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公开(公告)号：CN117885771A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410238155.2
申请日：2024-03-02
申请人： 黄山爱悦文化传媒有限公司
发明人： 陶奕辰
摘要： 本发明涉及交通工具技术领域，具体公开了胶囊火车，包括：动力系统、刹车系统、轨道系统、自平衡系统、液压减震系统、远程控制系统，动力系统用于为胶囊火车提供行驶所需的动力，采用后轮驱动的方式通过电机传导到传动轴上，刹车系统用于保证胶囊火车行驶中能按要求减速停车，在紧急情况下有效地减速或停车减少事故的发生，轨道系统是指承载胶囊火车的轨道，同时驱动运行的电力传输系统也是通过轨道系统完成的；本发明胶囊火车采用电力驱动，具有低碳环保的特点，对景区环境影响较小，独特的乘坐体验可以成为景区的一大特色，提升游客游览的乐趣和满意度，尤其符合亲子游和家庭游的群体，吸引力较大，能够有效满足目前年轻人个性化的旅游需求。
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公开(公告)号：CN110662686B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201880034156.8
申请日：2018-05-23
申请人： 庞巴迪运输有限公司
摘要： 用于识别轨道车辆的脱轨的方法，具有：求取相邻的轨道车辆部件之间的一个或多个旋转角度和/或由所述一个或多个旋转角度推导出的一个或多个参数，并与至少一个参考值或边界值或与至少一个参考值范围或边界值范围比较，和/或，将所述多个旋转角度或所述多个参数相互比较，和/或，将基于所述多个旋转角度或所述多个参数求取的状态值与至少一个参考值或边界值或与至少一个参考值范围或边界值范围比较，其中，是否存在脱轨的检查标准根据在参考值/边界值、参考值范围和/或边界值范围和多个旋转角度相对彼此的额定关系和/或由所述多个旋转角度推导出的多个参数相对彼此的额定关系求取出是否满足所述检查标准以及是否正在脱轨或是否已经脱轨。
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公开(公告)号：CN105818695B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610237842.8
申请日：2016-04-18
申请人： 温州益坤电气有限公司
摘要： 本发明公开一种高速动车组用高压绝缘气路分配器，包括分配器本体、上端连接部件、下端连接部件、气道芯体以及外绝缘伞群，所述的上端连接部件、下端连接部件安装在分配器本体的两端，外绝缘伞群分布在分配器本体外周端上且与分配器本体一体注塑成型，所述气道芯体置于所述分配器本体内端，所述上端连接部件、下端连接部件端口上设置有若干个带有梯形密封槽的气道，使气道芯体与上端连接部件、下端连接部件的气道紧密配合且使得气道与气道芯体相通。具有以下特点：密封性能好，能够承受紫外线强烈照射、盐雾、沙尘、南北地区高低温变化、雾霾气候等户外恶劣条件，具有良好的耐漏电起痕、阻燃性能和良好憎水性性能。保证产品的可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN107406088A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680017948.5
申请日：2016-04-04
申请人： 赫尔辛基市商业中心
发明人： O·海基拉
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆(1)，特别地一种有轨电车，所述轨道车辆包括设有转架(4)的支撑车厢单元(2)以及包括至少一个无转架的被支撑车厢单元(3)，所述被支撑车厢单元通过位于所述支撑车厢单元和所述被支撑车厢单元(2，3)之间的下支撑件(5)而被支撑在两个所述支撑车厢单元(2)之间，所述下支撑件(5)包括枢转系统(6)，以允许所述支撑车厢单元和所述被支撑车厢单元(2，3)之间沿着所有方向转动，并且所述被支撑车厢单元通过位于所述被支撑车厢单元(3)和所述支撑车厢单元(2)之间的至少一个上支撑件(7)支撑，所述上支撑件(7)引导所述被支撑车厢单元(3)相对于所述支撑车厢单元(2)的竖直位置，其中，所述上支撑件(70)包括倾斜装置(8)，用于使得至少一个所述被支撑车厢单元(3)从所述支撑车厢单元(3)的竖直角度偏离。
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公开(公告)号：CN106428038A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610918027.8
申请日：2016-10-21
