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公开(公告)号：CN117904964A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410248974.5
申请日：2024-03-05
申请人： 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D11/04 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥用拉索锚固装置及张拉施工方法。所述锚固装置包括以分体结构成型的锚固座一和锚固座二，所述锚固座一和所述锚固座二上分别成型有拉索穿孔；所述锚固座一和所述锚固座二固定连接在空心索塔内的相对塔壁上；所述锚固座一和所述锚固座二之间连接有至少一根拉杆组件，所述拉杆组件对空心索塔相对塔壁上固定好的所述锚固座一和所述锚固座二施加水平拉力。本发明的成型结构尺寸大幅缩小，重量大幅减轻，亦由于不存在钢牛腿承坐的问题而使得组装精度技术要求低、安装技术难度小，对索塔内部尺寸的技术要求小。
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公开(公告)号：CN114164760B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202111507907.3
申请日：2021-12-10
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥索鞍用滚轴限位支承结构，包括支承滚轴组件，所述支承滚轴组件的至少一根滚轴上具有齿形限位件，齿形限位件具有朝向鞍体一侧和/或朝向底座一侧成型的轮齿，且齿形限位件与滚轴保持同步运动，在鞍体一侧和/或底座一侧固定有与齿形限位件的轮齿相啮合的齿条，支承滚轴组件通过齿形限位件的轮齿与对应齿条的转动啮合实现允许位移范围内的往复运动。本发明在不影响支承滚轴组件与鞍体和/或底座之间滚动配合的前提下，通过支承滚轴组件上的齿形限位件与对应齿条的啮合而实现自锁，辅助重载之下的支承滚轴组件与鞍体和/或底座之间的摩擦力约束限位，防止偏离设计位置。
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公开(公告)号：CN114892517A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210722160.1
申请日：2022-06-24
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种索鞍支承结构及基于该支承结构的更换方法。所述支承结构排布在索鞍的鞍头与底座之间，所述支承结构具有相对于主缆延伸方向呈横向并排的至少两副滑动配合单元，每一副滑动配合单元是由球冠状滑动配合的底侧滑板和顶侧滑板组成。本发明既能够对索鞍支承结构实现方便、轻松、高效更换，又能够对鞍头在底座上形成可靠地限位支承。
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公开(公告)号：CN114164760A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111507907.3
申请日：2021-12-10
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥索鞍用滚轴限位支承结构，包括支承滚轴组件，所述支承滚轴组件的至少一根滚轴上具有齿形限位件，齿形限位件具有朝向鞍体一侧和/或朝向底座一侧成型的轮齿，且齿形限位件与滚轴保持同步运动，在鞍体一侧和/或底座一侧固定有与齿形限位件的轮齿相啮合的齿条，支承滚轴组件通过齿形限位件的轮齿与对应齿条的转动啮合实现允许位移范围内的往复运动。本发明在不影响支承滚轴组件与鞍体和/或底座之间滚动配合的前提下，通过支承滚轴组件上的齿形限位件与对应齿条的啮合而实现自锁，辅助重载之下的支承滚轴组件与鞍体和/或底座之间的摩擦力约束限位，防止偏离设计位置。
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公开(公告)号：CN110629682A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911019353.5
申请日：2019-10-24
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , E01D11/02 , E01D101/30 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种悬索桥用顶推滑动摩擦副及其安装工艺。其中，所述顶推滑动摩擦副包括顶、底两侧滑动配合的顶推滑板和减摩滑板，所述减摩滑板主要是由基板层和复合在所述基板层上的聚四氟乙烯涂层构成，所述减摩滑板的基板层和聚四氟乙烯涂层复合为一体结构，所述减摩滑板上的聚四氟乙烯涂层作为所述减摩滑板配合所述顶推滑板的滑动摩擦工作面。本发明能够稳定地承受巨大载荷及上千吨、甚至更大顶推力，在悬索桥主索鞍的顶推安装施工作业中能够可靠受力、不易破损，有效满足于顶推力上千吨以上的顶推安装施工作业的技术要求。
