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公开(公告)号：CN119409085A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411562783.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能钻吊一体作业车，包括：作业车底盘、基础臂组件、伸缩臂、变幅油缸、螺旋锚组件、吊钩和控制组件；基础臂组件底部与作业车底盘沿水平方向转动连接，其顶部与伸缩臂沿竖直方向转动连接；变幅油缸与伸缩臂靠近基础臂组件的一端可伸缩连接，带动伸缩臂以其与基础臂组件连接端为圆心沿竖直方向往复转动；螺旋锚组件设置于伸缩臂的中间位置，伸缩臂沿竖直方向转动时调整螺旋锚组件的钻地深度；吊钩固设于伸缩臂远离基础臂组件的一端底部；控制组件分别与变幅油缸和基础臂组件电连接，控制基础臂组件沿水平方向转动，并控制变幅油缸顶部沿竖直方向往复移动。
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公开(公告)号：CN116215384A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211518239.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明涉及带电作业专用车辆技术领域，尤其涉及一种车用爬梯和绝缘斗臂车。车用爬梯包括固定梯段和活动梯段，固定梯段用于固定到车体上，活动梯段绕水平轴线铰接在固定梯段下端，车用爬梯还包括用于驱动活动梯段绕铰接轴线作翻转动作的翻转驱动机构，活动梯段在其活动行程内具有展开位和收起位，活动梯段具有踩踏结构，在活动梯段处于展开位时踩踏结构处于铰接轴线下侧，在活动梯段处于收起位时踩踏结构处于铰接轴线上侧。上下车时通过翻转驱动机构驱动活动梯段向下翻转至展开位，使活动梯段的踩踏结构离地较近，便于上下车；不使用时通过翻转驱动机构驱动活动梯段向上翻转至收起位，使车用爬梯离地较远，从而避免对车辆通过性造成影响。
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公开(公告)号：CN115675243A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211046648.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 国网山东省电力公司成武县供电公司 , 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 牛德成 , 刘少锋 , 时圣雨 , 郭红起 , 张欣 , 杨宁 , 范玲 , 陈先勇 , 张淑敏 , 孙鹏程 , 袁存兵 , 李耀文 , 刘启凤 , 王启航 , 王其中 , 崔宝林 , 赵瑞东 , 陈凝雪
Abstract: 本发明涉及电力作业技术领域，尤其涉及一种转运装置及包含该转运装置的安装设备，该转运装置包括转运车，转运车上设有用于与叉车的插齿相适配以供叉车叉起的插齿槽或插齿孔，转运车顶部设置旋转座，旋转座上配置用于承托被转运设备的承载车，承载车可在旋转座上移动而将被转运设备移送到旋转座之外的位置，旋转座上还设置用以引导承载车移动方向的引导结构以及限制承载车在移动方向上运动的锁止结构；该安装设备包括如上技术方案中的转运装置以及两条转运轨道，两条转运轨道平行设置，两条所述转运轨道一端用于固定连接在支撑横架上，另一端用于与引导结构对接用来承接承载车；解决了现有技术中变压器在受限作业空间安装不便的技术问题。
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公开(公告)号：CN113530456A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110801666.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多边形打孔工具，包括钻头总成和切削组件；所述钻头总成包括驱动元件和螺旋钻头；所述螺旋钻头固定连接在所述驱动元件的输出端；所述切削组件包括切削侧板，若干所述切削侧板以弧度A折弯，围合拼接成多边形，套设在所述钻头总成的外部；所述切削侧板上开设有卸料孔；所述切削侧板的底端设有切削角。本发明可在螺旋钻头进行打孔期间对圆形孔洞周围土壤进行多边形切削，并通过螺旋钻头的旋转将切削的土壤带出，提高作业效率，同时通过切削工具的折弯次数变化实现多种多边形孔洞的打孔作业。
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公开(公告)号：CN117358850A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311351492.4
申请日：2023-10-18
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
IPC: B21F1/00
