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公开(公告)号：CN112363231A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011204283.3
申请日：2020-11-02
申请人： 许继电源有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
发明人： 张晓丽 , 陈天锦 , 刘向立 , 曹亚 , 刘振威 , 刘天强 , 陈枫 , 李梁 , 刘超 , 孙亮 , 蔡思琪 , 田丽敏 , 秦力 , 朱传涛 , 边慧萍 , 于广生 , 徐利凯 , 马晓轩 , 郭鹏飞
IPC分类号： G01V3/10
摘要： 本发明公开了一种电动汽车无线充电系统异物无盲区检测装置，包括：谐振感应模块和检测模块；谐振感应模块设置于充电平台发射装置的发射线圈的表面；谐振感应模块包括：平行交错设置的第一谐振感应单元和第二谐振感应单元；检测电路分别与第一谐振感应单元和第二谐振感应单元连接，分别获取第一谐振感应单元和第二谐振感应单元的实际谐振频率，在实际谐振频率与预设谐振频率的差值超过预设值时向充电平台发射装置的电源模块发送停止充电信号。通过采用两个平行交错设置的谐振感应单元来对异物检测，克服了仅采用一个耦合线圈阵列时存在检测盲区的问题，提高了电动汽车充电时异物检测的精度，保证电动汽车无线充电系统的安全性与稳定性。
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公开(公告)号：CN113991886B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111087515.6
申请日：2021-09-16
申请人： 许继电源有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC分类号： H02J50/12 , B60L53/12 , G06F30/373 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及一种电动汽车无线充电耦合线圈双边LCC拓扑网络参数设计方法，确定无线充电耦合线圈谐振频率f；设定原边线圈自感与原边串联补偿电感的比值为α，副边线圈自感与副边串联补偿电感的比值为β；在满足第一、第二约束条件的情况下，选择若干组α、β、原/副边并联补偿电容和原/副边串联补偿电容，分别计算对应的功率传输效率，选择功率传输效率最高时对应的一组参数作为双边LCC拓扑网络参数。该方法根据整个系统效率随线圈自感与补偿电感之间比例系数的变化规律，确定整个补偿网络的参数值，对双边LCC拓扑网络参数设计进行优化，实现电动汽车无线充电系统的高效率、高密度传输。
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公开(公告)号：CN112332551B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011140567.0
申请日：2020-10-22
申请人： 许继电源有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种无线充电线圈的散热结构及其制造方法，无线充电线圈的散热结构，其特征在于，包括绝缘板和填充于绝缘板网孔内的填充胶；所述绝缘板与无线充电线圈接触的部分形成均匀分布的网孔；所述绝缘板为绝缘材质，填充胶为绝缘且具有一定导热性能的胶体；所述绝缘板设置在无线充电线圈与磁芯之间。本发明的散热结构既保证了线圈与磁芯之间的绝缘要求，又提升了线圈与磁芯之间的导热性能；既保证了刚度满足要求，又满足了绝缘和导热性能的要求。本发明的散热结构可加工性强，易于实现，安装非常方便。
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公开(公告)号：CN114050660A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111192920.4
申请日：2021-10-13
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明涉及一种多股无线充电线圈及其电容均衡补偿装置，采用多股利兹线并绕的方式来增大无线充电线圈中利兹线的截面积，由于每一股利兹线厚度不高，线圈高度降低，线圈内的空间利用率增加，散热面积更大，有利于线圈的散热；另外，针对多股并绕线圈各股利兹线之间存在感值等参数差异导致的电流不均的问题，提出了一种改进型的线圈电容均衡补偿方案，对补偿电容的配置进行了研究，并做出相应的设计方案，使其在不改变IPT系统谐振腔特性以及系统成本和体积的前提下即可实现多股利兹线之间的均流。
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公开(公告)号：CN113991886A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111087515.6
申请日：2021-09-16
申请人： 许继电源有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC分类号： H02J50/12 , B60L53/12 , G06F30/373 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及一种电动汽车无线充电耦合线圈双边LCC拓扑网络参数设计方法，确定无线充电耦合线圈谐振频率f；设定原边线圈自感与原边串联补偿电感的比值为α，副边线圈自感与副边串联补偿电感的比值为β；在满足第一、第二约束条件的情况下，选择若干组α、β、原/副边并联补偿电容和原/副边串联补偿电容，分别计算对应的功率传输效率，选择功率传输效率最高时对应的一组参数作为双边LCC拓扑网络参数。该方法根据整个系统效率随线圈自感与补偿电感之间比例系数的变化规律，确定整个补偿网络的参数值，对双边LCC拓扑网络参数设计进行优化，实现电动汽车无线充电系统的高效率、高密度传输。
