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公开(公告)号：CN118882813A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410950390.2
申请日：2024-07-16
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铁路轨道多模态振动波的测试方法、装置及设备，涉及交通轨道测试技术领域，其技术方案要点是：采用操作挠度形状测量法测量出铁路轨道结构在频率波数域内的位移响应曲线；对位移响应曲线进行同步多加速小波变换处理，得到铁路轨道结构的频散曲线；基于所述频散曲线识别出铁路轨道结构的多模态振动波。本申请提高了轨道结构振动波测量的精度和准确性。
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公开(公告)号：CN118842236A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410950392.1
申请日：2024-07-16
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种应用于轨道系统的多向振动能量采集器，涉及轨道交通的能量采集领域，包括机械耦合传输模块、发电机以及能量储存模块；所述轨道板振动传递模块安装在轨道系统的轨道板上，所述机械耦合传输模块与所述发电机连接，所述发电机与所述能量储存模块连接；所述机械耦合传输模块，用于在列车通过轨道系统的轨道板时，将列车产生的多个方向的振动能量转化为驱动所述发电机的输入轴单向旋转的运动能量；其中所述多个方向包括垂直位移方向和水平位移方向；所述发电机，用于利用输入轴的单向旋转运动来切割磁场产生电压；所述能量储存模块，用于对所述发电机产生的电压进行整流稳压，储存整流稳压后的电压。
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公开(公告)号：CN117288839A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311054203.4
申请日：2023-08-21
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 赵才友 , 张鑫浩 , 惠庆敏 , 耿明婧 , 王平 , 陈四来 , 段翔远 , 汪叶舟 , 余奇 , 未娜超 , 师多佳 , 赵炎南 , 高鑫 , 郑钧元 , 雷佳鑫 , 王宇轩
IPC: G01N29/44 , G06F30/23 , G06T17/20 , G01N29/07 , G01N29/04 , G01P15/00 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种基于波叠加原理的高速铁路轨道带隙试验测试方法，包括：利用利用叠加原理和Bloch边界条件，找到确定周期结构能带结构所需的求解方程组；通过有限元软件建立多元胞周期轨道结构模型，验证波叠加法在三维结构中的适应性并且对现场试验采用人力单边力锤锤击对出现的问题进行分析；进行室内和现场试验验证；本发明可以用于具有任意边界条件的有限结构，弥补了许多无限周期结构的验证问题。
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公开(公告)号：CN117219200A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311054206.8
申请日：2023-08-21
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/10 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F111/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种可实现低频宽带隙的减振型超材料地屏障，所述地屏障包括多个周期性排布的单胞结构，每一个所述单胞结构包括环形橡胶和设于所述环形橡胶内部的内部钢片以及设于所述环形橡胶外部的外部钢片，所述内部钢片内设有内部钢振子，所述外部钢片内设有外部钢振子；本发明还公开了一种可实现低频宽带隙的减振型超材料地屏障的带隙特性的分析方法；本发明特别针对抑制20Hz以下的弹性波，不仅具有低频带隙和带隙宽度大的特性而且结构稳定；并采用有限元方法计算地屏障的能带结构和频率响应函数。
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公开(公告)号：CN119296700A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411589926.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 湖北荆宜高速公路有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通降噪技术领域，公开了一种低频宽带降噪的声学超材料结构的设计方法及声屏障，包括确定声学超材料单元的元胞结构以及对应的若干关键参数；得到超材料‑神经网络联合模型；建立声学超材料深度学习模型，对所述关键参数进行编码，并基于遗传算法结合所述超材料‑神经网络联合模型进行逆向设计求解所述声学超材料深度学习模型得到最优个体，找到最优个体对应的数据，令该数据为最优数据；基于所述最优数据设计元胞结构，并根据需求设计铁路声屏障的高度，将所述元胞结构和高度结合得到声学超材料结构。本发明结合遗传算法与神经网络深度学习模型，针对特定的降噪目标，逆向设计出最优化的声学超材料结构及其声屏障，具有针对性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118165424A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410285463.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 西南交通大学 , 四川迈铁龙科技有限公司 , 浙江中创智合轨道交通设备有限公司
