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公开(公告)号：CN106651893A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611207530.9
申请日：2016-12-23
申请人： 贵州电网有限责任公司电力科学研究院 , 贵州电网有限责任公司铜仁供电局
CPC分类号： G01N21/8851 , G01N2021/8887 , G06T2207/10024
摘要： 本发明公开了一种基于边缘检测的墙体裂缝识别方法，它包括：步骤1、墙体图像采集；步骤2、图像预处理；步骤3、裂缝边缘提取；步骤4、背景噪声滤波；步骤5、墙体裂缝识别；解决了现有技术对变电站墙体裂缝检测方法采用简单的设定灰度阈值进行二值化，难以去除污垢等，导致干扰项适应性差；或者是运用神经网络等复杂算法，计算量大实时性差等技术问题。
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公开(公告)号：CN106780739A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710067575.9
申请日：2017-02-07
申请人： 贵州电网有限责任公司电力科学研究院 , 贵州电网有限责任公司铜仁供电局
CPC分类号： G06T17/05 , G06Q10/047 , G06Q10/06311 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种变电站智能巡检三维GIS系统建立方法，它包括：生成路网；采用Garmin设备采集变电站中所有路线中所有点的经纬度数据；将这些点的数据录入Map‑source中，选取所有关键点组成邻接表，同时将Garmin取到的信息通过AutoCAD软件画出具体线路并生成.shp格式文件；步骤2、建立三维场景；解决了现有技术的电力相关行业，三维GIS系统就其实现技术来看主要存在渲染图形效率低，地理信息展示的不完全，而且需要大量的三维建模工作，难以维护等技术问题。
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公开(公告)号：CN106780471B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201611208477.4
申请日：2016-12-23
申请人： 贵州电网有限责任公司电力科学研究院 , 贵州电网有限责任公司铜仁供电局
摘要： 本发明公开了基于马尔科夫随机场的变电站设备红外图像变化检测方法，包括：1获取同一设备在不同时期采集的原始红外图像；2将原始红外图像转换为灰度图像；3获取灰度差分图像；4利用k‐means聚类对灰度差分图像初始化每个像素点的标签；5计算灰度差分图像每个像素点属于标签W的先验概率P(W)；6计算灰度差分图像每个像素点的类条件概率密度P(S|W)；7将P(W)和P(S|W)相乘，取获最大值时的标签W作为该像素点在本次迭代后的标签；8返回5继续下一次迭代，直至满足迭代停止条件；解决了现在通过人工判断变电站设备运行状态变化的过程中，存在判断误差大，人工成本高等问题。
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公开(公告)号：CN106780471A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611208477.4
申请日：2016-12-23
申请人： 贵州电网有限责任公司电力科学研究院 , 贵州电网有限责任公司铜仁供电局
摘要： 本发明公开了基于马尔科夫随机场的变电站设备红外图像变化检测方法，包括：1获取同一设备在不同时期采集的原始红外图像；2将原始红外图像转换为灰度图像；3获取灰度差分图像；4利用k‐means聚类对灰度差分图像初始化每个像素点的标签；5计算灰度差分图像每个像素点属于标签W的先验概率P(W)；6计算灰度差分图像每个像素点的类条件概率密度P(S|W)；7将P(W)和P(S|W)相乘，取获最大值时的标签W作为该像素点在本次迭代后的标签；8返回5继续下一次迭代，直至满足迭代停止条件；解决了现在通过人工判断变电站设备运行状态变化的过程中，存在判断误差大，人工成本高等问题。
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公开(公告)号：CN106875075B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201510916915.1
申请日：2015-12-14
摘要： 本发明涉及一种基于出行行为学的电动汽车充电站布点方法，包括以下几个步骤：步骤S1：分析电动汽车用户的行为特性；步骤S2：对区域地图进行网格化处理，确定最优路线；步骤S3：建立电动汽车用户的空间行为特性模型，判断有无充电需求；步骤S4：利用遗传算法进行电动汽车充电站站址优化；步骤S5：基于Voronoi思想划分充电站服务区域，确定充电站能量需求。本发明通过建立电动汽车用户出行空间行为模型，并绘制出电动汽车空间充电需求图，为电动汽车充电站布点提供参考依据，实现充电站站址合理规划，提高充电站服务收益，从而解决了电动汽车因充电站站址分布不均而普及发展受限的问题。
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公开(公告)号：CN106972541A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710351310.1
申请日：2017-05-18
申请人： 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
