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    及更少的制造费用。具有平台冷却通道的涡轮翼型件冷却系统
    4.
    发明公开
    及更少的制造费用。具有平台冷却通道的涡轮翼型件冷却系统 无效

    公开(公告)号：CN106460524A

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201480079533.1

    申请日：2014-06-05

    申请人： 西门子能源公司

    发明人： 李经邦 ,  R.W.马修斯 ,  姜南 ,  G.S.阿扎德

    IPC分类号： F01D5/18

    CPC分类号： F01D5/186 ,  F01D5/187 ,  F05D2260/202

    摘要： 公开了一种冷却系统（10），所述冷却系统10）定位在可用在涡轮发动机中的涡轮翼型件12）内并且具有冷却通道（16），所述冷却通道16）定位在所述涡轮翼型件（12）的平台（18）内，所述涡轮翼型件（12）具有在压力和抽吸侧边缘22、24）处的排气出口（20）以便防止在所述平台18）下的热气体回吞。所述冷却通道（16）可以由主要通道（26）和分支通道（30）形成，所述主要通道（26）从与所述翼型件（12）对齐的冷却流体供应通道（64）延伸，所述分支通道（30）在所述主要通道（26）与所述压力或者抽吸侧边缘（22、24）之间延伸。与传统设计相比，所述冷却系统（10）使邻近在所述平台（18）与所述翼型件（12）的交叉34）处的翼型件嵌条（32）的冷却表面积减小并且使邻近所述压力侧和抽吸侧配合面（22、24）的冷却表面积增加。与传统设计相比，所述冷却系统（10）的此构造产生更加均匀的平台温度分布、用于平台冷却的更冷且更高压力的冷却空气、以

    带有渐进式磨损区阶地脊的涡轮机可磨耗层
    6.
    发明公开
    带有渐进式磨损区阶地脊的涡轮机可磨耗层 无效

    公开(公告)号：CN106232945A

    公开(公告)日：2016-12-14

    申请号：CN201580021165.X

    申请日：2015-02-19

    申请人： 西门子能源公司

    发明人： 李经邦 ,  谭国汶 ,  G.S.阿扎德 ,  高志宏 ,  N.希奇曼 ,  D.G.桑瑟姆 ,  B.L.奥尔蒙

    IPC分类号： F01D11/12

    CPC分类号： F01D11/00 ,  F01D11/08 ,  F01D11/12 ,  F01D11/122 ,  F01D25/24 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/11 ,  F05D2250/181 ,  F05D2250/185 ,  F05D2300/6033

    摘要： 用于涡轮发动机的涡轮机和压缩机壳体可磨耗部件实施例，其带有在平面形态样式中复合的槽和竖直突出的多排阶梯状第一脊，以减少、转向和/或阻挡在下游泄漏到槽中而不是从涡轮叶片翼面高压侧到低压侧的叶片末端气流泄漏。每一个阶梯状第一脊均具有：接近基底表面且带有终止于平台（334B）中的成对第一相对侧壁335B、336B）的第一部分（332B），平台（334B）具有第一横截面宽度；以及第二部分（332A），其带有终止于脊末端（334A）中的成对第二相对侧壁335A、336A），脊末端（334A）具有小于第一横截面宽度的第二横截面宽度。这些脊或肋状物实施例具有第一下部磨损区和第二上部磨损区。处于和低于第一部分高度的下部区优化发动机气流特性，同时在平台和第二部分脊之间的上部区通过比下部区更容易磨耗被优化以最小化叶片末端间隙和磨损。