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公开(公告)号：CN101043971A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200580032426.4
申请日：2005-06-09
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M8/2485 , H01M8/2483
摘要： 本发明使流入和流出燃料电池组的流体流与接线板隔离，因此流体流和接线板没有互相接触。防止流体流与接线板接触可以避免接线板产生腐蚀。本发明通过使用其中具有流体通道的集管头来实现这种隔离作用，所述流体通道可引导流体流流入和/或流出燃料电池叠组，同时防止流体流与接线板接触。
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公开(公告)号：CN101432914B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN200580025929.9
申请日：2005-06-09
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04089 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 提供一种用于燃料电池的隔离板，包括第一支撑元件和从该板的第一表面延伸的一系列第二支撑元件。一系列孔设置在第一支撑元件和该系列第二支撑元件之间，用于传输反应气体通过其中以将其输送到隔离板的流动区域。
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公开(公告)号：CN1965424A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200580016094.0
申请日：2005-04-25
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M8/04074 , F28D9/005 , F28D9/0056 , F28F3/12 , H01M8/0263
摘要： 形成于燃料电池隔板中的流场几何形状包括多个直的入口支路，其包括侧向偏离第一入口支路的第一侧向入口支路，以及与该多个直的入口支路中每一个相关的分开接头。分开接头将直的入口支路分成多个分支支路。与第一侧向入口支路相关的第一组分支支路的数量大于与第一入口支路相关的一组分支支路的数量。
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公开(公告)号：CN101036249B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200580034236.6
申请日：2005-06-09
申请人： 通用汽车公司
IPC分类号： H01M2/08
CPC分类号： H01M8/0228 , H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/242 , H01M2008/1095
摘要： 本发明公开了一种限定燃料电池板上的集管和流场之间流路的模压桥接。该桥接件提供了密封件可以定位于其上的支撑表面以便将板密封到相邻板或MEA上。燃料电池板可以是带有其上分别具有流场的两个表面的模压板。流场保持在板的单个表面上的供给集管和返回集管之间流动的流体。该流场的端部相对供给开孔和返回开孔变窄以便提供经流场的所需流分布。
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公开(公告)号：CN101228658B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200580038102.1
申请日：2005-08-30
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M8/00 , H01M8/0267 , H01M8/24 , H01M8/242 , H01M8/247 , H01M8/2483 , H01M8/2484
摘要： 一种用于装配燃料电池叠组(20)的对准系统(110)和方法。燃料电池叠组(20)的构件具有内部对准特征(110)，并且在装配期间对准到预定的定向上。该系统和方法允许在高的公差水平下装配燃料电池叠组(20)，同时改进在装配期间对各构件的接近途径。另外，该系统和方法可为燃料电池叠组(20)提供额外的刚度。
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公开(公告)号：CN101147289B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200580034521.8
申请日：2005-06-09
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M8/04156 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04089 , H01M8/2405 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/2484 , H01M8/2485 , H01M8/249 , H01M2008/1095
摘要： 氢燃料电池堆包括分别具有反应剂气体通路的燃料电池的至少两个部段。每个部段中的每个燃料电池的所述反应剂气体通路彼此并行进行布置。燃料电池流体流沿重力辅助向下方向。重力辅助流将每个电池中形成的水引导至所述叠堆部段的下部去除点。邻近的部段通过与所述叠堆形成整体单元的隔板部段分开，或所述部段被连接且外部管道系统将流引导至不同叠堆区域。阴极流在第一叠堆端部处进入且氢阳极流在相对端处进入所述叠堆，以使得阴极流和阳极流彼此互为反向流。冷却剂流通常在邻近所述阴极流的位置处被注射且与所述阴极流并行地流动，但也可通过所述管道系统将冷却剂流引导至串行或并行的任何或所有部段。
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公开(公告)号：CN100502096C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200580016094.0
申请日：2005-04-25
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M8/04074 , F28D9/005 , F28D9/0056 , F28F3/12 , H01M8/0263
摘要： 形成于燃料电池隔板中的流场几何形状包括多个直的入口支路，其包括侧向偏离第一入口支路的第一侧向入口支路，以及与该多个直的入口支路中每一个相关的分开接头。分开接头将直的入口支路分成多个分支支路。与第一侧向入口支路相关的第一组分支支路的数量大于与第一入口支路相关的一组分支支路的数量。
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公开(公告)号：CN101432914A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200580025929.9
申请日：2005-06-09
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04089 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 提供一种用于燃料电池的隔离板，包括第一支撑元件和从该板的第一表面延伸的一系列第二支撑元件。一系列孔设置在第一支撑元件和该系列第二支撑元件之间，用于传输反应气体通过其中以将其输送到隔离板的流动区域。
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公开(公告)号：CN101111958A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200580047557.X
申请日：2005-10-31
申请人： 通用汽车公司
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 一种燃料电池堆中的燃料电池，所述燃料电池堆提供了从位于所述燃料电池堆的活性区域中的嵌套双极板向位于所述燃料电池堆的非活性供给区域中的非嵌套双极板的过渡，同时没有舍弃由所述嵌套板提供的减小燃料电池堆厚度的优点或者没有改变流道的尺寸。特别是，在所述双极板未被嵌套的所述非活性供给区域中除去了位于所述燃料电池中的所述扩散介质层，以便在不需要增加相邻膜电极组件之间的距离的情况下提供保持所述流道的尺寸所需要的体积。薄垫片可被设置在所述非活性区域中的所述膜与所述板之间以便支承其中已经除去了所述扩散介质层的所述膜，从而防止所述膜侵入到所述流道内并阻断反应流。
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公开(公告)号：CN101036249A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200580034236.6
申请日：2005-06-09
申请人： 通用汽车公司
IPC分类号： H01M2/08
CPC分类号： H01M8/0228 , H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/242 , H01M2008/1095
摘要： 本发明公开了一种限定燃料电池板上的集管和流场之间流路的模压桥接。该桥接件提供了密封件可以定位于其上的支撑表面以便将板密封到相邻板或MEA上。燃料电池板可以是带有其上分别具有流场的两个表面的模压板。流场保持在板的单个表面上的供给集管和返回集管之间流动的流体。该流场的端部相对供给开孔和返回开孔变窄以便提供经流场的所需流分布。
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