公开(公告)号：CN106838294B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201610936254.3

申请日：2016-11-01

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： A·法拉哈尼

IPC分类号： F16H61/04

摘要： 本发明描述了一种包括无级变速器(CVT)的传动系系统。控制CVT的方法包括响应于输出转矩请求采用第一控制器来确定第一期望速度比。第一期望速度比被评估以判断它是否有效以及是否可以实现。采用第二控制器来确定第二期望速度比，并且基于所述第一和第二期望速度比来确定最终期望速度比。最终期望速度比被评估，并且基于所述最终期望速度比来控制CVT。

公开(公告)号：CN106704574B

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201611034334.6

申请日：2016-11-08

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： A·法拉哈尼 ,  C·J·魏因加茨 ,  J·E·马拉诺

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/40

摘要： 本发明公开了用于车辆的控制方法。目标比模块选择性地确定变速器输入轴速度与变速器输出轴速度的目标比，该目标比与加速器踏板位置无关并且作为车速和驾驶员车轴转矩请求的函数。第一皮带轮阀控制模块基于目标比控制第一阀的打开。第一阀控制流向第一皮带轮致动器的变速器流体流量。第一皮带轮致动器耦接至无级变速器（CVT）的变速器输入轴，并且基于变速器流体压力而膨胀和收缩。第二皮带轮阀控制模块基于目标比控制第二阀的打开。第二阀控制流向第二皮带轮致动器的变速器流体流量。第二皮带轮致动器耦接至CVT的变速器输出轴并且基于变速器流体压力而膨胀和收缩。

公开(公告)号：CN106838294A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201610936254.3

申请日：2016-11-01

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： A·法拉哈尼

IPC分类号： F16H61/04

摘要： 本发明描述了一种包括无级变速器(CVT)的传动系系统。控制CVT的方法包括响应于输出转矩请求采用第一控制器来确定第一期望速度比。第一期望速度比被评估以判断它是否有效以及是否可以实现。采用第二控制器来确定第二期望速度比，并且基于所述第一和第二期望速度比来确定最终期望速度比。最终期望速度比被评估，并且基于所述最终期望速度比来控制CVT。

公开(公告)号：CN106704574A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201611034334.6

申请日：2016-11-08

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： A·法拉哈尼 ,  C·J·魏因加茨 ,  J·E·马拉诺

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/40

CPC分类号： B60W30/188 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/107 ,  B60W20/10 ,  B60W2050/0026 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/1083 ,  B60W2720/30 ,  F16H59/14 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66259 ,  F16H2059/148 ,  F16H2061/0096 ,  Y02T10/6286 ,  F16H61/0204 ,  F16H61/40

摘要： 目标比模块选择性地确定变速器输入轴速度与变速器输出轴速度的目标比，该目标比与加速器踏板位置无关并且作为车速和驾驶员车轴转矩请求的函数。第一皮带轮阀控制模块基于目标比控制第一阀的打开。第一阀控制流向第一皮带轮致动器的变速器流体流量。第一皮带轮致动器耦接至无级变速器(CVT)的变速器输入轴，并且基于变速器流体压力而膨胀和收缩。第二皮带轮阀控制模块基于目标比控制第二阀的打开。第二阀控制流向第二皮带轮致动器的变速器流体流量。第二皮带轮致动器耦接至CVT的变速器输出轴并且基于变速器流体压力而膨胀和收缩。