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公开(公告)号：CN114026311B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202080047951.8
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
摘要： 本发明涉及一种涡轮机组件，该组件包括：‑壳体(10)，‑第一转子(12)，该第一转子能够围绕纵向轴线(X‑X)相对于壳体(10)旋转运动，并且该第一转子包括：*盘(120)，以及*多个叶片(122)，多个叶片能够在第一转子(12)相对于壳体(10)的旋转期间相对于盘(120)摆动，‑第二转子(140)，该第二转子能够围绕纵向轴线(X‑X)相对于壳体(10)旋转运动，以及‑阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子(12)相对于第二转子(140)在正交于纵向轴线(X‑X)的平面中的移位，该移位由多个叶片(122)中的至少一个叶片(122)的摆动而引起，该阻尼器(2)包括：○第一支承部分(21)：*该第一支承部分支承抵靠第一转子(12)，并且*该第一支承部分被构造成向第一转子(12)施加第一离心力(C1)，○第二支承部分(22)：*该第二支承部分支承抵靠第二转子(140)，并且*该第二支承部分被构造成在第二转子(140)上施加第二离心力(C2)，以及○连结部分(20)：*该连结部分将第一支承部分(21)连接到第二支承部分(22)，并且该连结部分相对于第一支承部分(21)和第二支承部分(22)变薄，以及○配重块(3)，该配重块被固定地安装在阻尼器(2)上。
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公开(公告)号：CN114026312A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202080045179.6
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的组件，该组件包括：·‑第一转子，·‑第二转子，以及‑阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子相对于第二转子的移位，该阻尼器包括：·○第一部分(21)，第一部分支承抵靠第一转子，并且具有第一径向厚度，·○第二部分(22)，第二部分支承抵靠第二转子，并且具有第二径向厚度，以及·○第三部分(23)，第三部分将第一部分(21)连接到第二部分(22)，并且具有第三径向厚度，其中，第三径向厚度大于第一径向厚度和第二径向厚度中的至少一个。
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公开(公告)号：CN114080490A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202080047903.9
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
IPC分类号： F01D25/06
摘要： 本公开是一种用于涡轮机的组件，该组件包括：●第一转子，该第一转子包括：●盘(120)，以及●多个叶片(122)，多个叶片能够相对于盘(120)颤动，●第二转子(140)，以及●阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子相对于第二转子(140)在正交于纵向轴线的平面中的运动，该阻尼器(2)包括：●第一支承部分(21)，该第一支承部分在第一支承区域中支承在第一转子上，该第一支承区域围绕纵向轴线在第一角扇区上延伸，●第二支承部分(22)，该第二支承部分在第二支承区域中支承在第一转子上，该第二支承区域围绕纵向轴线在第二角扇区上延伸，以及●第三支承部分(23)：该第三支承部分支承在第二转子(140)上。
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公开(公告)号：CN114080490B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080047903.9
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
IPC分类号： F01D25/06
摘要： 本公开是一种用于涡轮机的组件，该组件包括：●第一转子，该第一转子包括：●盘(120)，以及●多个叶片(122)，多个叶片能够相对于盘(120)颤动，●第二转子(140)，以及●阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子相对于第二转子(140)在正交于纵向轴线的平面中的运动，该阻尼器(2)包括：●第一支承部分(21)，该第一支承部分在第一支承区域中支承在第一转子上，该第一支承区域围绕纵向轴线在第一角扇区上延伸，●第二支承部分(22)，该第二支承部分在第二支承区域中支承在第一转子上，该第二支承区域围绕纵向轴线在第二角扇区上延伸，以及●第三支承部分(23)：该第三支承部分支承在第二转子(140)上。
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公开(公告)号：CN114026312B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202080045179.6
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的组件，该组件包括：·‑第一转子，·‑第二转子，以及‑阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子相对于第二转子的移位，该阻尼器包括：·○第一部分(21)，第一部分支承抵靠第一转子，并且具有第一径向厚度，·○第二部分(22)，第二部分支承抵靠第二转子，并且具有第二径向厚度，以及·○第三部分(23)，第三部分将第一部分(21)连接到第二部分(22)，并且具有第三径向厚度，其中，第三径向厚度大于第一径向厚度和第二径向厚度中的至少一个。
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公开(公告)号：CN114026311A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202080047951.8
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
摘要： 本发明涉及一种涡轮机组件，该组件包括：‑壳体(10)，‑第一转子(12)，该第一转子能够围绕纵向轴线(X‑X)相对于壳体(10)旋转运动，并且该第一转子包括：*盘(120)，以及*多个叶片(122)，多个叶片能够在第一转子(12)相对于壳体(10)的旋转期间相对于盘(120)摆动，‑第二转子(140)，该第二转子能够围绕纵向轴线(X‑X)相对于壳体(10)旋转运动，以及‑阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子(12)相对于第二转子(140)在正交于纵向轴线(X‑X)的平面中的移位，该移位由多个叶片(122)中的至少一个叶片(122)的摆动而引起，该阻尼器(2)包括：○第一支承部分(21)：*该第一支承部分支承抵靠第一转子(12)，并且*该第一支承部分被构造成向第一转子(12)施加第一离心力(C1)，○第二支承部分(22)：*该第二支承部分支承抵靠第二转子(140)，并且*该第二支承部分被构造成在第二转子(140)上施加第二离心力(C2)，以及○连结部分(20)：*该连结部分将第一支承部分(21)连接到第二支承部分(22)，并且该连结部分相对于第一支承部分(21)和第二支承部分(22)变薄，以及○配重块(3)，该配重块被固定地安装在阻尼器(2)上。
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