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公开(公告)号：CN111272433B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911192566.8
申请日：2019-11-28
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明涉及一种真空环境下姿轨控发动机低温试验系统及试验方法，解决现有发动机冷却方式无法满足发动机身部、电磁阀温度均匀性的要求，且无法实现不同目标温度要求的问题。该系统中，液氮供应单元位于真空舱底部，用于实现液氮的供应；液氮挥发单元位于真空舱顶部，用于实现液氮的加热；回收槽用于实现液氮挥发单元排出介质的缓冲处理；真空舱热沉单元布置于真空舱内部，用于实现真空舱内低温环境；引射单元用于实现真空舱的真空环境，推进剂供应单元用于提供发动机点火的推进剂；低温制冷循环单元用于提供对推进剂供应单元进行降温的介质；制冷介质循环供应单元用于将低温制冷循环单元冷却后的介质输入至推进剂供应单元。
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公开(公告)号：CN109752187B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201811521143.1
申请日：2018-12-12
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及一种姿轨控发动机真空环境高速高温燃气快速升压降温系统，解决现有降温装置使得燃气得不到有效换热，高温燃气对试验系统设备造成损害的问题。该系统包括依次设置的扩压器、雾化喷水降温器、波纹补偿器、集气分配器、列管式间接换热器、集气降温器；扩压器包括扩压室和设置在扩压室外周面上的第一冷却夹层；雾化喷水降温器包括雾化室、雾化喷水组件和设置在雾化室外部的第二冷却夹层；波纹补偿器包括波纹补偿管、连接管和第三冷却夹层；集气分配器包括集气分配室和设置在集气分配室外周面上的第四冷却夹层；列管式间接换热器包括间接换热室和多个换热管；集气降温器包括集气降温室和设置在集气降温室外周面上的第六冷却夹层。
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公开(公告)号：CN117232859A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311019491.X
申请日：2023-08-14
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明公开了一种姿控发动机飞行瞬间模拟热流的多梯度测量装置及方法，主要用于解决现有的静态试验无法对姿控发动机飞行瞬间的热流分布不均匀性进行精确测量的技术问题，多梯度测量装置包括主架体及设置在主架体上的至少一个测量单元；测量单元包括移动框架，设置在移动框架内侧的N个测量件，以及与N个测量件对应连接的N个第一驱动单元；待测姿控发动机测试时安装在主架体内，N个测量件位于待测姿控发动机的外侧且沿待测姿控发动机的中心轴线呈圆周均匀分布；测量件包括热流计安装座和设置在热流计安装座上的热流计，第一驱动单元驱动对应的热流计安装座移动，进而带动热流计移动，实现多梯度测量。
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公开(公告)号：CN115791195A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211209276.1
申请日：2022-09-30
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及姿轨控发动机模拟试验装置及方法，具体涉及一种真空环境下姿轨控发动机高低温振动试验系统及试验方法，用于解决现有发动机动力系统仅进行力学环境、热环境或发动机热试环境等单项试验验证考核，无法进行力热耦合环境综合试验验证的不足之处。该真空环境下姿轨控发动机高低温振动试验系统包括真空舱、振动加载系统、降温系统、加热系统、支架、试验件转接件；本发明能够实现姿轨控发动机在真空、高温、低温、振动等力热环境下的模拟试验，有利于提高动力系统对复杂飞行环境的适应性。同时，本发明公开一种真空环境下姿轨控发动机高低温振动试验方法。
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公开(公告)号：CN109781427B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811521135.7
申请日：2018-12-12
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明涉及液体姿控发动机高模试验逆向稀薄来流模拟装置，该装置包括同轴设置的来流喷气组件及来流回流腔；来流喷气组件包括喷气环、导流筒及第一固定组件；喷气环包括同轴嵌套设置的内环筒和外环筒，内环筒和外环筒之间具有间距，内环筒与外环筒的一端封闭，另一端为敞口，封闭的一端对称设置有多个进气口，敞口的一端为出气口，出气口的出气方向与喷气环中心轴的夹角α的范围为30‑60度；导流筒为锥形圆筒结构，导流筒的大径端与外环筒敞口的一端固定连接，小径端与来流回流腔固定连接；本发明解决了现有液体姿控发动机高空模拟试验系统不具备火星大气稀薄来流模拟环境，无法进行火星探测器姿控发动机在火星大气环境中的流场点火模拟试验的问题。
