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公开(公告)号：CN115880914B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202211285470.8
申请日：2022-10-20
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于治超非现场执法系统的车辆分离装置及方法，为了解决车辆分离可靠性、数据匹配准确率，本发明采用环形地感线圈与激光分车相结合的方式实现车辆分离、精确称量、稳定抓拍、数据匹配。通过通道切换，选择采取何种车辆分离装置，从而实现在特定条件下选择较为可靠的装置。环形地感线圈接入线圈控制器，线圈控制器输出信号与激光输出信号分别接入称重控制器分车信号接口，称重控制器检测输入信号的逻辑关系自动切换模式，实现对车辆的可靠分离、精确称量，稳定抓拍以及后端与数据匹配，从而满足治超非现场执法系统应用。
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公开(公告)号：CN116129655B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211527215.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
IPC: G08G1/017 , G06F18/22 , G06F18/25 , G01M17/007 , G01G19/02 , G01C11/00 , G01C11/02 , G01B11/24 , G01B11/02 , G01B11/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于治超非现场执法系统的车辆信息匹配方法，非现场执法系统需要的车辆数据包括，车辆车牌，车辆轮廓信息，车辆重量信息，车辆车型，车辆轴数等数据，主要涉及称重系统，车牌识别系统，车辆轮廓识别系统，本发明针对非现场执法系统中不同外设数据进行匹配的问题，建立不同外设数据采集组，进行信息冗余采集，根据各自外设特点，设定默认置信度，根据各自数据中的匹配关系，完成置信度优化，确定相应信息的置信度序列，串联最优置信度数据队列，形成车辆最高置信度序列组合，提高车辆信息的匹配准确性。
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公开(公告)号：CN117290761A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311305763.2
申请日：2023-10-10
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/214 , G06N3/08
Abstract: 针对治超非现场执法系统的实际应用过程中，存在的不按规定车道正常行驶的行为，本发明提出一种治超非现场执法车辆行为识别方法，根据非现场执法系统采集到的车辆行驶状态相关信息建立识别样本数据集，依托数据集训练车辆行为识别模型，建立车辆行为识别库，利用分类算法实现正常行驶车辆与异常行驶车辆的筛选与识别。相对传统非现场执法系统采用的简单识别方法，本方法采用了更具智能化的识别方法，根据特征库筛选比对的方式进行识别，同时兼具扩展性。
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公开(公告)号：CN115880914A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211285470.8
申请日：2022-10-20
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于治超非现场执法系统的车辆分离装置及方法，为了解决车辆分离可靠性、数据匹配准确率，本发明采用环形地感线圈与激光分车相结合的方式实现车辆分离、精确称量、稳定抓拍、数据匹配。通过通道切换，选择采取何种车辆分离装置，从而实现在特定条件下选择较为可靠的装置。环形地感线圈接入线圈控制器，线圈控制器输出信号与激光输出信号分别接入称重控制器分车信号接口，称重控制器检测输入信号的逻辑关系自动切换模式，实现对车辆的可靠分离、精确称量，稳定抓拍以及后端与数据匹配，从而满足治超非现场执法系统应用。
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公开(公告)号：CN116129655A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211527215.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
