公开(公告)号：CN101598059A

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200810190877.6

申请日：2008-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 高甲锡

IPC: F01P3/08

CPC classification number: F02F3/16

Abstract: 本发明涉及一种发动机的活塞冷却装置，其包括在布置在汽缸体内的活塞与布置在汽缸体上的缸盖之间形成的燃烧室，其中在活塞内部在活塞顶部的底面上形成表面区域扩大部。

公开(公告)号：CN102086864B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201010536109.9

申请日：2010-11-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 高甲锡

IPC: F04C15/00

CPC classification number: F04C2/10 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0276 ,  F01M2001/123 ,  F04C11/001 ,  F04C2210/14 ,  F16F15/267

Abstract: 本发明提供一种低噪音类型的平衡轴模块，装备有包括主油泵和副油泵的双泵，该平衡轴模块可以包括：泵转子，所述泵转子可旋转地接合至壳体；排放空间，所述排放空间形成在所述壳体中，用于排放所述副油泵中的油；脉冲腔室，所述脉冲腔室形成在所述壳体中以增大所述排放空间，其中经过所述排放空间排放的油与流动经过所述脉冲腔室的油合并从而使得排放脉冲压力降低；以及偏心垫圈，所述偏心垫圈具有通过从外向内切掉一部分而形成的排放开口空间，其中所述偏心垫圈的排放开口空间连接至所述排放空间以与所述泵转子的排放空间流体联通。

公开(公告)号：CN101749075A

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200910225634.6

申请日：2009-11-27

Applicant: 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社

Inventor： 申敏植 ,  高甲锡 ,  赵铭来 ,  李洪旭 ,  金宇泰 ,  赵镇佑

IPC: F01M1/12

CPC classification number: F02B75/06 ,  F01M9/00 ,  F01M2011/028

Abstract: 本发明总体上涉及一种平衡轴组件的机油排出结构，其能够通过在梯状支架中形成机油引导表面而将平衡轴所抽起的机油平稳地排出到所述平衡轴组件的外部，所述梯状支架安装在所述平衡轴组件的上部中。本发明的机油排出结构优选地包括：平衡轴外壳，其能够旋转地支承插入到其中的平衡轴；机油排出孔，其形成于所述平衡轴外壳中，从而所述平衡轴外壳中的机油被所述平衡轴排出到外部；和机油引导构件，其设置在梯状支架中，该梯状支架安装在所述平衡轴外壳的上部上，从而将通过所述机油排出孔排出的机油引导到所述平衡轴外壳的外部。

公开(公告)号：CN102086864A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN201010536109.9

申请日：2010-11-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 高甲锡

IPC: F04C15/00

CPC classification number: F04C2/10 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0276 ,  F01M2001/123 ,  F04C11/001 ,  F04C2210/14 ,  F16F15/267

Abstract: 本发明提供一种低噪音类型的平衡轴模块，装备有包括主油泵和副油泵的双泵，该平衡轴模块可以包括：泵转子，所述泵转子可旋转地接合至壳体；排放空间，所述排放空间形成在所述壳体中，用于排放所述副油泵中的油；脉冲腔室，所述脉冲腔室形成在所述壳体中以增大所述排放空间，其中经过所述排放空间排放的油与流动经过所述脉冲腔室的油合并从而使得排放脉冲压力降低；以及偏心垫圈，所述偏心垫圈具有通过从外向内切掉一部分而形成的排放开口空间，其中所述偏心垫圈的排放开口空间连接至所述排放空间以与所述泵转子的排放空间流体联通。

公开(公告)号：CN1467371A

公开(公告)日：2004-01-14

申请号：CN03123730.4

申请日：2003-05-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高甲锡

IPC: F02M35/108

CPC classification number: F02M35/10222 ,  F02M25/06 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/112 ,  F05C2225/08 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明涉及一种用于发动机窜气的分配系统，将进入进气歧管的窜气一致地分配进各气缸。该分配系统包括一个制造成以将进气供给发动机的各个气缸的进气歧管；和一个形成在进气歧管中的窜气通道。该窜气通道制造成以将通过窜气返回路径接收的窜气，通过进气歧管，一致地分配给每个气缸。

公开(公告)号：CN1267637C

公开(公告)日：2006-08-02

申请号：CN03123730.4

申请日：2003-05-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高甲锡

IPC: F02M35/108

CPC classification number: F02M35/10222 ,  F02M25/06 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/112 ,  F05C2225/08 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明涉及一种用于发动机窜气的分配系统，将进入进气歧管的窜气一致地分配进各气缸。该分配系统包括一个制造成以将进气供给发动机的各个气缸的进气歧管；和一个形成在进气歧管中的窜气通道。该窜气通道制造成以将通过窜气返回路径接收的窜气，通过进气歧管，一致地分配给每个气缸。