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公开(公告)号：CN114802716A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210550361.8
申请日：2022-05-20
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞行员操纵装置，包括操纵手柄、安装座和底座，操纵手柄底部设有手柄轴及套接在手柄轴外缘的花键轴，花键轴通过若干深沟球轴承先后套装在安装座和底座内，并分别啮合传动至安装座内的阻尼器和位移传感器上，花键轴外缘还套装具有一定间隔的顺向旋转环和逆向旋转环，顺、逆向旋转环相对端各自连接的弹簧安装座将扭转弹簧两端固定并套装在花键轴上，在旋转操纵手柄时向飞行员反馈操作力感。本发明的花键轴通过单个异形输出齿轮传动连接阻尼器和位移传感器，同时实现阻尼和位移传感功能，输出齿轮底部设置的扭转弹簧实现操作力感反馈功能，使得操作装置内部空间利用率高，减少了装置的体积和重量。
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公开(公告)号：CN110758719A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910935983.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机驾驶杆的万向节结构，包括纵向方框摇臂、横向方框摇臂、轴Ⅰ、轴Ⅱ，轴Ⅰ与轴Ⅱ组成十字轴后装入纵向方框摇臂，深沟球轴承安装在纵向方框摇臂的轴承室内，轴Ⅰ、轴Ⅱ、纵向方框摇臂、深沟球轴承组成纵向摇臂部件；纵向摇臂部件与横向方框摇臂装配，并在横向方框摇臂的轴承室内安装深沟球轴承，组成万向节；纵向方框摇臂与纵向传动杆系连接，横向方框摇臂与横向传动杆系连接。该万向节结构体积小、重量轻，零件制造难度低，装配过程简单，并且可在驾驶杆内部进行灵活布局。
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公开(公告)号：CN110758719B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910935983.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机驾驶杆的万向节结构，包括纵向方框摇臂、横向方框摇臂、轴Ⅰ、轴Ⅱ，轴Ⅰ与轴Ⅱ组成十字轴后装入纵向方框摇臂，深沟球轴承安装在纵向方框摇臂的轴承室内，轴Ⅰ、轴Ⅱ、纵向方框摇臂、深沟球轴承组成纵向摇臂部件；纵向摇臂部件与横向方框摇臂装配，并在横向方框摇臂的轴承室内安装深沟球轴承，组成万向节；纵向方框摇臂与纵向传动杆系连接，横向方框摇臂与横向传动杆系连接。该万向节结构体积小、重量轻，零件制造难度低，装配过程简单，并且可在驾驶杆内部进行灵活布局。
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公开(公告)号：CN114476028A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111445933.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
Abstract: 本发明提供一种飞机操纵机构与阻尼器的防抱死传动装置，包括连杆A和连杆B，连杆A的一端通过关节轴承A与阻尼器连接，连杆A的另一端设置有盲槽，连杆A外表面还设置有导孔和定位孔，并且导孔、定位孔分别与盲槽连通，连杆B上分别固连有滑销和剪断销，连杆B的一端套合于盲槽内，使滑销套合于导孔内并且使剪断销经由定位孔伸出，连杆B的一端通过关节轴承B与飞机操纵机构连接。采用本发明的技术方案，当涡电流阻尼器内的四连杆机构卡死时，飞机机械操纵机构对连杆B产生的惯性力迫使剪断销被拉断，该作用力再经由滑销、连杆A传递至涡电流阻尼器，使相应的四连杆机构从“死点”位置解脱出来，保证了阻尼器和飞机操纵机构的安全运行。
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公开(公告)号：CN111046492A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911230030.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞行员操纵装置中阻尼比的计算方法，该方法通过建立系统中所有参与转动的零件三维模型，求出系统刚度，求出当量质量，最后建立有阻尼震荡的数学模型的方法计算阻尼器输出摇臂的阻尼系数。该方法建立了有阻尼振荡的数学模型，提出了一种计算阻尼比的方法。该计算方法能够更好地进行飞行员操纵装置的人感特性设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108253033A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711304921.7
