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公开(公告)号：CN113036733B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202010992753.0
申请日：2020-09-21
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： H02H7/28
摘要： 本发明公开了一种基于方向电流元件的牵引网供电臂继电保护方法。牵引网的所亭通过断路器连接到供电臂，断路器配置馈线保护装置；馈线保护装置包括方向电流元件，馈线保护装置还构成保护单元；馈线保护装置的方向电流元件启动后跳开馈线保护装置对应的断路器并向同组保护单元的馈线保护装置发送联跳信号或闭锁信号；馈线保护装置收到联跳信号后跳开对应的断路器，收到闭锁信号后闭锁保护；方向电流元件的启动条件按照供电臂全长整定。本发明的有益效果在于，能单独保护供电臂全长；通过联跳信号弥补保护范围的不足、通过闭锁信号弥补选择性的不足，构成对供电臂的整体保护；能在故障后快速隔离故障供电臂，且不中断非故障侧供电臂的供电。
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公开(公告)号：CN112421761A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011364652.5
申请日：2020-11-29
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种枢纽牵引供电系统继电保护重构自愈方法，包括枢纽牵引变电所进线失压故障、主牵引变压器故障、自耦变压器故障、高压断路器拒动故障、低压断路器拒动故障、馈线断路器拒动故障、未设置AT所的供电臂接触网故障、设置有AT开闭所的供电臂接触网其连接线区段故障和AT段故障的恢复方法。本发明可以有效缩短停电时间；同时，通过在已有保护装置中改变相应的软件功能即可实现，具有成本低、实现简便等特点。
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公开(公告)号：CN117613813A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311560642.2
申请日：2023-11-21
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路接触网导线温度保护方法，采集接触网导线电流和日照强度、风速、风向、环境温度等环境数据，通过接触网导线热路模型计算得到导线的温度；如导线的温度超过保护定值则启动保护。本发明无需增加实测接触网导线温度的测量设备等异物，对接触网系统更安全；用导线电流与环境数据来推算导线温度，实现简单。
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公开(公告)号：CN113036733A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010992753.0
申请日：2020-09-21
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： H02H7/28
摘要： 本发明公开了一种基于方向电流元件的牵引网供电臂继电保护方法。牵引网的所亭通过断路器连接到供电臂，断路器配置馈线保护装置；馈线保护装置包括方向电流元件，馈线保护装置还构成保护单元；馈线保护装置的方向电流元件启动后跳开馈线保护装置对应的断路器并向同组保护单元的馈线保护装置发送联跳信号或闭锁信号；馈线保护装置收到联跳信号后跳开对应的断路器，收到闭锁信号后闭锁保护；方向电流元件的启动条件按照供电臂全长整定。本发明的有益效果在于，能单独保护供电臂全长；通过联跳信号弥补保护范围的不足、通过闭锁信号弥补选择性的不足，构成对供电臂的整体保护；能在故障后快速隔离故障供电臂，且不中断非故障侧供电臂的供电。
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公开(公告)号：CN112421761B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011364652.5
申请日：2020-11-29
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种枢纽牵引供电系统继电保护重构自愈方法，包括枢纽牵引变电所进线失压故障、主牵引变压器故障、自耦变压器故障、高压断路器拒动故障、低压断路器拒动故障、馈线断路器拒动故障、未设置AT所的供电臂接触网故障、设置有AT开闭所的供电臂接触网其连接线区段故障和AT段故障的恢复方法。本发明可以有效缩短停电时间；同时，通过在已有保护装置中改变相应的软件功能即可实现，具有成本低、实现简便等特点。
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公开(公告)号：CN113488971B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110781244.8
申请日：2021-07-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02H7/26
摘要： 本发明公开了一种基于瞬时有功功率变化量的牵引网继电保护方法，用保护装置测得的牵引网电压瞬时值us和电流瞬时值is，计算得到当前时刻的瞬时有功功率的直流分量和一个工频周期以前的瞬时有功功率的直流分量两者做差得到直流分量变化量当大于整定值时保护启动。将保护启动时的记为进入延时阶段。延时阶段中，用各个时刻的瞬时有功功率的直流分量和做差得到变化量若延时阶段中均满足大于整定值则延时结束后跳开保护对应的断路器并发出信号。保护配置二次谐波闭锁判据，若当前电流的二次谐波有效值I2与基波有效值I1的比值I2/I1大于整定值K2.set则立刻闭锁保护。本发明能在故障后快速识别并隔离故障，特别是对高阻接地故障、牵引网末端故障的识别和保护。
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公开(公告)号：CN114285015A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210014809.4
申请日：2022-01-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了电气化铁路复线牵引网重合闸方法，包括直接供电牵引网和全并联AT牵引网的重合闸方法。其中，直接供电牵引网的重合闸方法是：当上行线路发生故障跳闸，延时后，如上行线路侧的各并联线路的对地电压模值均小于电压整定值，则判定上行线路发生永久性故障，闭锁上行线路的断路器和各并联线路的断路器的重合闸；否则，判定上行线路发生瞬时性故障，重合上行线路的断路器。下行线路发生故障跳闸，其判断故障类型和处理方式相同。本发明通过判断故障是瞬时性故障还是永久性故障，当发生永久性故障后闭锁故障线路和并联线路的重合闸，可避免自动重合闸对系统的不利影响。
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公开(公告)号：CN111934296B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010845659.2
申请日：2020-08-20
申请人： 西南交通大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了柔性过分相装置的继电保护方法。所述柔性过分相装置的一个输出端通过断路器QF1连接到供电臂B，另一个输出端通过断路器QF2连接到中性段；中性段位于供电臂B和供电臂A之间。本发明通过电流速断保护和二次谐波闭锁的过电流保护配合实现对柔性过分相装置故障的可靠保护，通过低电压保护实现对中性段故障的可靠保护，通过电压差保护实现对列车闯分相故障的可靠保护。
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公开(公告)号：CN113752921A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111237177.X
申请日：2021-10-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路专用输电线架设方法，将电力节点母线通过不换位三相输电线连接到牵引变电所的Vv变压器(或Vx变压器)；所述不换位三相输电线之间的距离满足Duv＞Duw＞Dvw。进一步的技术方案，将轻负荷馈线和重负荷馈线分别连接到Vv变压器(或Vx变压器)的α相和β相。本发明的有益效果在于，采用不换位输电线路，通过线路的不对称性来抵消一部分牵引供电系统的三相不对称性，并且简化了结构，降低了架设成本。将重负荷供电臂连接于Vv变压器(或Vx变压器)低压侧β相上，能够最小化负序电流。
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公开(公告)号：CN113022389A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011004943.3
申请日：2020-09-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于方向阻抗元件的牵引网供电臂继电保护方法。牵引网的所亭通过断路器连接到供电臂，断路器配置馈线保护装置；馈线保护装置包括方向阻抗元件，馈线保护装置还构成保护单元；馈线保护装置的方向阻抗元件启动后跳开馈线保护装置对应的断路器并向同组保护单元的馈线保护装置发送联跳信号或闭锁信号；馈线保护装置收到联跳信号后跳开对应的断路器，收到闭锁信号后闭锁保护；方向阻抗元件的启动条件按照供电臂全长整定。本发明的有益效果在于，能单独保护供电臂全长；通过联跳信号弥补保护范围的不足、通过闭锁信号弥补选择性的不足，构成对供电臂的整体保护；能在故障后快速隔离故障供电臂，且不中断非故障侧供电臂的供电。
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