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公开(公告)号：CN116457553A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202180077079.6
申请日：2021-11-17
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 卡梅尔·本德拉德吉 , 德尔芬·赫尔曼斯·马克西姆·帕兰特 , 波林·安妮·弗雷切 , 乔尔·罗伯特·马修 , 劳伦特·雅布隆斯基
IPC分类号： F01D5/06
摘要： 本发明涉及一种涡轮发动机组件(1)，包括第一转子元件(2)和第二转子元件(3)，第一转子元件和第二转子元件围绕纵向轴线X延伸并且通过齿式联接器(4)彼此联接，第一转子元件包括齿(6)，并且第二转子元件(3)包括互补齿(9)，齿和互补齿沿着纵向轴线延伸并且形成齿式联接器。根据本发明，第一转子元件和第二转子元件各自包括第一径向凸缘和第二径向凸缘(16，17)，第一径向凸缘和第二径向凸缘是环形的并且面对彼此布置，并且该组件包括密封装置(14)，该密封装置被配置为确保齿式联接器在第一凸缘和第二凸缘处被密封。
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公开(公告)号：CN111615584B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201880087214.3
申请日：2018-12-18
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹
IPC分类号： F01D25/04
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的组件(1)，该组件包括：‑包括第一叶片(20)的第一转子模块(2)；‑连接到第一转子模块(2)并且包括比第一叶片(20)短的第二叶片的第二转子模块(3)；以及‑按照至少一个部件沿涡轮机的纵向轴线(X‑X)延伸的阻尼装置(4)，其特征在于，阻尼装置(4)是环形的，并围绕涡轮机的纵向轴线(X‑X)沿周向延伸，并且阻尼装置(4)包括第一径向外表面(40)以及第二径向外表面(42)，第一径向外表面压靠在第一模块(2)上并在第一模块上摩擦，并且第二径向外表面压靠在第二模块(3)上并在第二模块上摩擦，以便使模块(2，3)联接来阻尼在运行期间模块各自的振动运动。
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公开(公告)号：CN107407156A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680013480.2
申请日：2016-03-01
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 达米恩·墨尔乐 , 简-马克·克劳德·佩罗莱斯
IPC分类号： F01D5/34
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的风扇叶盘(11)，叶盘(11)包括毂部(12)，毂部由上游表面(16)和下游表面(17)界定，除此以外还由外周表面(14)和回转内周表面(15)界定，内周表面界定内开口，毂部(12)承载叶片(13)，每个叶片具有前缘(18)和后缘(19)，毂部(12)和叶片(13)形成一体式的组件。上游表面(16)和/或下游表面(17)偏移，沿旋转轴线(AX)位于叶片(13)的前缘(18)和后缘(19)之间，叶盘(11)包括安装在偏移表面上的填充元件(21)，填充元件(21)包括内定心圈套(22)、径向部(23)和外圈套(24)，内定心圈套接合在毂部的内表面(15)中，径向部靠在偏移表面上，外圈套延伸毂部的外周表面(15)。
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公开(公告)号：CN114026311B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202080047951.8
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
摘要： 本发明涉及一种涡轮机组件，该组件包括：‑壳体(10)，‑第一转子(12)，该第一转子能够围绕纵向轴线(X‑X)相对于壳体(10)旋转运动，并且该第一转子包括：*盘(120)，以及*多个叶片(122)，多个叶片能够在第一转子(12)相对于壳体(10)的旋转期间相对于盘(120)摆动，‑第二转子(140)，该第二转子能够围绕纵向轴线(X‑X)相对于壳体(10)旋转运动，以及‑阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子(12)相对于第二转子(140)在正交于纵向轴线(X‑X)的平面中的移位，该移位由多个叶片(122)中的至少一个叶片(122)的摆动而引起，该阻尼器(2)包括：○第一支承部分(21)：*该第一支承部分支承抵靠第一转子(12)，并且*该第一支承部分被构造成向第一转子(12)施加第一离心力(C1)，○第二支承部分(22)：*该第二支承部分支承抵靠第二转子(140)，并且*该第二支承部分被构造成在第二转子(140)上施加第二离心力(C2)，以及○连结部分(20)：*该连结部分将第一支承部分(21)连接到第二支承部分(22)，并且该连结部分相对于第一支承部分(21)和第二支承部分(22)变薄，以及○配重块(3)，该配重块被固定地安装在阻尼器(2)上。
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公开(公告)号：CN111630249B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201880086692.2
申请日：2018-12-14
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩·马克·克劳德·佩罗拉兹
