一种废润滑油再生的方法及系统

    公开(公告)号:CN110804486B

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN201910976901.7

    申请日:2019-10-15

    IPC分类号: C10M175/00

    摘要: 本发明公开了一种废润滑油再生的方法及系统,再生系统包括预处理系统、萃取精制系统及再生系统。采用该再生系统进行废润滑油再生的流程如下:废润滑油经预处理步骤得到基础馏分油,基础馏分油进行溶剂萃取精制得到润滑油基础油产品,萃取分离的萃取相采用两效溶剂再生精馏,两效再生精馏后的重组分进行一次蒸发处理,蒸出溶剂作为萃取溶剂循环,萃取得到的抽出油作为副产品。该方法通过调整两效再生精馏与一次蒸发的运行参数,提高溶剂再生效果并减少溶剂损失,降低操作能耗,提高运行稳定性,与现有技术相比同等再生效果下可节能40%以上,重组分中溶剂含量不大于0.5%,可长期稳定运行,适宜于工业化规模生产利用。

    一种高浓度CO气体循环等温变换工艺

    公开(公告)号:CN117736775A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311871154.3

    申请日:2023-12-29

    IPC分类号: C10K3/04 F28D21/00

    摘要: 本发明为一种高浓度CO气体循环等温变换工艺。该工艺包括步骤1)气气换热,净化后的高浓度CO气体与反应器出口高温变换气进行换热;2)脱氧;3)增湿控温,为调节变换反应进气的水气比和温度,设置增湿控温塔;4)变换反应,增湿控温后的反应气进入变换等温反应器,在触媒的作用下,通过变换反应将CO和H2O转化成H2和CO2;5)变换气循环,变换等温反应器出口气体不经冷却分水过程,直接通过J1循环气蒸汽喷射器,被抽吸返回增湿控温塔入口;6)热量回收;7)冷却分离。与使用循环压缩机的常规流程相比,本工艺的循环气无需冷却分水,同时充分利用了工艺蒸汽的能量,减少了电耗、循环水消耗和工艺冷凝液排放量,节能效果显著。

    一种焦化干气转化制氢开车装置

    公开(公告)号:CN218665922U

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202223267080.6

    申请日:2022-12-07

    IPC分类号: C10G70/02 C01B3/02

    摘要: 本实用新型为一种焦化干气转化制氢开车装置。该装置包括加氢反应器,脱硫罐,放空冷却器,蒸汽转化炉,原料气加热器和蒸汽转化炉对流段蒸汽过热器;加压后的焦化干气进入加热器,原料气加热器与蒸汽转化炉对流段蒸汽过热器连接,蒸汽转化炉对流段蒸汽过热器与加氢反应器连接,加氢反应器与脱硫罐连接,脱硫罐与放空冷却器连接,蒸汽转化炉与汽转化炉对流段蒸汽过热器连接。本实用新型用制氢装置蒸汽转化炉的烟道气将焦化干气进一步加热到加氢反应所需要的温度,取消了传统的焦化干气开工加热炉;相比传统装置,节省了装置的设备投资,减小了装置占地,节约了加热炉所需要的燃料,减少了烟气排放量,具有良好的经济效益和环境效益。

    甲醇汽车槽车装车尾气收集处理系统

    公开(公告)号:CN216191062U

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202122634948.0

    申请日:2021-10-29

    摘要: 本实用新型提供了一种甲醇汽车槽车装车尾气收集处理系统,包括:甲醇装车鹤管,与槽车连接;引射器,与所述甲醇装车鹤管连通;洗涤吸收塔,与所述引射器连通,其中,所述引射器形成负压,以将尾气引至洗涤吸收塔内;循环装置,连通所述洗涤吸收塔。通过引射器形成负压而将尾气引至洗涤吸收塔内,能够避免甲醇装车鹤管与槽车连接不严密而产生的尾气逸散的问题,从而减少尾气对环境的污染以及对人身的伤害。此外,本实用新型形成了洗涤‑吸收‑引射一体化设计,易于操作,工艺流程简单且占地小、易于布置。