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公开(公告)号：CN107618529B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710963674.5
申请日：2017-10-17
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其双轴转向架，所述双轴转向架包括安装在构架体(2)的横梁上方的车体连接装置(4)，所述车体连接装置(4)包括用于与车体固定连接的牵引销(41)、用于安装所述牵引销(41)的销座(42)和设置在所述销座(42)两端的牵引拉杆(43)，所述牵引拉杆(43)的两端通过橡胶节点分别与所述构架体(2)和所述销座(42)连接。本发明提供的双轴转向架可以使车体与转向架之间的垂向刚度及横向刚度不受牵引杆的影响，从而便于人们通过设置合理的二系弹簧刚度参数来使跨座式单轨列车获得优良的运行品质。
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公开(公告)号：CN105857332B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610462558.0
申请日：2016-06-23
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种带摇枕100%低地板有轨电车转向架。所述转向架包括构架、二系悬挂、通过二系悬挂装在构架上的摇枕、前后轮对、以及两套分别驱动前后轮对的驱动单元；所述摇枕包括整体呈U型的摇枕主体，在摇枕主体中部固定安装有牵引销座，该摇枕主体与牵引销座之间固定设置有牵引拉杆安装座、横向止档接触座、横向减振器安装座；各安装座与摇枕主体、牵引销座之间形成整体结构；所述摇枕的两端部设有位于二系弹簧安装座上方的旁承安装点，该旁承安装点上设有用于将车体的垂向载荷直接传递到构架的旁承；所述摇枕的两端部均设有位于旁承安装点两侧的垂向减振器支座。本发明提高了车辆的临界车速，降低了车轮磨耗速度，提高了车轮使用寿命。
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公开(公告)号：CN111688754B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010706826.5
申请日：2020-07-21
申请人： 通号轨道车辆有限公司
IPC分类号： B61H7/08
摘要： 本发明公开了一种用于黏着力调节和磁轨制动的装置及转向架，所述装置包括两个相对设置的复合调节组件；其中一个所述复合调节组件设置于转向架一侧的两车轮之间；另一个所述复合调节组件设置于转向架另一侧的两车轮之间；所述复合调节组件包括安装座和制动模块；所述安装座的两端固定连接于转向架同侧的两个轴箱；当列车紧急制动时，电磁体通电，电磁体产生磁力，随即在磁力的作用下电磁体向下拉动弹性悬挂件，并和钢轨贴合，产生摩擦机械制动力，实施磁轨制动；当列车正常运行时，电磁体断电，在弹性悬挂件的弹力作用下，电磁体重新和轨道产生间隙，以保证列车的正常运行。
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公开(公告)号：CN110304095B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910640642.0
申请日：2019-07-16
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨座式单轨构架制造方法及跨座式单轨构架。该方法包括：朝向定位好的横梁和端梁横向推进侧梁模块，直至侧梁模块横向内侧的端梁插口与端梁对应插接，且侧梁模块横向内侧的横梁插口与横梁对应插接；焊接端梁、横梁与侧梁模块以形成构架框架；焊接各稳定轮安装支腿中的上支腿于构架框架的底部以形成构架主体；螺栓连接各稳定轮安装支腿中的下支腿于对应的上支腿的底部，以形成跨座式单轨构架。该方法中，将现有技术中较长的稳定轮安装支腿分段设置，包括上支腿和下支腿，下支腿螺栓连接对应的上支腿，有利于减小构架整体变形量，能够降低对构架整体尺寸的控制难度。该构架采用逐级分层的设计结构，可以降低构架整体的制造难度。
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公开(公告)号：CN109398402B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811347944.0
申请日：2018-11-13
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于跨座式单轨转向架的构架，包括：垂向设置且其底部用以设置稳定轮的支腿；朝上隆起、用以承载振动冲击的韧性弯梁；用以设置导向轮的横梁；设于所述支腿、用以分别与所述韧性弯梁和所述横梁相连的支腿连接座。上述构架用以将集中的应力传递至构架的其他部分，解决了其受力不均匀的问题，延长了转向架的使用寿命，提高了行驶的安全性。此外，本发明还公布了一种包括上述构架的转向架以及一种包括上述转向架的跨座式单轨列车。
