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公开(公告)号：CN101221442A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710101692.9
申请日：2007-01-30
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： D·P·格林 , M·L·威尔马诺维奇 , A·科思阿尼 , L·G·沃茨尼克 , R·H·斯罗特尔 , A·M·泽德尔 , P·E·吴 , W·D·王 , M·J·塔尔乔尼克 , J·帕德曼艾汉
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种车辆控制系统的分布式车载故障诊断(OBD)体系，包括相互通信的多个控制模块，以及多个控制模块之一的指定的主OBD控制模块，所述主OBD控制模块执行其它所述多个控制模块不能执行的功能，包括执行至少以下功能之一：裁定故障指示灯(MIL)状态，裁定和存储OBD停帧数据和测定所述其它多个控制模块的OBD状态标记。
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公开(公告)号：CN101428615B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200810176601.2
申请日：2008-11-07
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60W20/00 , B60W40/08 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W10/24 , B60K26/02 , B60K20/02
摘要： 本发明涉及用于控制混合式动力系系统的方法和装置，具体地涉及一种用于车辆的混合式动力系系统的控制方法，其包括，对至加速踏板和变速器换挡杆的操作者输入进行监控，以及基于至加速踏板和变速器换挡杆的操作者输入来确定操作者扭矩请求。基于操作者扭矩请求而对来自电机的扭矩输出进行命令控制。基于操作者扭矩请求和来自电机的命令控制的扭矩输出来对引擎输出进行控制。监控车辆引擎罩位置，并且，当所监控的引擎罩位置是打开的并且至变速器换挡杆的操作者输入为驻车位置或空档位置中的一个时，以与至加速踏板的操作者输入相关的方式来控制引擎输出。
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公开(公告)号：CN101428615A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810176601.2
申请日：2008-11-07
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60W20/00 , B60W40/08 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W10/24 , B60K26/02 , B60K20/02
摘要： 本发明涉及用于控制混合式动力系系统的方法和装置，具体地涉及一种用于车辆的混合式动力系系统的控制方法，其包括，对至加速踏板和变速器换挡杆的操作者输入进行监控，以及基于至加速踏板和变速器换挡杆的操作者输入来确定操作者扭矩请求。基于操作者扭矩请求而对来自电机的扭矩输出进行命令控制。基于操作者扭矩请求和来自电机的命令控制的扭矩输出来对引擎输出进行控制。监控车辆引擎罩位置，并且，当所监控的引擎罩位置是打开的并且至变速器换挡杆的操作者输入为驻车位置或空挡位置中的一个时，以与至加速踏板的操作者输入相关的方式来控制引擎输出。
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