胶层卡入的通道，中环橡胶层同轴设置在连接器外周面上，钢振子外壳同轴设置在中环橡胶层外周面上，外环橡胶层同轴设置在钢振子外壳外周面上；相邻两组隔振组件通过其中的两个连接器连接。本发明隔振能力强且降低了带隙隔振频率。