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公开(公告)号：CN112332551A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011140567.0
申请日：2020-10-22
申请人： 许继电源有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种无线充电线圈的散热结构及其制造方法，无线充电线圈的散热结构，其特征在于，包括绝缘板和填充于绝缘板网孔内的填充胶；所述绝缘板与无线充电线圈接触的部分形成均匀分布的网孔；所述绝缘板为绝缘材质，填充胶为绝缘且具有一定导热性能的胶体；所述绝缘板设置在无线充电线圈与磁芯之间。本发明的散热结构既保证了线圈与磁芯之间的绝缘要求，又提升了线圈与磁芯之间的导热性能；既保证了刚度满足要求，又满足了绝缘和导热性能的要求。本发明的散热结构可加工性强，易于实现，安装非常方便。
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公开(公告)号：CN111231706A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010196675.3
申请日：2020-03-19
申请人： 许继集团有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继电源有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力无线传输耦合线圈及装置，包括：第一耦合组件和第二耦合组件；第一耦合组件包括：位于同一平面的第一线圈和第二线圈，第一线圈和第二线圈为环状结构；第二耦合组件包括：平行设置的第三线圈和第四线圈，第三线圈和第四线圈为环状结构，第三线圈和第四线圈设置于第一耦合组件的同一侧且与其所在平面垂直。还公开了一种车用无线充电系统。通过在两个平行放置的平面线圈的基础上增加绕向相同或者相反的与平面线圈产生磁场垂直的其他线圈增加整体装置在正对时的耦合能力以及在平行于平面线圈所在平面方向的抗偏移能力。
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公开(公告)号：CN114448033A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210011378.6
申请日：2022-01-06
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
发明人： 刘向立 , 刘天强 , 刘超 , 甘江华 , 陈天锦 , 曹智慧 , 刘振威 , 张雨来 , 曹亚 , 张臻 , 牛高远 , 高昂 , 张晓丽 , 田丽敏 , 蔡思琪 , 秦力 , 高鹏 , 吕海超 , 董钦 , 于越 , 程兴邦 , 于浩然 , 李新元
摘要： 本发明涉及一种无线双向充放电系统的控制方法及装置，该无线双向充放电系统包括双向PFC电路、原边双向全桥变换电路、原边LCC补偿网络、耦合机构、副边LCC补偿网络、以及副边双向全桥变换电路，所述双向PFC电路、原边双向全桥变换电路、原边LCC补偿网络、耦合机构、副边LCC补偿网络、以及副边双向全桥变换电路依次连接；其中，双向PFC电路通过直流母线电压外环和有功电流内环来稳定母线电压，采用双环跟踪控制方式对原边双向全桥变换电路和副边双向全桥变换电路进行控制；以及通过调节外移相角α对所述无线双向充放电系统的功率传输方向进行调节。从而实现双向充放电的有序动作，进一步实现电网和电动汽车能量的友好互动。
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公开(公告)号：CN107399244B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201710626440.1
申请日：2017-07-27
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
摘要： 本发明提出一种移动式车辆无线充电系统。其中所述系统包括车载无线信号发射模块和地面无线信号接收模块组成的车辆位置检测装置，以及地下铺设的谐振能量发射电路以及谐振车载能量接收装置。当电动汽车检测电池处于亏电状态时，且欲进入充电路段时，开启车载信号发射装置，车载发射装置发射信号。当地面信号接收装置接收到其发射的信号后，启动充电路段地下铺设的能量发射线圈，进入预充电准备状态。这样一方面可以避免电动车辆在充电路段移动过程中，充电准备较慢等问题；另一方面避免了能量发射线圈一直处于工作状态造成的能源损失的问题。
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公开(公告)号：CN107399244A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710626440.1
申请日：2017-07-27
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L53/60 , B60L53/12 , B60L53/30
摘要： 本发明提出一种移动式车辆无线充电系统。其中所述系统包括车载无线信号发射模块和地面无线信号接收模块组成的车辆位置检测装置，以及地下铺设的谐振能量发射电路以及谐振车载能量接收装置。当电动汽车检测电池处于亏电状态时，且欲进入充电路段时，开启车载信号发射装置，车载发射装置发射信号。当地面信号接收装置接收到其发射的信号后，启动充电路段地下铺设的能量发射线圈，进入预充电准备状态。这样一方面可以避免电动车辆在充电路段移动过程中，充电准备较慢等问题；另一方面避免了能量发射线圈一直处于工作状态造成的能源损失的问题。
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