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公开(公告)号：CN109398402B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811347944.0
申请日：2018-11-13
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于跨座式单轨转向架的构架，包括：垂向设置且其底部用以设置稳定轮的支腿；朝上隆起、用以承载振动冲击的韧性弯梁；用以设置导向轮的横梁；设于所述支腿、用以分别与所述韧性弯梁和所述横梁相连的支腿连接座。上述构架用以将集中的应力传递至构架的其他部分，解决了其受力不均匀的问题，延长了转向架的使用寿命，提高了行驶的安全性。此外，本发明还公布了一种包括上述构架的转向架以及一种包括上述转向架的跨座式单轨列车。
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公开(公告)号：CN107618529B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710963674.5
申请日：2017-10-17
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其双轴转向架，所述双轴转向架包括安装在构架体(2)的横梁上方的车体连接装置(4)，所述车体连接装置(4)包括用于与车体固定连接的牵引销(41)、用于安装所述牵引销(41)的销座(42)和设置在所述销座(42)两端的牵引拉杆(43)，所述牵引拉杆(43)的两端通过橡胶节点分别与所述构架体(2)和所述销座(42)连接。本发明提供的双轴转向架可以使车体与转向架之间的垂向刚度及横向刚度不受牵引杆的影响，从而便于人们通过设置合理的二系弹簧刚度参数来使跨座式单轨列车获得优良的运行品质。
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公开(公告)号：CN107554543B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710951365.6
申请日：2017-10-13
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其铰接式有轨电车转向架。所述转向架包括构架，通过二系弹簧安装在构架上的摇枕；所述摇枕的上表面高度高于轮对的顶面；所述摇枕的上部中间位置安装有回转支承，该回转支承用于连接车体和所述摇枕而在车体和转向架之间形成相对回转运动。本发明的转向架适应R15m小半径曲线和反S曲线线路条件，同时具有良好动力学性能。
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公开(公告)号：CN109878545B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910220779.0
申请日：2019-03-22
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种有轨电车及转向架。所述转向架包括构架，摇枕，以及轮对；所述构架的左右两端各设有一根轴箱梁，该轴箱梁包括轴箱梁体和位于轴箱梁体前后端的轴箱，所述轮对的车轴端部通过轴箱定位套安装在相应的轴箱内；所述轴箱梁体安装在所述构架的纵梁下方，该轴箱梁体通过垂向减震器与摇枕的端部相连，所述摇枕的端部安装在构架上。本发明的转向架有效地提高了有轨电车小曲线通过能力和系统减震性能。
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公开(公告)号：CN105857332B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610462558.0
申请日：2016-06-23
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种带摇枕100%低地板有轨电车转向架。所述转向架包括构架、二系悬挂、通过二系悬挂装在构架上的摇枕、前后轮对、以及两套分别驱动前后轮对的驱动单元；所述摇枕包括整体呈U型的摇枕主体，在摇枕主体中部固定安装有牵引销座，该摇枕主体与牵引销座之间固定设置有牵引拉杆安装座、横向止档接触座、横向减振器安装座；各安装座与摇枕主体、牵引销座之间形成整体结构；所述摇枕的两端部设有位于二系弹簧安装座上方的旁承安装点，该旁承安装点上设有用于将车体的垂向载荷直接传递到构架的旁承；所述摇枕的两端部均设有位于旁承安装点两侧的垂向减振器支座。本发明提高了车辆的临界车速，降低了车轮磨耗速度，提高了车轮使用寿命。
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公开(公告)号：CN107554543A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710951365.6
申请日：2017-10-13
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆及其铰接式有轨电车转向架。所述转向架包括构架，通过二系弹簧安装在构架上的摇枕；所述摇枕的上表面高度高于轮对的顶面；所述摇枕的上部中间位置安装有回转支承，该回转支承用于连接车体和所述摇枕而在车体和转向架之间形成相对回转运动。本发明的转向架适应R15m小半径曲线和反S曲线线路条件，同时具有良好动力学性能。
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公开(公告)号：CN110329301A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910647937.0
申请日：2019-07-18
申请人： 通号轨道车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明公开了一种窄轨车辆转向架及其制造方法。所述转向架包括构架，装在构架两端部的制动器，装在构架横梁中部位置的心盘，以及装在构架上的齿轮箱吊杆、齿轮箱、牵引电机、一系悬挂装置、二系悬挂装置、轴箱装置、轮对组成；安装在构架底部的电机安装座上的所述牵引电机采用抱轴式结构，所述牵引电机通过联轴节与齿轮箱连接，齿轮箱通过齿轮箱吊杆安装在转向架构架上；所述构架包括框架和焊接在框架上的各型安装座；本发明的转向架具有高可靠性、安全性、稳定性、可维护性、优良的乘客舒适性，且成本低。
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公开(公告)号：CN107776603A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710963406.3
申请日：2017-10-17
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车的双轴转向架构架及其制造方法，所述制造方法包括：步骤A，采用铸造方式制作驱动单元安装梁(1)，采用拼焊方式分别制作侧梁(3)、端梁(2)、中间横梁(5)和稳定轮安装支腿(4)；步骤B，将所述驱动单元安装梁(1)，所述侧梁(3)、所述端梁(2)、所述中间横梁(5)和所述稳定轮安装支腿(4)组焊为一体，得到构架主体；步骤C，采用机加工方式在所述构架主体上制作用于安装零部件的接口。与传统所采用的全部拼焊制作的方法相比，本发明提供的双轴转向架构架采用铸焊结构，解决了焊接工艺繁琐、焊接变形大，各零部件安装接口加工精度低的问题，提高了构架的生产效率及转向架运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN107618520A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710950490.5
申请日：2017-10-13
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其转向架，该转向架的驱动单元总成包括承载式电机外壳(43)、电机定子(41)、电机转子(42)、可转动连接在承载式电机外壳(43)上的轮毂(45)，以及可转动连接在轮毂(45)上的第一轮辋锥齿轮(611)和第二轮辋锥齿轮(621)，轮毂(45)与电机转子(42)固定连接，轮毂(45)的中部具有沿承载式电机外壳(43)的径向延伸的行星架(451)，行星架(451)上安装有与第一轮辋锥齿轮(611)和第二轮辋锥齿轮(621)啮合的行星齿轮(44)。本发明提供的转向架的驱动单元占用空间较小，且具有较高的传动效率，有利于降低能耗和减少轮子磨损。
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公开(公告)号：CN110304095A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910640642.0
申请日：2019-07-16
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨座式单轨构架制造方法及跨座式单轨构架。该方法包括：朝向定位好的横梁和端梁横向推进侧梁模块，直至侧梁模块横向内侧的端梁插口与端梁对应插接，且侧梁模块横向内侧的横梁插口与横梁对应插接；焊接端梁、横梁与侧梁模块以形成构架框架；焊接各稳定轮安装支腿中的上支腿于构架框架的底部以形成构架主体；螺栓连接各稳定轮安装支腿中的下支腿于对应的上支腿的底部，以形成跨座式单轨构架。该方法中，将现有技术中较长的稳定轮安装支腿分段设置，包括上支腿和下支腿，下支腿螺栓连接对应的上支腿，有利于减小构架整体变形量，能够降低对构架整体尺寸的控制难度。该构架采用逐级分层的设计结构，可以降低构架整体的制造难度。
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