CPC分类号： H02M2007/4835 , H02J3/381 , H02M7/483
摘要： 本发明公开了一种基于混合型子模块MMC的配电网多端柔性互联开关，它包括旁路联络开关，每路电源分别通过MMC换流器接入配电网；MMC换流器的直流侧互相连接；每路电源之间通过旁路联络开关连接；解决了现有的配电网架构已经很难满足用户对环境保护、供电可靠性和电能质量。传统配电网网络拓扑结构、自动化系统及开关设备，难以从本质上改变配电网系统级的不可控性，不能适应多元电力供应方式等技术问题。
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公开(公告)号：CN106875075A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510916915.1
申请日：2015-12-14
摘要： 本发明涉及一种基于出行行为学的电动汽车充电站布点方法，包括以下几个步骤：步骤S1：分析电动汽车用户的行为特性；步骤S2：对区域地图进行网格化处理，确定最优路线；步骤S3：建立电动汽车用户的空间行为特性模型，判断有无充电需求；步骤S4：利用遗传算法进行电动汽车充电站站址优化；步骤S5：基于Voronoi思想划分充电站服务区域，确定充电站能量需求。本发明通过建立电动汽车用户出行空间行为模型，并绘制出电动汽车空间充电需求图，为电动汽车充电站布点提供参考依据，实现充电站站址合理规划，提高充电站服务收益，从而解决了电动汽车因充电站站址分布不均而普及发展受限的问题。
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公开(公告)号：CN106980084B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710378430.0
申请日：2017-05-25
申请人： 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
发明人： 范强 , 邵梦桥 , 高吉普 , 辛明勇 , 王旭 , 肖光旭 , 扈克德 , 汪明媚 , 孟令雯 , 余代毅 , 张历 , 徐长宝 , 桂军国 , 林呈辉 , 文贤馗 , 肖小兵 , 阳东升 , 陈和龙 , 杨刚
摘要： 本发明公开了一种数模一体继电保护装置的测试装置及测试方法，数字化继电保护测试仪的第一以太网通讯接口、第一光纤通讯接口和第二光纤通讯接口分别与测试控制装置的第二以太网通讯接口、第二光纤通讯接口和第三光纤通讯接口连接，数字化继电保护测试仪的第三光纤通讯接口与被测数模一体继电保护装置的第二光纤通讯接口连接；测试控制装置的第一以太网通讯接口、第一光纤通讯接口、电流模拟量输出接口和电压模拟量输出接口分别与被测数模一体继电保护装置的第一以太网通讯接口、第一光纤通讯接口、电流模拟量输入接口和电压模拟量输入接口连接；解决了现有技术很大程度上会影响测试结果的准确性和测试效率等问题。
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公开(公告)号：CN106980084A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710378430.0
申请日：2017-05-25
申请人： 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
发明人： 范强 , 邵梦桥 , 高吉普 , 辛明勇 , 王旭 , 肖光旭 , 扈克德 , 汪明媚 , 孟令雯 , 余代毅 , 张历 , 徐长宝 , 桂军国 , 林呈辉 , 文贤馗 , 肖小兵 , 阳东升 , 陈和龙 , 杨刚
CPC分类号： G01R31/2827 , G05B23/0213 , G05B23/0216 , G08C23/06
摘要： 本发明公开了一种数模一体继电保护装置的测试装置及测试方法，数字化继电保护测试仪的第一以太网通讯接口、第一光纤通讯接口和第二光纤通讯接口分别与测试控制装置的第二以太网通讯接口、第二光纤通讯接口和第三光纤通讯接口连接，数字化继电保护测试仪的第三光纤通讯接口与被测数模一体继电保护装置的第二光纤通讯接口连接；测试控制装置的第一以太网通讯接口、第一光纤通讯接口、电流模拟量输出接口和电压模拟量输出接口分别与被测数模一体继电保护装置的第一以太网通讯接口、第一光纤通讯接口、电流模拟量输入接口和电压模拟量输入接口连接；解决了现有技术很大程度上会影响测试结果的准确性和测试效率等问题。
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公开(公告)号：CN106972535A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710310948.0
申请日：2017-05-05
申请人： 贵州电网有限责任公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/38
CPC分类号： Y02E10/763 , H02J3/382
摘要： 本发明公开了一种适用于多电源并联供电的低压电网单相供电结构，低压单相馈线一和低压单相馈线二通过ATS连接；B2B变流器与ATS并联后连接低压单相馈线一和低压单相馈线二上；光伏发电单元通过开关三、Boost变换器后并联接在B2B变流器的直流侧；风力发电单元通过开关四和VSC3后并联接在B2B变流器的直流侧；解决了低压并联供电系统中末端电压低供电可靠性不高；ATS切换时受电源电压大小与相位、等值阻抗大小与阻抗角以及负荷大小与功率因数等诸多因素的影响可能出现逆功率运行；传统的ATS频繁切换造成机械开关触头变形，影响ATS的使用寿命；新能源接入时导致的配变单相过负荷、电压波动剧烈等问题。
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