IPC: C08L23/16 , C08L9/02 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/26 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , E01B2/00
Abstract: 本发明公开一种预制板式无砟轨道高聚物隔离层材料及应用，包括如下质量份数组份：三元乙丙橡胶75～85份、丁晴橡塑合金材料15～25份、活化剂4～7.5份、热稳定剂1～3份、化学防老剂0.5～1.5份、物理防老剂0.5～1份、炭黑40～60份、气相法白炭黑5～10份、CaCO35～25份、环保增塑剂25～35份、硫化剂1～1.5份、促进剂1.8～2.7份、石蜡油12～23份、氧化锌2～2.5份、硬脂酸1～1.5份、防老剂TMQ0.8～1.5份、硫磺0.4～0.5份、尿素脂BK0.3～0.5份。本发明通过三元乙丙橡胶与丁晴橡塑合金材料的聚合能够在保证产品综合力学性能效果的同时，使隔离层材料具备良好的受压不易破损、不产生龟裂，保证产品优良的回弹性能，从而使产品在使用过程中不易被刺穿，延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110485220B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910875764.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种横向连续支撑式浮轨型扣件系统，包括位于钢轨两侧的横向连续支撑结构，所述横向连续支撑结构安装于轨枕上，所述横向连续支撑结构包括轨撑，轨撑通过螺栓固定在钢轨外侧，所述轨撑包括一体成型的连续横向构件和纵向构件，所述连续横向构件与钢轨腰部接触，所述纵向构件在钢轨延伸方向间隔分布且通过垫板固定在轨枕上。本发明将扣件系统由点支撑改进为连续支撑，保证了扣件系统横向刚度的连续性，提高其横向刚度，增强钢轨横向稳定性，从而有效改善扣件系统横向稳定性差的缺点。
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公开(公告)号：CN116462894A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310607425.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 浙江中创智合轨道交通设备有限公司
IPC: C08L9/02 , C08J9/00 , C08L7/00 , C08L67/00 , C08L69/00 , C08L57/02 , C08K9/10 , C08K3/04 , C08K7/24 , C08K9/04 , C08K7/26 , C08K13/06 , B32B25/12 , B32B25/14 , B32B25/04 , B32B3/12 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B3/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道用超性能橡胶垫板材料、制备方法及垫板结构，包括如下按重量份计的组分：天然橡胶20‑30份，丁腈橡胶50‑70份，热塑性聚酯弹性体20‑30份，改性中空纤维25‑30份，介孔纳米碳酸钙10‑30份，改性碳纳米管15‑20份，聚碳酸酯8‑10份，石油树脂10‑15份，硫化活化剂2‑4份，防老剂2‑4份，硫化促进剂2‑4份，硫化剂1‑3份，分散剂4‑6份，发泡剂3‑6份。本发明通过采用天然橡胶与丁腈橡胶混合作为橡胶主体，兼具了天然橡胶的优良弹性以及丁腈橡胶的优良力学性能，同时通过添加热塑性聚酯弹性体、聚碳酸酯以及多种增强填料组合，大大的提高垫板的硬度、拉伸强度、静刚度等力学性能，能够提高橡胶垫板的力学性能，避免使用过程中的受压开裂，同时保证了垫板的弹性与减震性能。
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公开(公告)号：CN115935721B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310217449.2
申请日：2023-03-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢轨表面三维几何不平顺处轮轨冲击力的模拟方法，包括如下步骤：获取钢轨表面三维几何不平顺分布数据；建立包含任意三维几何不平顺的三维钢轨几何型面；利用空间几何求解方法获得轮轨接触点和三维非对称接触几何间隙分布；建立三维非对称轮轨接触模型并计算轮轨接触解；建立车辆‑轨道耦合动力学模型，求解钢轨三维表面几何不平顺处轮轨冲击力。本发明通过离散车轮和钢轨的真实几何型面获得了三维几何不平顺处的接触点及几何间隙分布，并利用准确的三维接触模型进行求解得到接触力学行为，再带入车辆‑轨道耦合动力学中求得动态轮轨力，本发明方法能考虑三维几何不平顺，得到更为准确的计算结果。
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公开(公告)号：CN110274682B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910546496.5
申请日：2019-06-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种轨道噪声源的检测方法、装置及可读存储介质，涉及信号处理技术领域。一种轨道噪声源的检测方法包括：对待检测高架轨道路段进行轮轨噪声和桥梁结构噪声预测，获得所述待检测高架轨道路段对应的车轮的振动响应信息、钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息；基于所述车轮的振动响应信息、所述钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息，获得所述待检测高架轨道路段的噪声等值线。在获得待检测高架轨道路段的噪声等值线后，能够根据该噪声等值确定出待检测高架轨道路段的轮轨噪声源和桥梁结构噪声源的主要分布情况，进而根据该噪声源能够采取相应的减振降噪措施。
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