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公开(公告)号：CN110304095A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910640642.0
申请日：2019-07-16
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种跨座式单轨构架制造方法及跨座式单轨构架。该方法包括：朝向定位好的横梁和端梁横向推进侧梁模块，直至侧梁模块横向内侧的端梁插口与端梁对应插接，且侧梁模块横向内侧的横梁插口与横梁对应插接；焊接端梁、横梁与侧梁模块以形成构架框架；焊接各稳定轮安装支腿中的上支腿于构架框架的底部以形成构架主体；螺栓连接各稳定轮安装支腿中的下支腿于对应的上支腿的底部，以形成跨座式单轨构架。该方法中，将现有技术中较长的稳定轮安装支腿分段设置，包括上支腿和下支腿，下支腿螺栓连接对应的上支腿，有利于减小构架整体变形量，能够降低对构架整体尺寸的控制难度。该构架采用逐级分层的设计结构，可以降低构架整体的制造难度。
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公开(公告)号：CN109398402A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811347944.0
申请日：2018-11-13
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于跨座式单轨转向架的构架，包括：垂向设置且其底部用以设置稳定轮的支腿；朝上隆起、用以承载振动冲击的韧性弯梁；用以设置导向轮的横梁；设于所述支腿、用以分别与所述韧性弯梁和所述横梁相连的支腿连接座。上述构架用以将集中的应力传递至构架的其他部分，解决了其受力不均匀的问题，延长了转向架的使用寿命，提高了行驶的安全性。此外，本发明还公布了一种包括上述构架的转向架以及一种包括上述转向架的跨座式单轨列车。
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公开(公告)号：CN107618529A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710963674.5
申请日：2017-10-17
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其双轴转向架，所述双轴转向架包括安装在构架体(2)的横梁上方的车体连接装置(4)，所述车体连接装置(4)包括用于与车体固定连接的牵引销(41)、用于安装所述牵引销(41)的销座(42)和设置在所述销座(42)两端的牵引拉杆(43)，所述牵引拉杆(43)的两端通过橡胶节点分别与所述构架体(2)和所述销座(42)连接。本发明提供的双轴转向架可以使车体与转向架之间的垂向刚度及横向刚度不受牵引杆的影响，从而便于人们通过设置合理的二系弹簧刚度参数来使跨座式单轨列车获得优良的运行品质。
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公开(公告)号：CN105946888A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610463332.2
申请日：2016-06-23
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板车辆用转向架，包括：具有“井”字形结构的构架，构架的左右两侧均设有滚轮，构架左右两侧的中部均设有“U”形凹槽，凹槽均向外延伸设有二系弹簧底座，二系弹簧底座上部均设有二系弹簧；左右两侧分别和二系弹簧上部连接的摇枕，摇枕的中部通过中心销和车体连接。通过在凹槽底部设置二系弹簧底座，二系弹簧底座上均设有二系弹簧，因此降低了二系弹簧的高度，进而降低了摇枕的高度，因此和摇枕连接的其他零部件的高度也相应的降低，因此有利于转向架上方车体内空间的布置。同时由于二系弹簧底座均位于构架上凹槽向外延伸处，增大了二系弹簧的横向跨距，提高了构架的抗侧滚性能，进一步提高了构架的稳定性。
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公开(公告)号：CN105857332A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610462558.0
申请日：2016-06-23
申请人： 通号轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种带摇枕100%低地板有轨电车转向架。所述转向架包括构架、二系悬挂、通过二系悬挂装在构架上的摇枕、前后轮对、以及两套分别驱动前后轮对的驱动单元；所述摇枕包括整体呈U型的摇枕主体，在摇枕主体中部固定安装有牵引销座，该摇枕主体与牵引销座之间固定设置有牵引拉杆安装座、横向止档接触座、横向减振器安装座；各安装座与摇枕主体、牵引销座之间形成整体结构；所述摇枕的两端部设有位于二系弹簧安装座上方的旁承安装点，该旁承安装点上设有用于将车体的垂向载荷直接传递到构架的旁承；所述摇枕的两端部均设有位于旁承安装点两侧的垂向减振器支座。本发明提高了车辆的临界车速，降低了车轮磨耗速度，提高了车轮使用寿命。
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