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公开(公告)号：CN118727595A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411053101.5
申请日：2024-08-02
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆锚固用钢拉杆锚固系统及钢拉杆更换方法，钢拉杆锚固系统包括连接索股的索股连接机构及在锚碇中锚固的预应力锚固机构，索股连接机构通过连接平板连接在预应力锚固机构张拉端；锚碇用作锚固预应力锚固机构的位置具有穿杆通道；预应力锚固机构具有钢拉杆，钢拉杆穿装在对应穿杆通道内，钢拉杆的锚固端在对应穿杆通道的后锚端处连接有锚固端锁紧组件，钢拉杆的张拉端延伸出对应穿杆通道、通过张拉端锁紧组件与连接平板连接，且钢拉杆的外壁与对应穿杆通道的内壁之间形成间隙配合的环空。本发明将钢拉杆以穿杆方式、非粘接的锚固于锚碇中的对应穿杆通道内，一方面能够使预应力张拉可靠保持，二方面在受力卸载之后可更换。
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公开(公告)号：CN117904981A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410124411.5
申请日：2024-01-29
申请人： 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种主索鞍的全自动顶推工装及主索鞍安装方法，涉及悬索桥领域，包括能够装配在主索鞍和栅格之间的滚动机构，该滚动机构支撑主索鞍，使得主索鞍与下承板之间存在间隙；所述滚动机构直接或间接连接有驱动机构。本发明将主索鞍的顶推滑动摩擦副更改为滚动摩擦副，减小摩擦阻力，使顶推变得很容易；保证顶推精度，降低桥梁部件受到的损伤和节约成本。
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公开(公告)号：CN117071454A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311274598.9
申请日：2023-09-28
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式索鞍顶推底座及基于该底座的顶推施工方法。所述顶推底座包括底座主体，底座主体的边跨端底部处具有反力架、顶部处具有顶推挡头、宽度方向中心处具有沿长度方向内凹成型的边跨侧避让槽；底座主体的中跨端宽度方向中心处，具有沿长度方向内凹成型的中跨侧避让槽；中跨侧避让槽处的底座主体，以分体组装结构连接有至少一组、能够填补中跨侧避让槽的底座填补段；底座填补段配合索鞍的顶推进程，对底座主体的中跨侧避让槽进行填补。本发明在满足顶推施工作业的前提下，有效解决了过大顶推预偏量所带来的中跨侧主缆与顶推底座之间发生位置干涉的技术问题，有利于索鞍顶推施工作业轻松、简单、灵活、可靠地实现。
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公开(公告)号：CN116043728A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310039455.3
申请日：2023-01-12
申请人： 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆检修道结构，所述检修道通过索夹连接在悬索桥的主缆上；所述检修道的立柱组件连接有抱箍组件；所述抱箍组件以组合连接结构环抱固定于所述索夹的环周。本发明将现有的直接连接改为通过抱箍组件的转换连接，结构简单，立柱组件与抱箍组件之间保持特定的连接位置，抱箍组件在索夹环周的连接位置根据检修道的架设位置技术需求而随之灵活调整，可操作性强，既能满足于平行缆悬索桥结构体系的技术要求，又能满足于空间缆悬索桥结构体系的技术要求，适用性好，可应用前景广，特别是有效解决了大跨径空间缆悬索桥结构体系的主缆检修道成型技术难题。
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公开(公告)号：CN118774022A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411058185.1
申请日：2024-08-02
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 成都云会科技有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种主缆回转索鞍装置及其施工方法，主缆回转索鞍装置通过设置弧形索鞍、预埋模块和支撑模块，弧形索鞍朝锚碇主体的两侧延伸，支撑模块的一端固定于弧形索鞍的底部，另一端连接锚碇主体，可对弧形索鞍提供支撑，预埋模块位于弧形索鞍的内侧，并与弧形索鞍之间形成混凝土浇注腔，弧形索鞍设置有弧形回转槽，弧形索鞍可通过弧形回转槽实现主缆的回转，通过以上结构，在进行索鞍装置的施工时，仅需先将预埋模块预埋于锚碇主体，再将弧形索鞍设置于预埋模块的一侧并通过支撑模块支撑，最后在弧形索鞍与预埋模块之间浇注混凝土，即可完成索鞍装置的施工，有效降低索鞍装置的施工难度。
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