IPC: G08G1/017 , G06F18/22 , G06F18/25 , G01M17/007 , G01G19/02 , G01C11/00 , G01C11/02 , G01B11/24 , G01B11/02 , G01B11/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于治超非现场执法系统的车辆信息匹配方法，非现场执法系统需要的车辆数据包括，车辆车牌，车辆轮廓信息，车辆重量信息，车辆车型，车辆轴数等数据，主要涉及称重系统，车牌识别系统，车辆轮廓识别系统，本发明针对非现场执法系统中不同外设数据进行匹配的问题，建立不同外设数据采集组，进行信息冗余采集，根据各自外设特点，设定默认置信度，根据各自数据中的匹配关系，完成置信度优化，确定相应信息的置信度序列，串联最优置信度数据队列，形成车辆最高置信度序列组合，提高车辆信息的匹配准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204902981U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520492554.8
申请日：2015-07-09
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本实用新型涉及一种基于轴组称重的公路自动衡器，包括沿行车方向的收费岛内设有地感线圈、轮胎识别器、秤台Ⅰ、车辆分离器、秤台Ⅱ、秤台Ⅲ，地感线圈预埋在秤台Ⅰ前1.5m～2m处，实现辅助分车；轮胎识别器预埋在秤台Ⅰ前0.5m～1m处，车辆分离器设置在秤台Ⅰ和秤台Ⅱ接缝处两侧收费岛内；本实用新型采用长、短台面复合式秤台结构，实现了对车辆轴数、轴重、胎型、轴组重量的硬件识别，通过一种轴组称重提高了整车的称重精度，提高了通车效率，同时本系统具有土建施工量较少，节约施工时间和成本。
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公开(公告)号：CN220829272U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322713424.X
申请日：2023-10-10
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于治超非现场执法系统的多维称重平台，预埋框架与路面浇筑为一体，承重主体与预埋框架采用螺栓连接，无限位装置，该称重平台可根据现场安装道路情况定制化设计；传感器组采用阵列方式多点位布设，每组传感器包含一只称重传感器，一只横向冲击检测传感器、一只纵向冲击检测传感器；承重主体沿横、纵两个方向设计有对接块。本实用新型克服传统汽车衡使用过程中单向测量存在的缺点，具有多维受力检测、安装维护便捷、尺寸可定制、可级联组合使用、具备坡道安装使用条件，准确性及可靠性高等优点，可有效适用于治超非现场执法系统中高速动态称量需求。
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公开(公告)号：CN208653613U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820965138.9
申请日：2018-06-19
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型汽车衡防滑面板，在汽车衡面板上沿横向或纵向位置间隔焊接多组花纹钢板，花纹钢板厚度为3-5mm,宽度为50mm-500mm，长度为200mm-1000mm；花纹钢板布置间距为50mm-1000mm。本实用新型有效解决了汽车衡秤体钢结构面板防滑问题，提高了秤台面板与汽车轮胎之间摩擦力，相对于传统花纹钢板铺设方式，增强防滑效果，同时也节约了防滑材料成本。
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公开(公告)号：CN213985337U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022923940.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本实用新型公开了一种用于非现场执法及高速预检的平板式高频响动态称重平台，由框架与称重模块单元组成，所述框架预设在地面上，所述框架上固定设置有称重模块单元，所述称重模块单元由承重主体、承载梁、传感器组成，本实用新型具备较高的频响，可适用于各种高、中、低速动态称重场景；该称重平台中传感器采用螺栓固定形式，安装维护方便，同时具备主副双位置安装，可有效提升系统称重准确度及可靠性；本实用新型采用模块化设计，可随意拼接组合，适用于各种复杂使用场景。
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公开(公告)号：CN204807177U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520494229.5
申请日：2015-07-09
Applicant: 西安航天三沃机电设备有限责任公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本实用新型涉及一种基于轴重称重的复合式公路动态自动衡器，包括沿行车方向的收费岛内设有地感线圈、轮胎识别器、秤台Ⅰ、车辆分离器、秤台Ⅱ、秤台Ⅲ，地感线圈预埋在秤台Ⅰ(3)前1.5m～2m处，实现辅助分车；轮胎识别器预埋在秤台Ⅰ前0.5m～1m处，车辆分离器设置在秤台Ⅰ和秤台Ⅱ接缝处两侧收费岛内；本实用新型采用长、短台面复合式秤台结构，实现了对车辆轴数、轴重、胎型、轴组重量的硬件识别，通过轴组称量提高了整车的称重精度，提高了通车效率，同时本实用新型具有土建施工量较少，节约施工时间和成本。
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