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公开(公告)号：CN212357987U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020019812.1
申请日：2020-01-06
申请人： 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本实用新型公开了一种可更换组合桥面板，包括钢混组合桥面板、高强螺栓和钢主梁，所述钢混组合桥面板上预留有用于容纳所述高强度螺栓的凹槽，所述钢混组合桥面板通过所述高强螺栓与所述钢主梁连接，本实用新型在组合梁桥设计之初考虑钢混组合桥面板的更换问题，以降低组合梁桥的全寿命成本，在保证钢混结合面力学性能满足结构使用要求的前提下，采用高强螺栓连接件替代常用的焊缝连接，实现钢混组合桥面板可更换性，具有降低拆除成本、缩短工期，且不影响主体结构性能的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118882515A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411111801.5
申请日：2024-08-14
申请人： 西南交通大学 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种自感知CFRP板加固钢结构疲劳裂纹分析及裂纹监测、识别方法，构建CFRP板加固钢结构疲劳裂纹分析模型，选取任意一裂纹位置处对应CFRP板的微段建立受力平衡方程，获取CFRP板轴向形变和CFRP板与胶层界面的剪切应力之间的第一关系式；获取钢结构基体与胶层界面的剪切应力与CFRP板轴向形变的第二关系式；获取钢结构基体轴向形变、胶层剪切形变、裂纹张开位移和钢结构基体远场名义应变的第三关系式，胶层的本构关系作为第四关系式，以得到胶层弹性阶段和软化阶段的裂纹张开位移‑应变分析模型。基于得到的裂纹张开位移‑应变分析模型实现对CFRP板加固钢结构的裂纹监测及长度生长识别，从而使得更容易掌握CFRP板加固后钢结构裂纹发展状况。
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公开(公告)号：CN102002911B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010538565.7
申请日：2010-11-10
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种碳纤维索股内套管锥形粘结型锚具，在套管外侧设置有加劲螺纹钢筋，套管具有轴向楔形镂空槽，镂空槽的楔尖朝向所述锚环锥形孔的小孔端。采用本发明锚具可改善CFRP索股在横向及纵向受力不均的状况，可对锚具进行预紧，使所有CFRP丝均能同时发挥极限承载能力，提高锚固效率，锚固效率系数可达100％，具有优异的静力和动力性能，且造价低廉，组装简单方便易于施工。
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公开(公告)号：CN111074774A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010011349.0
申请日：2020-01-06
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种可更换钢混组合桥面板，包括钢混组合桥面板、高强螺栓和钢主梁，所述钢混组合桥面板上预留有用于容纳所述高强度螺栓的凹槽，所述钢混组合桥面板通过所述高强螺栓与所述钢主梁连接；本发明还公开了一种可更换钢混组合桥面板的施工方法，本发明在组合梁桥设计之初考虑钢混组合桥面板的更换问题，以降低组合梁桥的全寿命成本，在保证钢混结合面力学性能满足结构使用要求的前提下，采用高强螺栓连接件替代常用的焊缝连接，实现钢混组合桥面板可更换性，具有降低拆除成本、缩短工期，且不影响主体结构性能的优点。
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公开(公告)号：CN101967867A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010521517.7
申请日：2010-10-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E04C5/12
摘要： 本发明公开了一种通用型碳纤维筋夹片式锚具，由夹片、夹片内侧的增摩套管、与夹片相套合的锚环、旋接锚环外表面的限位固件等组成。夹片为一带内孔的圆锥体剖成2～4片相同大小的单元体构成，其外表面加工成锥面，其锥角稍大于锚环的内孔锥角，并与锚环内孔匹配；在夹片内设置有软金属套管，所述套管的内表面敷设有由60～140目硬质颗粒构成的增摩层。本发明夹片式锚具具备很高的抗滑移能力，避免CFRP筋滑脱，而锚固时对CFRP筋的损伤又极小，受极限力时其抗滑移安全系数达到2～3，可使各种表面形式的CFRP筋得到可靠地锚固。
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公开(公告)号：CN110939017A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911281388.6
申请日：2019-12-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种弹性预制装配板式有砟轨道，自上而下包括：轨排结构，所述轨排结构包括钢轨和扣件；预制弹性装配式轨道板，所述预制弹性装配式轨道板由四周的框架板、中间的盖板和弹性垫层装配而成；有砟道床结构层；所述弹性垫层设置在所述有砟道床结构层上，所述框架板在所述弹性垫层上围合成闭合空间，所述盖板设置在该闭合空间内，钢轨通过扣件固定在框架板上。本申请的轨道结构结合了有砟轨道与无砟轨道的优点，具有良好的弹性，具有很好的稳定性，能适应下部基础的大变形，能长时间保持轨道结构几何状态，能大幅减少养护维修工作量，在下部基础出现变形后，能方便快速进行修复。
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公开(公告)号：CN105781123A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610294669.5
申请日：2016-05-06
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： E04G21/121 , E04C5/127
摘要： 本发明提供了一种碳纤维板机械夹持锚具以及加固装置，该锚具包括两个成对设置的锚具单元，每个锚具单元包括上锚块、下锚块以及相对设置的两个夹片，两个夹片位于上锚块与下锚块之间，上锚块与下锚块通过高强螺栓固定连接。加固装置包括该锚具以及碳纤维板。该锚具的安装方便，便于施工，缩短了施工的周期，提高了施工效率；锚具锚固后，碳纤维板的受力均匀，锚固效果好。
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公开(公告)号：CN102002911A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010538565.7
申请日：2010-11-10
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种碳纤维索股内套管锥形粘结型锚具，在套管外侧设置有加劲螺纹钢筋，套管具有轴向楔形镂空槽，镂空槽的楔尖朝向所述锚环锥形孔的小孔端。采用本发明锚具可改善CFRP索股在横向及纵向受力不均的状况，可对锚具进行预紧，使所有CFRP丝均能同时发挥极限承载能力，提高锚固效率，锚固效率系数可达100%，具有优异的静力和动力性能，且造价低廉，组装简单方便易于施工。
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公开(公告)号：CN219653506U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320132705.3
申请日：2023-02-06
申请人： 广东省铁路规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本实用新型公开了一种桥面用双向PBL剪力键，涉及工程连接结构技术领域，包括“工”字形刚板，在“工”字形刚板的上翼缘设置有PBL键，PBL键上还均布有贯穿PBL键的若干根钢筋，所述PBL键由相互垂直的纵向钢板和横向钢板组成。本实用新型提供的双向PBL剪力键可以增加PBL键的抗剪强度，提高混凝土与钢筋的整体性，整个更换周期得到了极大的缩短，且更加安全可靠便利。本项目采用了双向PBL键，具有创新理念，并且结合工程实际需要，具有广泛的应用前景和研究价值。
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公开(公告)号：CN201943260U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020578927.0
申请日：2010-10-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E04C5/12
摘要： 本实用新型公开了一种通用型碳纤维筋夹片式锚具，由夹片、夹片内侧的增摩套管、与夹片相套合的锚环、旋接锚环外表面的限位固件等组成。夹片为一带内孔的圆锥体剖成2～4片相同大小的单元体构成，其外表面加工成锥面，其锥角稍大于锚环的内孔锥角，并与锚环内孔匹配；在夹片内设置有软金属套管，所述套管的内表面敷设有由60～140目硬质颗粒构成的增摩层。本实用新型夹片式锚具具备很高的抗滑移能力，避免CFRP筋滑脱，而锚固时对CFRP筋的损伤又极小，受极限力时其抗滑移安全系数达到2～3，可使各种表面形式的CFRP筋得到可靠地锚固。
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