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公开(公告)号：CN216892052U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220597093.0
申请日：2022-03-18
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/24
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土箱形梁桥梁体纵向顶推装置，包括设置在盖梁上的反力支撑机构和设置在反力支撑机构上的顶升滑移机构，反力支撑机构包括H型反力支撑架和顶推千斤顶，顶升滑移机构包括凹型基座、顶升千斤顶和四氟板。本实用新型设计新颖，结构简单，实用性强，通过设置的H型反力支撑架进行卡固在盖梁上提供梁体的顶推力，避免梁体纠偏复位过程中对梁体造成损坏，通过设置的四氟板减小凹型基座和H型反力支撑架之间的摩擦阻力，实现梁体在顶推千斤顶和顶升千斤顶的共同作用下进行梁体复位纠偏，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN216194137U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122623856.2
申请日：2021-10-29
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司西略分公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/04 , E01D19/02 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种适用于矩形独柱墩桥梁抗倾覆加固装置，包括包括沿梁体宽度方向设置的钢盖梁和对称设置在钢盖梁顶部两侧的新增支座；钢盖梁包括对称设置在矩形独柱墩上的支承结构；支承结构包括支承钢板、两个固定钢板和两个T型钢翼板。本实用新型设计新颖合理，结构简单，实用性强，通过增设钢盖梁并在钢盖梁顶部两侧设置两个新增支座，改单支座为多支座，提高了矩形独柱墩抗倾覆能力，通过支承钢板将一部分受力传递到矩形独柱墩顶部呈受压状态，减少矩形独柱墩腰部所受剪力，充分利用了矩形独柱墩抗压性能，保证矩形独柱墩自身质量，结构可靠稳定，施工方便，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN113136794A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110476228.8
申请日：2021-04-29
申请人： 西安公路研究院 , 陕西交通控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种地裂缝用自适应高度的盆式支座及其安装方法，上垫板的上部设有预埋件，支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间，上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接；桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内，桶芯的下端设有预埋件，预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出；桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽，桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽；桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣，当桶芯向下移动时，卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动；当桶芯向上移动时，卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本发明能够实现支座整体高度的调节，避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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公开(公告)号：CN117552323B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311862405.1
申请日：2023-12-30
申请人： 西安公路研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制装配式结构连接装置及其施工方法，该装置包括多个预埋在预制桥墩结构内的钢筋对接机构；该施工包括步骤：一、限定第一钢筋插入钢筋对接机构内的长度；二、预制施工预制基础；三、预制施工预制桥墩结构；四、第一钢筋和第二钢筋的对中；五、钢筋对接机构连接第一钢筋和第二钢筋；六、预制桥墩结构和预制基础形成整体结构。本发明通过逆止阀和封盖配合，防止灌浆料流出，逆止阀只在中部留钢筋大小的孔，钢筋插入灌浆后逆止阀受压力关闭，逆止阀留孔自动限制钢筋位于接头的位置，防止钢筋出现偏心问题，螺钉限制钢筋在波纹管的竖向位置，钢筋连接、封浆自锁。
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公开(公告)号：CN117552323A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311862405.1
申请日：2023-12-30
申请人： 西安公路研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制装配式结构连接装置及其施工方法，该装置包括多个预埋在预制桥墩结构内的钢筋对接机构；该施工包括步骤：一、限定第一钢筋插入钢筋对接机构内的长度；二、预制施工预制基础；三、预制施工预制桥墩结构；四、第一钢筋和第二钢筋的对中；五、钢筋对接机构连接第一钢筋和第二钢筋；六、预制桥墩结构和预制基础形成整体结构。本发明通过逆止阀和封盖配合，防止灌浆料流出，逆止阀只在中部留钢筋大小的孔，钢筋插入灌浆后逆止阀受压力关闭，逆止阀留孔自动限制钢筋位于接头的位置，防止钢筋出现偏心问题，螺钉限制钢筋在波纹管的竖向位置，钢筋连接、封浆自锁。
