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公开(公告)号：CN115642552B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211233845.6
申请日：2022-10-10
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通接触网直流在线防融冰系统。接触网常用融冰方式无法兼顾持续有效和经济易实施。本发明监测系统中，前端监测设备监测接触网覆冰状况，经通讯网络传输至监测主机；监测主机计算融冰电流、导线温度及融冰时间，利用后台服务器为防融冰系统投切提供辅助决策功能；在线防融冰系统由不同牵引所的整流机组与中压回馈装置组成，利用整流机组与中压回馈装置之间、中压回馈装置之间的不同工作组合模式，使中压环网与接触网之间形成电流回路，实现接触网防融冰。本发明通过整流机组与中压回馈装置、中压回馈装置之间的不同组合模式，使防融冰电流在中压环网与接触网间循环流动，实现接触网防融冰。
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公开(公告)号：CN111969585B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010597592.5
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种三路电源的牵引变电所供电系统，包括：第一系统变电站和第二系统变电站，在铁路沿线相邻设置；至少两座第一变电所，各第一变电所均包括甲母线及与其电连接的第一甲牵引变压器和第二甲牵引变压器，甲母线通过两路甲电源线接引于第一系统变电站；至少两座第二变电所，各第二变电所均包括乙母线及与其电连接的第一乙牵引变压器和第二乙牵引变压器，乙母线通过两路乙电源线接引于第二系统变电站；电源联络线，电连接于相邻第一变电所的甲母线与第二变电所的乙母线之间；电源联络线用于在第一系统变电站故障或第二系统变电站故障时，连通与之电连接的甲母线和乙母线，由此可提高牵引供电系统稳定性。
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公开(公告)号：CN111969585A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010597592.5
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种三路电源的牵引变电所供电系统，包括：第一系统变电站和第二系统变电站，在铁路沿线相邻设置；至少两座第一变电所，各第一变电所均包括甲母线及与其电连接的第一甲牵引变压器和第二甲牵引变压器，甲母线通过两路甲电源线接引于第一系统变电站；至少两座第二变电所，各第二变电所均包括乙母线及与其电连接的第一乙牵引变压器和第二乙牵引变压器，乙母线通过两路乙电源线接引于第二系统变电站；电源联络线，电连接于相邻第一变电所的甲母线与第二变电所的乙母线之间；电源联络线用于在第一系统变电站故障或第二系统变电站故障时，连通与之电连接的甲母线和乙母线，由此可提高牵引供电系统稳定性。
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公开(公告)号：CN111859583A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010596638.1
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及一种高原山区铁路牵引变电所接地网及其构建方法。该构建方法包括：搭建高填方、高原冻土的牵引变电所土壤模型，并将其分成至少三层土壤层；至少三层土壤层包括至少一层冻土层、位于冻土层上侧的至少一层填方层以及位于冻土层下侧的至少一层辅助层；确定牵引变电所的入地短路电流；建立分层、分布式的立体接地网；立体接地网包括至少三层地网，至少一层地网位于辅助层、至少一层地网位于填方层且作为设备接地网、以及至少一层地网位于设备接地网与辅助层中的地网之间，相邻层地网之间电连接；基于入地短路电流和立体接地网的地网参数判断立体接地网是否满足接地需求；若否，则调整立体接地网，直至满足接地需求为止。
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公开(公告)号：CN112510804B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202011351531.7
申请日：2020-11-26
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于电压变化率的超级电容储能装置控制系统，超级电容器组与DC/DC变换器连接，DC/DC变换器通过连接单元接入牵引网，控制单元与DC/DC变换器和连接单元连接；超级电容器组用于存储和释放机车再生能量；DC/DC变换器用于实现升压和降压；连接单元用于实现储能装置的投切与保护；控制单元用于控制DC/DC变换器和连接单元的开关状态，实现储能装置的充电、放电和空闲工作。本发明的技术方案采用电压变化率投切控制策略，能降低超级电容储能装置的充电频率，尽量多的使相邻列车吸收，超级电容储能装置尽可能多的时间处于低储能状态，可降低额定容量，并且因降低投切频率而提高超级电容储能装置寿命。
