公开(公告)号：CN119840442A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202510114736.X

申请日：2025-01-24

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 白鸿飞 ,  高敬党 ,  田甜

IPC: B60L15/20 ,  B60L3/12

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的电机控制方法及装置，包括数据采集模块、数据处理中心、存储模块、无效数据模块、电机控制终端模块和数据显示终端，采集电动汽车行驶过程中的多种数据信息，包括实时路况数据、电池状态数据以及电机运行数据，属于电机控制技术领域。该一种电动汽车的电机控制方法及装置，通过对多种行驶数据的采集与分类，制定并动态调整电机控制策略，提高了电动汽车在不同工况下的能源利用效率和电机运行稳定性。同时，引入电机故障智能诊断与自适应控制机制，增强了车辆的安全性和可靠性。利用策略链的分析计算方法，提高了控制策略生成的效率和准确性，减少了不必要的计算量，提升了整体控制性能。

公开(公告)号：CN118558788A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410758059.0

申请日：2024-06-13

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 白鸿飞 ,  高敬党 ,  刘姝依 ,  高宇 ,  关亮亮

IPC: B21D3/10 ,  B21C51/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车减震器活塞杆校直检测设备，具体涉及活塞杆校直检测技术领域，包括：检测台，所述检测台顶端设有两个支撑板，所述支撑板顶端开设有支撑槽；L型安装板，所述L型安装板底端设有第一液压缸，所述第一液压缸底端固定连接有校直压块；连接框，所述连接框内部底端固定设有控制器和检测柱。本发明通过调节机构来调节两个弧形夹持板和第二防护垫的位置，使得校直压块和两个弧形夹持板之间形成的弧形槽可以适用于不同直径的活塞杆校直检测，适用性较高，而通过调节第一液压缸、校直压块、连接框及其上结构的位置，可以对活塞杆的不同位置进行校直检测，有效的提高了活塞杆校直检测的效率。