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的组件(1)，其包括：■第一转子模块(2)，该第一转子模块包括第一叶片(20)，■第二转子模块(3)，该第二转子模块连接至第一转子模块(2)并且包括第二叶片，该第二叶片比第一叶片(20)短，以及■阻尼装置(4)，该阻尼装置包括压靠并摩擦第一模块(2)的第一径向外表面(41)以及压靠并摩擦第二模块(3)的第二径向外表面(42)，以便联接模块(2，3)，以在运作期间对该模块的各自的振动运动进行阻尼。
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公开(公告)号：CN114026312A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202080045179.6
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的组件，该组件包括：·‑第一转子，·‑第二转子，以及‑阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子相对于第二转子的移位，该阻尼器包括：·○第一部分(21)，第一部分支承抵靠第一转子，并且具有第一径向厚度，·○第二部分(22)，第二部分支承抵靠第二转子，并且具有第二径向厚度，以及·○第三部分(23)，第三部分将第一部分(21)连接到第二部分(22)，并且具有第三径向厚度，其中，第三径向厚度大于第一径向厚度和第二径向厚度中的至少一个。
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公开(公告)号：CN111615584A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201880087214.3
申请日：2018-12-18
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹
IPC分类号： F01D25/04
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的组件(1)，该组件包括：-包括第一叶片(20)的第一转子模块(2)；-连接到第一转子模块(2)并且包括比第一叶片(20)短的第二叶片的第二转子模块(3)；以及-按照至少一个部件沿涡轮机的纵向轴线(X-X)延伸的阻尼装置(4)，其特征在于，阻尼装置(4)是环形的，并围绕涡轮机的纵向轴线(X-X)沿周向延伸，并且阻尼装置(4)包括第一径向外表面(40)以及第二径向外表面(42)，第一径向外表面压靠在第一模块(2)上并在第一模块上摩擦，并且第二径向外表面压靠在第二模块(3)上并在第二模块上摩擦，以便使模块(2，3)联接来阻尼在运行期间模块各自的振动运动。
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公开(公告)号：CN111971457A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980020889.0
申请日：2019-03-19
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 安东尼·拉菲特 , 雷米·罗兰·罗伯特·默西埃
摘要： 本发明涉及一种风扇的叶盘(1)，所述叶盘包括：轮毂(10)，所述轮毂包括外部径向平台(13)，所述外部径向平台设计为限定涡轮机中的内部气流；多个叶片(20)，所述多个叶片包括连接到所述平台(13)的根部(23)、前边缘(21)和后边缘(22)；凹槽在邻近所述前边缘(21)和/或所述后边缘(22)的区域中围绕每个叶片(20)的所述根部(23)的一部分在所述平台(13)中形成；以及接头(30)，所述接头布置在所述凹槽(15)中以使得它以延伸所述平台(13)的径向外表面(14)的方式延伸，以确保内部流的连续性。
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公开(公告)号：CN111630249A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201880086692.2
申请日：2018-12-14
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩·马克·克劳德·佩罗拉兹
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的组件(1)，其包括：第一转子模块(2)，该第一转子模块包括第一叶片(20)，第二转子模块(3)，该第二转子模块连接至第一转子模块(2)并且包括第二叶片，该第二叶片比第一叶片(20)短，以及阻尼装置(4)，该阻尼装置包括压靠并摩擦第一模块(2)的第一径向外表面(41)以及压靠并摩擦第二模块(3)的第二径向外表面(42)，以便联接模块(2，3)，以在运作期间对该模块的各自的振动运动进行阻尼。
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公开(公告)号：CN116056976A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202180051369.3
申请日：2021-07-15
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 文森特·朱登 , 克莱门特·柯泰特 , 薇薇安·米卡尔·考提尔 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 里吉斯·尤金·亨里·赛文特
IPC分类号： B64C11/06
摘要： 公开了一种用于飞行器涡轮发动机的可变螺距螺旋桨桨叶(10)，所述桨叶(10)包括连接到根部(14)的翼型件(12)，根部(14)包括容纳在环形筒体(26)中的主体(24)，该环形筒体围绕叶片的螺距轴线(A)延伸，其特征在于，主体(24)包括：‑自由端部(28)，该自由端部与翼型件(12)相对；‑肩部(30)，该肩部朝向翼型件(12)；以及‑球部(32)，该球部位于自由端部(28)和肩部(30)之间，所述球部(32)具有被称为中间截面的横截面，该中间截面具有最大值Sm，筒体(26)固定到主体(24)，并且覆盖且与肩部(30)和球部(32)的至少一部分匹配。
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