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公开(公告)号：CN115642552A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211233845.6
申请日：2022-10-10
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通接触网直流在线防融冰系统。接触网常用融冰方式无法兼顾持续有效和经济易实施。本发明监测系统中，前端监测设备监测接触网覆冰状况，经通讯网络传输至监测主机；监测主机计算融冰电流、导线温度及融冰时间，利用后台服务器为防融冰系统投切提供辅助决策功能；在线防融冰系统由不同牵引所的整流机组与中压回馈装置组成，利用整流机组与中压回馈装置之间、中压回馈装置之间的不同工作组合模式，使中压环网与接触网之间形成电流回路，实现接触网防融冰。本发明通过整流机组与中压回馈装置、中压回馈装置之间的不同组合模式，使防融冰电流在中压环网与接触网间循环流动，实现接触网防融冰。
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公开(公告)号：CN111907379A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010598520.2
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本公开涉及一种10kV/27.5kV电气化铁路辅助牵引电源。该10kV/27.5kV电气化铁路辅助牵引电源包括：具有容置空间的箱体，设置于所述箱体中的进线单元、变压器和馈线单元；所述进线单元的一端与公用电网供电线电连接，所述进线单元的另一端与变压器的输入端电连接，所述变压器用于将10kV电压升压至27.5kV电压，所述变压器的输出端与所述馈线单元的一端电连接，所述馈线单元的另一端与电力机车供电线电连接；其中，所述公用电网供电线用于传输10kV电压，所述电力机车供电线用于传输27.5kV电压。本公开实施例可以解决现有的在牵引变电所能力范围之外的电力机车供电的需求，且易实现、占地少以及性价比较高。
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公开(公告)号：CN118227087A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410409753.1
申请日：2024-04-07
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： G06F7/78 , G06F17/16 , G06F30/20 , G06F113/16
摘要： 本发明公开了一种电力贯通线电缆型号确定方法、系统、设备及介质，根据电力贯通线沿线用电负荷的分布信息、负荷特征信息构建用电信息矩阵，并根据用电信息矩阵构建包含沿线电源点分布信息、容量信息的电源信息矩阵，最后可利用用电信息矩阵和电源信息矩阵，构建电力贯通线电压损失矩阵，基于电压损失矩阵确定电力贯通线电缆型号，通过构建用电信息矩阵与电源信息矩阵，将铁路电力贯通线设计需要的用电负荷信息及供电电源信息等数据进行提取并按照矩阵格式进行数据组织，结构化的数据处理方式将更有利于计算机大规模数据处理，避免人为经验判断与人工数据处理带来的效率低下与出错率高问题。
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公开(公告)号：CN106199201A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610834656.2
申请日：2016-09-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通轨地过渡电阻测试系统及其方法。现有城市轨道交通轨地过渡电阻测试系统无法满足现场测试的低功率高精度要求。本发明包括互相连接并进行信息交互的测试系统主机和远端数据采集与传输装置；测试系统主机包括可编程控制低功率电流源、自动控制模块、数字式高精度电压测量与存储模块I、无线通信模块I、数据处理模块和人机交互模块；远端数据采集与传输装置包括装置自动控制子模块、数字式高精度电压测量与存储模块II和无线通信模块II。本发明使用便携的可编程低功率电流源，便于测试工作的开展；并对多个测试点的数据实现同步传输与处理，通过补偿算法计算轨地过渡电阻，实现城市轨道交通轨地过渡电阻的高精度测量。
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公开(公告)号：CN117473585A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311479067.3
申请日：2023-11-07
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于图纸自动生成技术领域，涉及铁路牵引变电所亭设计，公开了一种铁路牵引变电所亭的室外设备布置图纸生成方法及系统；其中，所述方法包括：获取附加信息；从数据库中调用匹配度最高的牵引变电所亭主接线树形结构，如果附加信息与牵引变电所亭主接线树形结构的匹配度为100％，则根据所述牵引变电所亭主接线树形结构生成室外设备布置图纸，否则从牵引变电所亭主接线树形结构中选择不符合要求的子树形结构并更新，生成室外设备布置图纸。本发明能够实现铁路牵引变电所亭设计中室外设备布置图纸自动生成，可提高既有设计成果的利用率以及成图速度，有利于既有经验的传承。
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