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公开(公告)号：CN107327328A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710788204.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 辽宁工业大学
IPC: F01L1/348
CPC classification number: F01L1/348
Abstract: 本发明公开了一种可变气门正时驱动装置，由链条或皮带通过发动机曲轴带动进排气凸轮轴转动。凸轮轴右端通过轴承结构支撑于发动机机体内。该装置可根据发动机实时工况调节进排气凸轮轴相位，实现气门正时。本发明使发动机进排气门开启时间随发动机工况改变而实现气门的早开或晚关，从而满足发动机不同工况下的最佳配气需求。本发明提出一种基于分度爪与滑爪套配合使用的离散式可变气门正时驱动装置，通过分度爪与滑爪套的相互作用实现滑爪套及凸轮轴的相对转动，从而实现凸轮轴上的凸轮相位可变，使气门开启时间始终处于理想状态。
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公开(公告)号：CN106762008B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610999968.9
申请日：2016-11-14
Applicant: 辽宁工业大学
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门驱动装置，包括：第一凸轮，其固定在凸轮轴上；第二凸轮，其能够绕固定轴线旋转，所述第二凸轮底部的工作面与气门挺杆相配合，以驱动气门顶杆运动；摆臂，其套设在偏心轴上，以绕偏心轴旋转；连杆，其一端与所述摆臂铰接，另一端抵靠在所述第二凸轮的上部；所述第一凸轮与连杆的中部接触；驱动机构，其能够驱动所述偏心轴绕偏心轴线旋转，以改变偏心轴中心位置。本发明相对现有的连续可变气门机构其结构较为简单、稳定性好，可方便装配在发动机中实现气门升程及开启时间的连续可控，能保障动力传递快捷的同时还可提高系统的整体刚度和系统固有频率。本发明还提供了一种连续可变气门驱动装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN107939469A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711470232.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 辽宁工业大学
CPC classification number: F01L1/34403 , F02D13/0219 , F02D13/0261
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门正时驱动装置，包括：螺杆；滑移螺母，其套设在螺杆上，滑移螺母与螺杆之间设有可循环滚动的钢球，使滑移螺母相对所述螺杆轴向移动时螺杆相对滑移螺母转动；滑移螺母的两端固定连接密封挡圈，外壳体，其同轴套设在滑移螺母外侧，外壳体的内壁与密封挡圈的外缘之间形成密封，所述外壳体包括：第一端盖与其对应滑移螺母的密封挡圈之间形成第一油腔；第二端盖与其对应的密封挡圈之间形成第二油腔；其中，所述滑移螺母可轴向移动的连接外壳体的内壁上；所述第一油腔及第二油腔分别通过进油孔与油液供给控制系统连通。本发明提供的连续可变气门正时驱动装置，结构简单，稳定性好，能够实现进排气门的连续可变气门正时。
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公开(公告)号：CN107939469B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201711470232.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门正时驱动装置，包括：螺杆；滑移螺母，其套设在螺杆上，滑移螺母与螺杆之间设有可循环滚动的钢球，使滑移螺母相对所述螺杆轴向移动时螺杆相对滑移螺母转动；滑移螺母的两端固定连接密封挡圈，外壳体，其同轴套设在滑移螺母外侧，外壳体的内壁与密封挡圈的外缘之间形成密封，所述外壳体包括：第一端盖与其对应滑移螺母的密封挡圈之间形成第一油腔；第二端盖与其对应的密封挡圈之间形成第二油腔；其中，所述滑移螺母可轴向移动的连接外壳体的内壁上；所述第一油腔及第二油腔分别通过进油孔与油液供给控制系统连通。本发明提供的连续可变气门正时驱动装置，结构简单，稳定性好，能够实现进排气门的连续可变气门正时。
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公开(公告)号：CN107131022B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201710253694.3
申请日：2017-04-18
Applicant: 辽宁工业大学