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力工程车紧急牵引模式控制方法，该方法包括：当网络控制系统出现故障时，紧急牵引转换开关接收司机输入的紧急牵引系统启动信号，为紧急牵引装置提供电源，并将所述紧急牵引系统启动信号发送至所述紧急牵引装置，启动所述紧急牵引装置；所述紧急牵引装置将所述紧急牵引系统启动信号发送至牵引逆变器；所述牵引逆变器依据所述紧急牵引系统启动信号配置紧急牵引系统，进入紧急牵引模式。该方法实现工程车在紧急模式下的正常牵引功能。
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公开(公告)号：CN106379328A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610868822.0
申请日：2016-09-30
申请人： 张潇
发明人： 张潇
摘要： 本发明属于有轨供电交通运输工具领域，具体公开了一种可编组无人驾驶有轨分体式电动飘浮的士，包括载人机体和与行驶轨道匹配的动力机体，所述载人机体与动力机体之间设有传动杆和用于实时调节载人机体倾斜角度的姿态调节杆；所述载人机体位于动力机体上方，所述载人机体两侧均安装有机翼；所述动力机体的前端和后端均安装有可编组杆；所述动力机体上设有与行驶轨道接触的主动轮和从动轮，所述动力机体上还设有与行驶轨道上的输电线相匹配的受电弓；所述动力机体上设有无人控制系统。本方案的可编组无人驾驶有轨分体式电动悬浮的士，克服了传统燃油汽车、电动车等存在易堵车，动力补充不便，以及燃油汽车的尾气对环境污染大等问题。
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公开(公告)号：CN105818695A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610237842.8
申请日：2016-04-18
申请人： 温州益坤电气有限公司
CPC分类号： B60L5/32 , B60L2200/26 , B61D13/00
摘要： 本发明公开一种高速动车组用高压绝缘气路分配器，包括分配器本体、上端连接部件、下端连接部件、气道芯体以及外绝缘伞群，所述的上端连接部件、下端连接部件安装在分配器本体的两端，外绝缘伞群分布在分配器本体外周端上且与分配器本体一体注塑成型，所述气道芯体置于所述分配器本体内端，所述上端连接部件、下端连接部件端口上设置有若干个带有梯形密封槽的气道，使气道芯体与上端连接部件、下端连接部件的气道紧密配合且使得气道与气道芯体相通。具有以下特点：密封性能好，能够承受紫外线强烈照射、盐雾、沙尘、南北地区高低温变化、雾霾气候等户外恶劣条件，具有良好的耐漏电起痕、阻燃性能和良好憎水性性能。保证产品的可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN103921802A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410188143.X
申请日：2014-05-06
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种车顶装置及低地板有轨电车，装置包括：弧面型材，沿宽度方向横截面呈弧形，每侧边分别与一个平面型材一侧边连接；两平面型材，沿宽度方向横截面均呈梯形，每一平面型材另一侧边分别与一个车顶边梁连接；两车顶边梁，沿宽度方向横截面均呈横置的T形，且每一车顶边梁横向悬伸部侧边均与一个平面型材侧边连接；两车顶端梁，每个车顶端梁一侧面与弧面型材、两平面型材、两车顶边梁形成整体的一端连接；上述各型材及梁内部均中空。本发明将车顶模块化，弧面型材上不受直接承载作用力，不易变形，雨水易于排出，且均为中空型材。平面型材的大截面中空部分可用来穿设电缆，减轻了车顶的整体重量，方便电缆的布置，且能满足承载强度。
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公开(公告)号：CN102060026B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010298909.1
申请日：2010-09-30
申请人： 中联运(北京)立体快巴科技发展有限公司
发明人： 宋有洲
CPC分类号： Y02T30/40
摘要： 本发明公开了一种轻型交通车辆，所述车辆包括：车厢、连接地板以及行走部件；所述连接地板位于车厢底部，所述行走部件位于连接地板底部两侧，支撑并运输连接地板和车厢；所述连接地板离地最小高度至少大于轿车车高，所述连接地板底部两侧的行走部件之间间距至少大于轿车车宽，并且连接地板底部两侧的行走部件与所述轿车侧面之间的间距足够轿车在其间安全行驶；所述车厢包括至少一车头和至少一车身，所述车身包括可合并为完整车身的车身左半部和车身右半部，所述车头包括可合并为完整车头的车头左半部和车头右半部，所述连接地板分为多块，分别对应各个车身和车头；所述车头和车身之间、车身和车身之间都通过连接机构连接。
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