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公开(公告)号：CN117845734A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410173467.X
申请日：2024-02-07
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 陕西鄠周眉高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调整抗震能力的装配式桥墩连接结构及其施工方法，该结构包括设置在承台内的预埋机构和设置在桥墩上的承插机构，桥墩内周向设置有多根竖向钢筋；承插机构包括设置在桥墩底部的混凝土连接块和包裹在混凝土连接块外侧壁上的橡胶减震层；预埋机构包括多个埋设在承台内的波纹管套筒和开设在承台上的预留槽口，波纹管套筒的数量与竖向钢筋的数量相等且一一对应。该方法包括步骤：一、制作装配式桥墩；二、加工桥梁承台；三、连接桥墩与承台。本发明通过增加橡胶减震层，增加了桥墩的结构延性，从而降低了桥墩的设计加速度反应谱，能够适应更高烈度的地震，并且降低了高烈度地震下桥墩破坏和桥梁失稳的风险。
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公开(公告)号：CN117702648A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410102436.5
申请日：2024-01-24
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种大跨径混凝土连续刚构桥钢拱架加固系统及施工方法，该系统包括设置在箱型结构内部的钢拱架加固机构和顶推钢拱架加固机构的顶升千斤顶，相邻两跨钢拱架加固机构通过拱脚固定杆连接；该施工方法包括步骤：一、确定钢拱架对应的曲线函数；二、根据要顶升的位移确定顶升千斤顶施加的水平力及钢拱架截面尺寸；三、根据钢拱架加固机构顶升箱梁模型对待加工的钢拱架进行分段并预制钢拱架节段；四、现场焊接钢拱架；五、焊接横向联系；六、设置竖向支撑钢垫板和拱顶钢垫板；七、在钢拱架顶部焊接竖向支撑；八、顶推并固定钢拱架加固机构。本发明新增结构恒载直接传递至下部结构，以消除加固材料自身恒载对原主梁的二次恒载不利影响。
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公开(公告)号：CN117488709A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311664469.0
申请日：2023-12-06
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 陕西直道致远工程科技有限公司
摘要： 一种桥梁支座的更换方法，包括以下步骤：S1预制聚氨酯支座、加劲盖；S2采用顶升机构顶升桥梁，并拆除原支座；S3清除垫石顶部浮沙，铲除平整后，将加劲盖安装于垫石顶部；S4清理桥梁底部预埋板，并涂抹粘接剂；S5于加劲盖顶部涂抹粘结剂，并于聚氨酯支座上下表面均匀涂抹固化剂，并放于加劲盖与预埋板之间；S6千斤顶缓慢回油，桥梁平稳落于聚氨酯支座上，如此即可完成桥梁支座的更换；S7需要再次更换桥梁支座时，加热使粘结剂融化，仅需顶升局部桥梁，抽出聚氨酯支座，按照上述方式更换新的聚氨酯支承装置即可。该更换方法可实现桥梁局部顶升，完成顶升部位桥梁支座的更换，更换过程中，不会损坏垫石。
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公开(公告)号：CN116201008A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310335698.1
申请日：2023-03-31
申请人： 西安公路研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制桥面板的UHPC‑CSW湿接缝结构及其施工方法，该结构包括嵌设在相邻两个混凝土预制板端部的CSW和浇筑在相邻两个混凝土预制板之间的UHPC混凝土，CSW上设置有剪力钉，混凝土预制板内布设横向钢筋和纵向钢筋，纵向钢筋的两端均伸出混凝土预制板并伸入UHPC混凝土内，UHPC混凝土内设置有用于连接相邻两个纵向钢筋的环形钢筋，环形钢筋内穿设有加固钢筋。该方法包括步骤：一、制作组合式桥面板；二、桥面板吊装作业；三、湿接缝施工作业。本发明通过在混凝土预制板中预埋CSW，提高了湿接缝的结构刚度，通过浇筑UHPC混凝土形成湿接缝，减小了湿接缝的宽度，增加了湿接缝的抗裂性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN108221703B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201810234591.7
申请日：2018-03-21
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种桥梁用双梁式工字钢‑混凝土组合梁及施工方法，该双梁式工字钢‑混凝土组合梁由多个沿所施工桥梁纵桥向由前至后布设的组合梁节段拼接而成，该施工方法包括步骤：一、双梁式框架结构加工；二、混凝土桥面板的施工；三、组合梁节段吊装到位。本发明通过连接梁的设置，保证了组合梁节段形成稳定结构，防止在吊装过程中发生失稳破坏；在施工场地的双梁式框架结构上部支设模板，浇筑混凝土桥面板，使混凝土桥面板与工字钢连接可靠且能够满足桥梁线形的要求；通过将主梁节段预制后再进行吊装，减少了高空作业的施工工序；结合所述主梁的最大最小弯矩包络图并根据工字钢受力特点对工字钢进行分段，能够达到节约造价和优化受力的目的。
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