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种可变气门正时装置，包括：壳体，其内设置有圆柱形密闭空腔，所述壳体内壁上设置有沿轴线方向延伸的直线凹槽；所述壳体由发动机曲轴带动旋转；套筒，其呈圆柱形，设置在壳体内，所述套筒与进气凸轮轴同轴固定连接，所述套筒的周向外侧壁的两端分别设置进油孔，两个进油孔分别与进气凸轮轴上的两个油道相连通；所述套筒周向外侧壁上曲线凹槽，其沿轴向延伸并沿周向扭转；钢珠保持架，其呈圆环形，所述钢珠保持架的内侧面与套筒外侧面相贴合，所述钢珠保持架的外侧面与壳体的内侧面相贴合；所述钢珠保持架上设置有可滚动的钢珠，所述钢珠分别与直线凹槽和曲线凹槽相贴合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107327328B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201710788204.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 辽宁工业大学
IPC: F01L1/348
Abstract: 本发明公开了一种可变气门正时驱动装置，由链条或皮带通过发动机曲轴带动进排气凸轮轴转动。凸轮轴右端通过轴承结构支撑于发动机机体内。该装置可根据发动机实时工况调节进排气凸轮轴相位，实现气门正时。本发明使发动机进排气门开启时间随发动机工况改变而实现气门的早开或晚关，从而满足发动机不同工况下的最佳配气需求。本发明提出一种基于分度爪与滑爪套配合使用的离散式可变气门正时驱动装置，通过分度爪与滑爪套的相互作用实现滑爪套及凸轮轴的相对转动，从而实现凸轮轴上的凸轮相位可变，使气门开启时间始终处于理想状态。
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公开(公告)号：CN106761999B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201611144010.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种连续可变摇臂式气门机构，包括：摇臂，其一端底侧与气门相接触并能够推动气门，另一端底侧由液压挺柱支撑；凸轮，其固定在凸轮轴上；滑块总成，其顶部与凸轮相接触，底部与摇臂相接触；驱动机构，其能够驱动所述滑块总成相对于摇臂移动，以改变相对于摇臂的位置，并能够将摇臂与滑块总成固定；所述滑块总成相对于摇臂位置的改变，相应的改变凸轮与滑块总成的接触位置，以及滑块总成与摇臂的接触位置，从而改变气门的升程。本发明的动力传递路线短、系统刚度高，各部件运动惯性小、振动和噪声小，便于发动机总布置设计的连续可变气门机构。
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公开(公告)号：CN105719383B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610224673.4
申请日：2016-04-11
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种硬币自动分类计数一体机，包括：支撑架，其用于支撑一体机；接收漏斗，其设置于支撑架上部，用于接收进入一体机的硬币；分离滑道，其设置在接收漏斗的硬币出口处，分离滑道自上而下倾斜并依次分离成多条分支滑道；其中，在分离滑道的分离处设置向下连通的分离端口，每个分离端口的宽度小于即将经过硬币中的最大直径硬币的直径；多个计数量筒，其上端开口分别与多条分支滑道的硬币出口对应设置，并且计数量筒设置刻度，能够对硬币进行计数。本发明具有在保证结构简单，所占空间较小，容易操作的前提下，还能极大地提高工作效率和节约成本等特点。
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公开(公告)号：CN107131022A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710253694.3
申请日：2017-04-18
Applicant: 辽宁工业大学
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/34413
Abstract: 本发明公开了一种可变气门正时装置，包括：壳体，其内设置有圆柱形密闭空腔，所述壳体内壁上设置有沿轴线方向延伸的直线凹槽；所述壳体由发动机曲轴带动旋转；套筒，其呈圆柱形，设置在壳体内，所述套筒与进气凸轮轴同轴固定连接，所述套筒的周向外侧壁的两端分别设置进油孔，两个进油孔分别与进气凸轮轴上的两个油道相连通；所述套筒周向外侧壁上曲线凹槽，其沿轴向延伸并沿周向扭转；钢珠保持架，其呈圆环形，所述钢珠保持架的内侧面与套筒外侧面相贴合，所述钢珠保持架的外侧面与壳体的内侧面相贴合；所述钢珠保持架上设置有可滚动的钢珠，所述钢珠分别与直线凹槽和曲线凹槽相贴合。
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公开(公告)号：CN106761999A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611144010.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本发明公开了一种连续可变摇臂式气门机构，包括：摇臂，其一端底侧与气门相接触并能够推动气门，另一端底侧由液压挺柱支撑；凸轮，其固定在凸轮轴上；滑块总成，其顶部与凸轮相接触，底部与摇臂相接触；驱动机构，其能够驱动所述滑块总成相对于摇臂移动，以改变相对于摇臂的位置，并能够将摇臂与滑块总成固定；所述滑块总成相对于摇臂位置的改变，相应的改变凸轮与滑块总成的接触位置，以及滑块总成与摇臂的接触位置，从而改变气门的升程。本发明的动力传递路线短、系统刚度高，各部件运动惯性小、振动和噪声小，便于发动机总布置设计的连续可变气门机构。
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