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公开(公告)号：CN105143081B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201480016938.0
申请日：2014-03-21
Applicant: 通力股份公司
CPC classification number: B66B1/36 , B66B5/0031 , B66B11/04 , B66D5/30 , F16D63/008 , F16D66/023
Abstract: 本发明涉及制动器，包括制动器的框架部(1)、被可动地支撑在框架部上的电枢部(2)和被附接至框架部(1)的限位开关(3)，该限位开关的开关状态在当在限位开关上施加沿限位开关的操作方向的移动时改变。制动器还包括被可动地支撑在制动器的框架部(1)上并与电枢部(2)分开的测量销(4)，该测量销被连接至限位开关(3)。
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公开(公告)号：CN108529476B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810439582.1
申请日：2014-04-11
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明的目的是要降低由弯曲导致的操作制动装置的操作故障，该弯曲是升降机的操作制动装置的闸瓦的热膨胀的结果。升降机的操作制动装置(2)包括框架部(32)、制动装置的盘(27)以及固定到该盘(27)的闸瓦(20)，所述盘布置在气隙的末端处并且可通过导臂(24)相对于框架部(32)移动。闸瓦(20)通过比闸瓦(20)短的突出部(23)支撑在盘(27)上，该突出部以这样的方式布置在盘(27)中的凹口(34)中：在闸瓦(20)的操作情形中产生的热膨胀主要在凹口(34)处从突出部(27)转移到盘(27)中。
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公开(公告)号：CN104098044A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410233833.2
申请日：2014-04-11
Applicant: 通力股份公司
CPC classification number: F16D69/04 , B66D5/04 , F16D49/00 , F16D2121/20 , F16D2200/0021 , F16D2200/003
Abstract: 本发明的目的是要降低由弯曲导致的操作制动装置的操作故障，该弯曲是升降机的操作制动装置的闸瓦的热膨胀的结果。升降机的操作制动装置(2)包括框架部(32)、制动装置的盘(27)以及固定到该盘(27)的闸瓦(20)，所述盘布置在气隙的末端处并且可通过导臂(24)相对于框架部(32)移动。闸瓦(20)通过比闸瓦(20)短的突出部(23)支撑在盘(27)上，该突出部以这样的方式布置在盘(27)中的凹口(34)中：在闸瓦(20)的操作情形中产生的热膨胀主要在凹口(34)处从突出部(27)转移到盘(27)中。
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公开(公告)号：CN111377332B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201911401521.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本公开实施例涉及电梯轿厢停车制动器和电梯轿厢。所述电梯轿厢停车制动器包括：制动器托架，具有第一板和第二板，被相互隔开并定位成使导轨能够在板之间的空间内移动；卡钳；可移动地连接到制动器托架；制动垫；以及执行器，被配置为在制动操作中使制动垫向着导轨移动。电梯轿厢停车制动器还包括：至少一个第一压缩弹簧，被布置在制动器托架的第一板和与执行器直接关联的制动垫之间；以及至少一个第二压缩弹簧，被布置在制动器托架的第二板和卡钳之间，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧被配置为保持制动垫相对于制动器托架基本上居中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104098044B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201410233833.2
申请日：2014-04-11
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明的目的是要降低由弯曲导致的操作制动装置的操作故障，该弯曲是升降机的操作制动装置的闸瓦的热膨胀的结果。升降机的操作制动装置(2)包括框架部(32)、制动装置的盘(27)以及固定到该盘(27)的闸瓦(20)，所述盘布置在气隙的末端处并且可通过导臂(24)相对于框架部(32)移动。闸瓦(20)通过比闸瓦(20)短的突出部(23)支撑在盘(27)上，该突出部以这样的方式布置在盘(27)中的凹口(34)中：在闸瓦(20)的操作情形中产生的热膨胀主要在凹口(34)处从突出部(27)转移到盘(27)中。
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公开(公告)号：CN108529476A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810439582.1
申请日：2014-04-11
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本发明的目的是要降低由弯曲导致的操作制动装置的操作故障，该弯曲是升降机的操作制动装置的闸瓦的热膨胀的结果。升降机的操作制动装置(2)包括框架部(32)、制动装置的盘(27)以及固定到该盘(27)的闸瓦(20)，所述盘布置在气隙的末端处并且可通过导臂(24)相对于框架部(32)移动。闸瓦(20)通过比闸瓦(20)短的突出部(23)支撑在盘(27)上，该突出部以这样的方式布置在盘(27)中的凹口(34)中：在闸瓦(20)的操作情形中产生的热膨胀主要在凹口(34)处从突出部(27)转移到盘(27)中。
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公开(公告)号：CN105143081A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480016938.0
申请日：2014-03-21
Applicant: 通力股份公司
CPC classification number: B66B1/36 , B66B5/0031 , B66B11/04 , B66D5/30 , F16D63/008 , F16D66/023
Abstract: 本发明涉及制动器，包括制动器的框架部(1)、被可动地支撑在框架部上的电枢部(2)和被附接至框架部(1)的限位开关(3)，该限位开关的开关状态在当在限位开关上施加沿限位开关的操作方向的移动时改变。制动器还包括被可动地支撑在制动器的框架部(1)上并与电枢部(2)分开的测量销(3)，该测量销被连接至限位开关(3)。
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公开(公告)号：CN112850400A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011246519.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 通力股份公司
Inventor： A·科斯基宁 , P·哈蒂卡南 , P·哈利卡南 , J·萨罗马基 , A·萨里莱南 , H·文林 , R·乔基南 , T·弗拉索夫 , M·普拉南 , E·普特基南 , J·拉克索赫默 , L·斯托尔特 , T·考皮南 , J·萨罗兰塔 , H·哈马莱南 , S·萨雷拉
Abstract: 根据一个方面，提供了电梯停机制动器(100，136)，其包括被配置为在电梯轿厢(400)的加载和卸载情况下在导轨(102)上提供制动力的制动器垫块(104)；和至少一个传感器(114)。电梯停机制动器(100，136)被配置为在电梯轿厢(400)的加载和卸载情况下允许在电梯停机制动器(100，134)内的预定量移动，并且所述至少一个传感器(114)被配置为在电梯轿厢(400)的加载和卸载情况下提供与电梯停机制动器(100，136)内的移动相关联的至少一个指示。
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公开(公告)号：CN111377332A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911401521.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 通力股份公司
Abstract: 本公开实施例涉及电梯轿厢停车制动器和电梯轿厢。所述电梯轿厢停车制动器包括：制动器托架，具有第一板和第二板，被相互隔开并定位成使导轨能够在板之间的空间内移动；卡钳；可移动地连接到制动器托架；制动垫；以及执行器，被配置为在制动操作中使制动垫向着导轨移动。电梯轿厢停车制动器还包括：至少一个第一压缩弹簧，被布置在制动器托架的第一板和与执行器直接关联的制动垫之间；以及至少一个第二压缩弹簧，被布置在制动器托架的第二板和卡钳之间，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧被配置为保持制动垫相对于制动器托架基本上居中。
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