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公开(公告)号：CN109781427A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811521135.7
申请日：2018-12-12
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明涉及液体姿控发动机高模试验逆向稀薄来流模拟装置，该装置包括同轴设置的来流喷气组件及来流回流腔；来流喷气组件包括喷气环、导流筒及第一固定组件；喷气环包括同轴嵌套设置的内环筒和外环筒，内环筒和外环筒之间具有间距，内环筒与外环筒的一端封闭，另一端为敞口，封闭的一端对称设置有多个进气口，敞口的一端为出气口，出气口的出气方向与喷气环中心轴的夹角α的范围为30-60度；导流筒为锥形圆筒结构，导流筒的大径端与外环筒敞口的一端固定连接，小径端与来流回流腔固定连接；本发明解决了现有液体姿控发动机高空模拟试验系统不具备火星大气稀薄来流模拟环境，无法进行火星探测器姿控发动机在火星大气环境中的流场点火模拟试验的问题。
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公开(公告)号：CN114439650A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210050921.3
申请日：2022-01-17
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及一种航天液体发动机试验装置及其降温方法，具体涉及一种单组元姿轨控发动机身部降温装置及方法；解决单组元发动机首次启动前身部环境温度‑5～0℃的要求，在试验过程中需要耗费大量人力和物力，且温度控制精度较低；当试验过程中发生异常情况时，密闭的试验舱不利于推进剂及燃气的排出，试验舱内聚集的燃气也不利于试验后处理的技术问题。该单组元姿轨控发动机身部降温装置包括包括涡流机构和产品围罩机构；本发明还提供了一种单组元姿轨控发动机身部降温方法，实现在试验过程中减少人力和物力并提升温度控制精度，试验后方便处理推进剂及燃气，并满足单组元发动机在低温环境下的冷启动特性。
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公开(公告)号：CN112682222A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011470192.4
申请日：2020-12-14
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及液体火箭发动机的环境温度控制技术，具体涉及一种姿控发动机热环境试验的环境温度控制装置及方法，以解决目前在姿控发动机进行真空热环境点火试验时，真空舱存在抽真空消耗时间长、舱内部环境湿度大、冷却降温效果差、热辐射不定向的问题。本发明所采用的技术方案为：一种姿控发动机热环境试验的环境温度控制装置包括真空舱、真空舱低温组件、排气组件、发动机固定支撑架、灯阵组件、水冷组件、抽真空系统和氮气吹除组件；发动机固定支撑架设置在真空舱内；灯阵组件通过固定压板固定在发动机固定支撑架上；灯阵组件包括灯阵框架、设置在灯阵框架上的高热流区灯阵和低热流区灯阵；本发明还提供一种姿控发动机热环境试验的环境温度控制方法。
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公开(公告)号：CN107870053B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710935343.0
申请日：2017-10-10
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 为了解决目前稳态推力特性测量和动态推力特性测量不能同时实现的技术问题，本发明提供了一种姿控发动机推力测量装置，包括定架、由同轴设置的应变传感器和压电传感器组成的传感器组件、切换组件、电荷放大器、气缸控制系统、采集系统和数据处理系统；其中，切换组件包括依次相接的切换气缸、切换环和传感器拉杆；切换环的一端与切换气缸的气缸拉杆相连，切换环的另一端与传感器拉杆的一端活动套接；传感器拉杆的另一端与所述应变传感器的中心柱在中心柱螺纹孔处螺纹连接；切换气缸动作带动切换环运动，使得切换环与传感器拉杆脱离或拉紧，实现应变传感器和压电传感器的切换，从而在一个测量装置中同时进行姿控发动机动态、稳态推力特性的测量。
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公开(公告)号：CN103792966B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410039836.2
申请日：2014-01-27
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及发动机热环境试验推进剂恒温供应系统，包括电源、第一、第二、第三、第四温控箱、燃料源、氧化剂源、燃料供应管路、燃料入口管路、氧化剂供应管路以及氧化剂入口管路，燃料源通过燃料供应管路和燃料入口管路进入发动机；氧化剂源通过氧化剂供应管路和氧化剂入口管路进入发动机；燃料供应管路、燃料入口管路、氧化剂供应管路以及氧化剂入口管路上均设置有加热组件和温度传感器；电源分别给第一、第二、第三、第四温控箱供电；第一、第二、第三、第四温控箱分别控制第一、第二、第三、第四加热组件的通断。本发明解决了现有的推进剂供应过程中推进剂流经管路时温度会降低的技术问题，具有可快速启动、温度均匀、自动调节的优点。
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