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公开(公告)号：CN109968931B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910329822.7
申请日：2019-04-23
申请人： 西安科技大学
摘要： 本发明提供了一种飞行汽车，具有四轮独立电动驱动的功能，包括底盘、安装在底盘上的车轮螺旋桨总成以及翻转机构总成。采用带式制动器控制行星齿轮机构的方式，实现轮毂电机驱动车轮或螺旋桨旋转。采用翻转机构总成可以实现车轮螺旋桨总成翻转成与地面垂直或平行。在汽车模式与飞行模式之间转换时，可以通过控制行星架制动带或者齿圈制动带的收紧，以固定行星架或车轮，从而将轮毂电机的输出动力，传递到车轮或螺旋桨轮轴，以实现进入汽车模式或飞行模式。另外，螺旋桨扇叶可以在回位弹簧的作用下伸缩，方便与车轮一体设置。能够在不影响其他车辆的前提下进行原地垂直升降，平稳飞行，同时也可改善现有车辆通过性差的问题。
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公开(公告)号：CN111059207B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911305257.7
申请日：2019-12-17
申请人： 西安科技大学
IPC分类号： F16F15/027 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/50 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种馈能型阻尼连续可调式作动器的控制方法，作动器包括工作缸筒、储油缸筒和中间缸筒，以及控制器和超级电容组，工作缸筒内设置有中空式活塞杆，中空式活塞杆的顶部设置有无刷直流电机，中空式活塞杆上固定连接有活塞，活塞上设置有伸张阀和流通阀，中间缸筒与储油缸筒的第二节流通道相上设置有比例电磁阀，中空式活塞杆内设置有套筒，套筒的顶端设置有丝杠螺母，套筒内设置有滚珠丝杠，滚珠丝杠的上端穿过丝杠螺母且与无刷直流电机的输出轴连接，中空式活塞杆上设置有螺旋弹簧。本发明结构紧凑，易于安装，能够应用在车辆减振中，结合控制方法，车辆减振效果显著，节约能耗，稳定可靠，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN109968931A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910329822.7
申请日：2019-04-23
申请人： 西安科技大学
摘要： 本发明提供了一种飞行汽车，具有四轮独立电动驱动的功能，包括底盘、安装在底盘上的车轮螺旋桨总成以及翻转机构总成。采用带式制动器控制行星齿轮机构的方式，实现轮毂电机驱动车轮或螺旋桨旋转。采用翻转机构总成可以实现车轮螺旋桨总成翻转成与地面垂直或平行。在汽车模式与飞行模式之间转换时，可以通过控制行星架制动带或者齿圈制动带的收紧，以固定行星架或车轮，从而将轮毂电机的输出动力，传递到车轮或螺旋桨轮轴，以实现进入汽车模式或飞行模式。另外，螺旋桨扇叶可以在回位弹簧的作用下伸缩，方便与车轮一体设置。能够在不影响其他车辆的前提下进行原地垂直升降，平稳飞行，同时也可改善现有车辆通过性差的问题。
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公开(公告)号：CN109340045A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811471889.6
申请日：2018-12-04
申请人： 西安科技大学
摘要： 本发明提供的风光结合式发电设备，采用垂直轴风力发电装置进行风力发电，其包括换能部件和叶片结构。采用导流组件给叶片结构进行导流，提高了风力发电的效率，并且导流组件可折叠，有利于缩小发电设备的体积。而且，导流组件的外壁为太阳能电池板，可同时进行太阳能发电，单位体积的发电效率高。本发明的风光发电不仅在发电量上能进行互补，而且硬件结构上也相互关联，使得发电设备结构紧凑、使用场景广泛。
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公开(公告)号：CN110886804B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911211136.6
申请日：2019-12-02
申请人： 西安科技大学
IPC分类号： F16F9/16 , F16F9/50 , B60G17/0165
摘要： 本发明属于车辆减振装置技术领域，具体涉及一种内置电磁阀式半主动阻尼连续可调减振器及控制方法，包括减振器本体和减振器控制系统，其特征在于，所述减振器本体包括工作缸筒、储油缸筒、减振器防尘罩、底阀总成、活塞总成、电磁阀总成，本发明还公开了一种内置阻尼连续可调式减振器的控制方法，该控制方法可对减振器进行软硬阻尼的不同模式连续切换控制，将电磁阀与阻尼连续可调减振器内部的活塞合理集成，且阀芯部分采用了有不同的截面结构，同时阀芯周围设计了导向，使得阀芯更稳定，既能实现更好的减振，又可以实现不同舒适程度的阻尼调节，使用方便，节省空间，使用前景广阔，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN109340045B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201811471889.6
申请日：2018-12-04
申请人： 西安科技大学
摘要： 本发明提供的风光结合式发电设备，采用垂直轴风力发电装置进行风力发电，其包括换能部件和叶片结构。采用导流组件给叶片结构进行导流，提高了风力发电的效率，并且导流组件可折叠，有利于缩小发电设备的体积。而且，导流组件的外壁为太阳能电池板，可同时进行太阳能发电，单位体积的发电效率高。本发明的风光发电不仅在发电量上能进行互补，而且硬件结构上也相互关联，使得发电设备结构紧凑、使用场景广泛。
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公开(公告)号：CN111059207A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911305257.7
申请日：2019-12-17
申请人： 西安科技大学
IPC分类号： F16F15/027 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/50 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种馈能型阻尼连续可调式作动器及其控制方法，作动器包括工作缸筒、储油缸筒和中间缸筒，以及控制器和超级电容组，工作缸筒内设置有中空式活塞杆，中空式活塞杆的顶部设置有无刷直流电机，中空式活塞杆上固定连接有活塞，活塞上设置有伸张阀和流通阀，中间缸筒与储油缸筒的第二节流通道相上设置有比例电磁阀，中空式活塞杆内设置有套筒，套筒的顶端设置有丝杠螺母，套筒内设置有滚珠丝杠，滚珠丝杠的上端穿过丝杠螺母且与无刷直流电机的输出轴连接，中空式活塞杆上设置有螺旋弹簧。本发明结构紧凑，易于安装，能够应用在车辆减振中，结合控制方法，车辆减振效果显著，节约能耗，稳定可靠，使用效果好，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN110886804A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911211136.6
申请日：2019-12-02
申请人： 西安科技大学
IPC分类号： F16F9/16 , F16F9/50 , B60G17/0165
摘要： 本发明属于车辆减振装置技术领域，具体涉及一种内置电磁阀式半主动阻尼连续可调减振器及控制方法，包括减振器本体和减振器控制系统，其特征在于，所述减振器本体包括工作缸筒、储油缸筒、减振器防尘罩、底阀总成、活塞总成、电磁阀总成，本发明还公开了一种内置阻尼连续可调式减振器的控制方法，该控制方法可对减振器进行软硬阻尼的不同模式连续切换控制，将电磁阀与阻尼连续可调减振器内部的活塞合理集成，且阀芯部分采用了有不同的截面结构，同时阀芯周围设计了导向，使得阀芯更稳定，既能实现更好的减振，又可以实现不同舒适程度的阻尼调节，使用方便，节省空间，使用前景广阔，便于推广使用。
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