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公开(公告)号：CN116591038A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310598350.1
申请日：2023-05-25
申请人： 西南交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢锚管锚固系统及其安装方法，属于悬索桥装置技术领域；本结构包括采用混凝土支撑的锚固墩，在所述锚固墩内固定设置有钢锚管，所述钢锚管通过锚固构造设置于锚固墩内，所述锚固墩外侧设置有锚头结构，所述锚头结构包括设置于钢锚管张拉端的张拉连接板以及锚头，所述张拉连接板与锚头之间通过锚固拉杆连接装配；本发明利用钢锚管为空心结构的设计有效的解决了传统实心钢拉杆结构热处理效率低，在热处理工艺中的效果不佳的问题，基于该结构的设计，在保证整体结构强度满足要求的情况下能够使钢锚管得到更高的热处理效率和更好的热处理效果。
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公开(公告)号：CN117166387A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311137348.0
申请日：2023-09-05
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本申请公开一种悬索桥的落石防护装置，包括：柔性棚洞以及用于连接柔性棚洞与隧道出口端面的连接组件，连接组件至少设置有三个，且连接组件沿柔性棚洞的宽度方向间隔设置；其中，连接组件，包括：设置在柔性棚洞上的钢管；套装在钢管内，与钢管滑动连接的滑动杆，滑动杆远离柔性棚洞的一端设有限位板；与隧道出口端面相连的连杆，连杆上设置有中空的套筒，套筒远离连杆的一端设置有供限位板穿过的开口，开口处设置有与限位板配合使用，用以限位约束限位板的轴向位移的挡板。本申请提供的用于悬索桥的落石防护装置，相较于现有技术而言，能够用于悬索桥的落石防护上，且能够适应于桥体纵桥向位移、上下位移及左右偏摆位移的位移需求。
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公开(公告)号：CN116335029A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310461236.4
申请日：2023-04-26
申请人： 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及土木工程技技术领域，具体涉及一种组合索鞍格栅调平装置及调平方法，包括楔形块和调整座；通过楔形块沿着楔形块的斜面方向的移动，带动格栅靠近/远离调整座，支撑格栅的上表面处于平整状态。目的在于通过该调节结构通过楔形块和调整座之间相互配合，通过楔形块沿斜面方向移动，从而带动格栅微调，进而保证格栅的上表面处于平整状态，满足后续施工需求。
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公开(公告)号：CN117403547A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311344269.7
申请日：2023-10-17
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本申请公开了一种辅助支撑装置、桥梁施工设备及施工方法。本申请提供的辅助支撑装置，用于桥架本体(A)安装面板时的辅助支撑，包括底座(1)、位移驱动机构(2)、支撑座(3)、支撑组件(4)，可实现仅吊装钢梁，减轻吊装重量，减少侧翻。
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公开(公告)号：CN116900648A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311132416.4
申请日：2023-09-04
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本申请公开一种用于扁轴的精加工方法，包括以下步骤：S1、加工配重块以及扁轴粗坯的平面表面；S2、装配所述配重块以及扁轴粗坯以形成组合轴，所述组合轴的外表面具体为圆弧状结构，所述扁轴粗坯的圆弧表面的直径不小于直径预设尺寸，所述配重块的外圆周表面的直径不大于所述扁轴的直径预设尺寸；S3、精加工所述组合轴的外圆周表面，以使得所述组合轴的直径满足直径预设尺寸的要求。本申请提供的用于扁轴的精加工方法，相较于现有技术而言，能够减小扁轴精加工时产生的挠度误差，提高加工质量。
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公开(公告)号：CN117026825A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311084331.3
申请日：2023-08-25
申请人： 西南交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/06 , C04B40/02 , E01D101/24
摘要： 本申请公开了一种养护装置，包括：壳体、第一密封组件、第二密封组件、水箱、养护机构、驱动机构；壳体包括顶板，位于顶板两侧的底板，以及位于顶板下方的支撑板；支撑板的底面在竖直方向的高度高于底板的底面；第一密封组件、第二密封组件分别设置于壳体两端；水箱设于支撑板顶面，且水箱通过第一密封组件所设注液孔与外界连通；养护机构包括安装板、喷水管、水泵，喷水管固定于安装板，水泵连通水箱与喷水管；安装板位于支撑板下方；驱动机构用于驱动安装板移动，且驱动机构设有动力源，用于为水泵供能。本申请提供的养护装置，结构简单、设计合理，尤其适宜于对桥梁伸缩缝安装固定的现浇混凝土进行自动化定期养护。
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公开(公告)号：CN112900742A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110055417.8
申请日：2021-01-15
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E04C3/06
摘要： 本发明公开了一种工形梁，包括第一翼缘平板、第一翼缘肋板、第二翼缘平板和连接板，第一翼缘平板和第一翼缘肋板一体成型且呈T形结构，连接板的两端分别与第一翼缘肋板和第二翼缘平板连接。本发明通过热轧‑对接焊生产形成的工形梁，将现有工形梁中翼缘与腹板的T型焊接接头形式改变为第一翼缘肋板和第二翼缘肋板分别与腹板的对接焊接接头形式，减少了焊接缺陷的产生；改变了两向焊缝交叉的位置，降低了工形梁的焊接残余应力，大大提高工形梁的疲劳性、经济性和耐久性，解决了行业内一直难以突破的难题。
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公开(公告)号：CN111334658A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010265793.5
申请日：2020-04-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种降低正交异性钢桥面焊接残余应力的方法，具体如下：收集钢桥面焊接过程中的焊接参数和焊接参数值且对正交异性钢桥面的实际焊接过程建立有限元模型并仿真得到焊接完成后钢桥面的焊接残余应力场，进一步对退火处理过程进行有限元模拟得到理论残余应力场；测量钢桥面典型焊缝及其附近区域表层残余应力场得到实际残余应力场；根据实际与理论残余应力场，修正所建立的有限元模型，使得理论残余应力场能够反映实际残余应力场并得到正交异性钢桥面焊接残余应力最小的退火优化参数且输入退火执行终端且摆放上需要退火处理的钢桥面后退火处理；该处理方法能够一次性降低正交异性钢桥面的焊接残余应力，从而增加疲劳强度，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN103572708A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310521972.0
申请日：2013-10-29
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 为解决现有边跨支架合拢施工工艺复杂、周期长、成本高、调整操作困难等问题，本发明的大跨度混凝土连续梁桥边跨合拢装置，包括两榀挂篮，榀间采用挂篮门架连接，并有合拢撑杆固定到边墩上并支撑挂篮的前支点。边跨合拢的方法包括步骤a、前移挂篮至悬臂前端；b、在挂篮中支点处用锚拉杆将挂篮锚固在桥梁悬臂端处等。其有益效果在于本发明的混凝土连续梁桥边跨合拢工艺及装置通过利用边墩上支撑桥面挂篮的前吊点，形成连续梁边跨稳定的竖向约束体系，相比于目前常用的采用满堂支架法施工边跨的合拢段，成功解决了现有边跨支架合拢施工工艺复杂、周期长、成本高、调整操作困难等问题。
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公开(公告)号：CN101122118B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200710049907.7
申请日：2007-08-31
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D22/00 , E01D6/00 , E01D101/30
摘要： 一种下承式钢桁架桥梁的加固及改造方法，其做法是：在矩形横截面的桁架(1)的底部两侧，采用焊接或螺纹连接的方式，固定连接钢结构的平面托架(2)，所连接的平面托架(2)与桁架(1)底部在同一平面上。该方法能增大钢桁架桥的横向刚度，降低的横向振幅；所用材料少，施工与维护简单方便，所需费用低。
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