Abstract: 本发明属于电力架空线路拉线制作技术领域，具体涉及本发明涉及一种便携式拉线制作器，包括弯线机构和包括底板的整机支撑部，所述弯线机构设置在整机支撑部的底板上，所述弯线机构包括弯线推杆和弯线操作部，所述弯线推杆的动力部用弯线推杆动力部固定架固定在底板的一个面上，所述弯线推杆的推杆末端固接有齿条，所述弯线操作部包括与齿条配合的齿轮，所述齿轮上固接有弯线指，所述弯线指穿过开设在底板上的弧形弯线孔延伸至底板的另一个面上部，所述底板另一面上的弯线指转动轴心位置上固接有套管。本发明本发明中的弯线指可在弯线推杆的带动下，将放置于弯线指和套管之间的拉线弯曲，不需要人工折弯拉线，省时省力，且不易导致拉线出现死角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117656506A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311614428.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 许继时代技术有限公司 , 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热熔性排管热熔粘接设备，属于热熔粘接相关技术领域，特别是涉及一种热熔管热熔粘接设备，包括用于加热排管相对的待粘接部位的热熔部、用于从两侧将排管夹紧的粘接夹持部和用于牵引排管依次通过热熔部和粘接夹持部的牵引装置。本发明提供了一种自动化的热熔粘接设备，解决了热熔性排管热熔粘接耗费人工、粘接质量差的问题。
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公开(公告)号：CN117566542A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311344027.8
申请日：2023-10-17
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 袁攀 , 赵伟 , 李磊磊 , 李超 , 张磊 , 韩涛 , 张磊 , 敬玺 , 赵瑞东 , 王启航 , 李耀文 , 王军伟 , 王林森 , 孙鹏飞 , 李林喆 , 王小雨 , 贾伟 , 杨乃新 , 李凯鹏 , 李伟 , 冯全军 , 谢金星 , 李俊男
Abstract: 本发明涉及电缆盘领域，具体涉及一种无轴电缆盘，以便于能在电缆盘内部安装电器模块。无轴电缆盘包括包括架体、绕线轮与电器模块。架体具有旋转导轨。旋转导轨用于同中心轴安装并支撑所述绕线轮，并使绕线轮可绕旋转导轨的中心轴线往复转动，以便缠绕收起或放出外接电缆。所述绕线轮包括用于外接电缆缠绕的绕线面，绕线面内设有沿绕线轮轴向开口的安置腔，以便安装电器模块。无轴电缆盘可在绕线轮内部安装各种电器模块，满足多样化功能需求的同时有效减小了其整体的占用空间，进而便于电缆盘的作业与运输。
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公开(公告)号：CN113860091A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111064666.X
申请日：2021-09-09
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旁路作业车车载电缆自动收放装置及旁路作业车，其中车载电缆自动收放装置包括：支撑组件、换轴组件、收放组件、限位组件、同步传送链、环形轨道、电缆卷盘组件和轴叉组件，换轴组件位于支撑组件底部上表面，收放组件位于支撑组件底部的一端，限位组件位于支撑组件顶部与收放组件相对的一端；支撑组件与收放组件相邻的两侧侧壁内表面设置有环形轨道，同步传送链位于环形轨道内，电缆卷盘组件两端通过同步传送链与环形轨道滑动连接，轴叉组件与换轴组件的顶部固定连接。通过旋转支架设置的电缆卷盘对柔性电力电缆进行自动收放，减少了电缆自动收放装置的体积和成本，操作简单、结构合理、体积小，提高了电缆收放的工作效率。
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公开(公告)号：CN119389956A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411562779.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种含折臂吊的电力多功能作业车，包括：折臂吊固设于车头和多功能作业厢之间的底盘大梁上；折臂吊包括：承重底座、回转支承、大臂、中间臂、伸缩臂、大臂油缸、转动检测组件和控制组件，承重底座固设于底盘大梁上，大臂通过回转支承与承重底座顶部转动连接，大臂、中间臂和伸缩臂依次连接，大臂油缸两端分别与大臂和中间臂连接；控制组件与回转支承和大臂油缸电连接，通过回转支承和大臂油缸带动折臂吊沿水平方向和竖直方向转动；控制组件还与转动检测组件电连接，通过转动检测组件获取大臂油缸的伸缩长度，当伸缩长度位于安全伸缩范围时，控制回转支承正常转动带动所述折臂吊动作，以规避车头和多功能作业厢。
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公开(公告)号：CN119134133A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411541268.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及专业车技术领域，具体涉及一种多功能架线作业车，包括：车体、第一臂组件、第二臂组件、线缆组件和作业组件；第一驱动部件驱动转动部件转动；转动部件带动第一臂本体转动，第一臂本体通过转动带动第二臂组件转动；第二驱动部件驱动第二臂本体以第二臂本体与第一臂本体的连接处为原点进行转动，调节第二臂本体与水平面之间的夹角。本发明通过第一臂组件和第二臂组件的联合作用，作业车能够实现大范围的空间覆盖。作业组件包括多种工作设备，可独立完成多种电力架线施工环节、能降低人力成本和车辆成本；线缆组件设置于车身中部位置上，便于作业过程中线缆的收纳和管理，进一步提升了作业效率。
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