申请日：2017-12-08
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
Abstract: 所述操纵机构的防卡死拉杆包含耳环套筒部件、限位销、剪断销、套筒、锁紧螺母和耳环螺栓部件；耳环套筒部件一端通过耳环端面与阻尼器连接，耳环套筒部件的筒体部分沿轴向180°对称地开有腰型槽a，套筒的实心部分装在耳环套筒部件另一端的筒体内，实心部分的外部设有台阶槽b；耳环螺栓部件一端并通过锁紧螺母与套筒连接在一起装在套筒的空心部分内；限位销下端固装于套筒实心部分的台阶槽b内，与套筒固定连接在一起；限位销上端头部套装在耳环套筒部件1的腰型槽a内，并且可以在腰型槽a内滑顺地滑动，剪断销3过盈配合地装于套筒交叉十字形排列的小孔K内，耳环螺栓部件通过耳环与操纵机构连接在一起。
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公开(公告)号：CN217074775U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220941045.9
申请日：2022-04-22
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
IPC: B64C13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种耐磨损载荷机构装置，包括壳体及构成载荷机构内部功能的载荷机构轴、滑动套、滑套和载荷机构弹簧，载荷机构轴套装在滑套的内孔后伸入滑动套中并能拉动滑动套向靠近滑套的方向移动，载荷机构弹簧套在载荷机构轴外部，并设置于滑动套与滑套之间，滑动套、载荷机构轴与壳体的接触面分别设置有摩擦环，本实用新型通过优化内部结构，在相同载荷力‑位移特性性能指标下具有更轻的重量，摩擦环加工有一字型斜缺口，方便安装，同时采用芳香族晶型热塑性高分子材料，使用寿命更长，自润滑性能更好。
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公开(公告)号：CN216861834U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220595915.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧解脱拉杆复位装置，包括第一杆部件、第二杆部件和在二者端部分别连接的复位板，第一杆部件中间侧壁设有向外侧突起的“口”字型铰接部，第二杆部件穿入铰接部后经螺栓活动连接，铰接部上、下壁面的中心分别嵌设有一个轴承，轴承内套合有贯穿第二杆部件的螺栓，螺栓在穿出铰接部后加装垫圈并用螺母固紧，螺母外侧由开口销防松,铰接部的正反面分别加装上盖与下盖，并用沉头螺钉固紧，将轴承、螺栓、垫圈、开口销及螺母置于上、下盖内。本实用新型的铰接部采用该结构使得装置在复位过程中更加的省力，并防止杂物落入旋转中心导致旋转卡滞。
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公开(公告)号：CN216660292U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202121539948.6
申请日：2021-07-07
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
IPC: B64C13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种机载分体框架式脚蹬壳体。包括框架结构的脚蹬主体，和与所述脚蹬主体可拆卸连接的底座(8)。本实用新型缩短了脚蹬壳体的加工周期短，同时也能确保脚蹬壳体技术状态的一致性和加工合格率。
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公开(公告)号：CN216519276U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123016187.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 贵州华烽电器有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种航空操控传动装置，包括连杆A和连杆B，连杆A的一端通过关节轴承A与阻尼器连接，连杆A的另一端设置有盲槽，连杆A外表面还设置有导孔和定位孔，并且导孔、定位孔分别与盲槽连通，连杆B上分别固连有滑销和剪断销，连杆B的一端套合于盲槽内，使滑销套合于导孔内并且使剪断销经由定位孔伸出，连杆B的一端通过关节轴承B与飞机操纵机构连接。采用本实用新型的技术方案，当涡电流阻尼器内的四连杆机构卡死时，飞机机械操纵机构对连杆B产生的惯性力迫使剪断销被拉断，该作用力再经由滑销、连杆A传递至涡电流阻尼器，使相应的四连杆机构从“死点”位置解脱出来，保证了阻尼器和飞机操纵机构的安全运行。
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