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公开(公告)号：CN119339565A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410359450.3
申请日：2024-03-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： M·M·伊斯推姆 , A·埃斯纳·阿什里·伊斯法哈尼 , A·萨瓦尔
IPC: G08G1/09 , G08G1/0967 , G08G1/048 , G08G1/042
Abstract: 一种交通标志预测的方法，该方法包括确定多个道路特征。该方法还包括确定多个道路使用者信息。该方法还包括确定多个与天气相关的信息。该方法还包括至少部分基于多个道路特征、多个道路使用者信息和多个与天气相关的信息来确定预测的交通标志。该方法还包括至少部分基于预测的交通标志来执行动作。
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公开(公告)号：CN118859003A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202311416980.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/388 , G01R31/367 , G01R31/36 , B60L58/10
Abstract: 实施例包括用于识别电池组中电池单元退化的根本原因的方法和系统。各方面包括收集电池组中多个电池单元的电压数据，并将多个电池单元中的第一电池单元识别为缺陷电池单元。各方面还包括将多个电池单元中的第二电池单元识别为标称电池单元，并基于缺陷电池单元和标称电池单元的电压数据来计算缺陷电池单元的自放电。各方面还包括基于缺陷电池单元和标称电池单元的电压数据来计算缺陷电池单元的容量衰减，以及基于缺陷电池单元的自放电和容量衰减来确定缺陷电池单元的缺陷的根本原因。
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公开(公告)号：CN110455534A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910329404.8
申请日：2019-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 描述了一种用于监测可旋转构件的设备和相关方法，并且包括联接到所述可旋转构件的目标轮，以及布置成监测所述目标轮的传感器。所述传感器被配置成产生与所述目标轮的旋转相关联的信号。所述控制器与所述传感器通信并且包括指令集，所述指令集可执行以动态监测在所述目标轮旋转期间由所述传感器产生的信号，并且基于所述信号来确定所述传感器与所述目标轮之间的气隙的量值。所述传感器和所述目标轮之间的气隙的量值的变化可以基于所述信号来确定，并且与所述旋转构件相关联的故障可以基于气隙量值的变化来确定。
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公开(公告)号：CN109405842A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810876788.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种为具有各种子系统的车辆规划和调适到路线目的地的推荐行驶路线的方法，包括识别路线目的地和接收用于每个子系统的车辆健康管理(VHM)/健康状态(SOH)信息。还公开了具有被编程为执行该方法的控制器的车辆。该方法包括：利用VHM信息计算到目的地的候选行驶路线的路线特征并从候选行驶路线中确定其特征满足相应阈值要求的行驶路线。之后，控制器通过显示满足阈值要求的候选路线执行控制动作。当不存在候选路线时提示乘员修订任务要求。当候选路线中没有一个满足阈值要求时可以显示到指定停车位置或修理厂的默认路线。
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公开(公告)号：CN107448313A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710352134.3
申请日：2017-05-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机包括多个燃烧汽缸以及多个燃料喷射器，该多个燃烧汽缸配置为燃烧燃料从而为发动机提供动力。燃料喷射器中每个都设置为将从燃料箱传输的燃料分配到多个燃烧汽缸之一。发动机也包括控制器，编程为基于对燃烧汽缸的排气流下游的感测而调整燃料微调信号增益。控制器也编程为监测用于多个燃烧汽缸中每个的累计熄火总计。控制器进一步编程为发出预断信息，响应于燃料微调信号增益超多调整阈值且累计熄火总计大于熄火阈值，该预断信息识别多个燃料喷射器中至少一个的健康状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109405842B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201810876788.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种为具有各种子系统的车辆规划和调适到路线目的地的推荐行驶路线的方法，包括识别路线目的地和接收用于每个子系统的车辆健康管理(VHM)/健康状态(SOH)信息。还公开了具有被编程为执行该方法的控制器的车辆。该方法包括：利用VHM信息计算到目的地的候选行驶路线的路线特征并从候选行驶路线中确定其特征满足相应阈值要求的行驶路线。之后，控制器通过显示满足阈值要求的候选路线执行控制动作。当不存在候选路线时提示乘员修订任务要求。当候选路线中没有一个满足阈值要求时可以显示到指定停车位置或修理厂的默认路线。
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公开(公告)号：CN110271529B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910159838.8
申请日：2019-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 诊断发动机的润滑系统的方法和系统包括确定润滑系统故障并响应于该故障控制发动机。该方法能够操作以首先确定润滑系统的不良健康状态，然后确定油劣化或润滑油系统故障。响应于润滑油系统故障，改变发动机操作以便减少润滑油系统故障的负面影响，诸如响应于减小的油压增加最小怠速。
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公开(公告)号：CN111284363A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910504376.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： A·萨瓦尔 , 吕祥兴 , C·斯皮尼奥 , R·B·穆尔利特 , J·S·皮亚塞茨基 , A·J·科尔内利 , C·W·万普勒二世 , B·J·科赫 , M·勒布朗 , G·哈透姆
IPC: B60L58/12
Abstract: 一种基于推进力丧失评估来控制具有带有多个电池单元的可充电能量储存包的设备的运行的系统和方法。控制器被配置为获得可充电能量储存包的荷电状态数据和开路电压。控制器被配置为根据所选择的数据集获得荷电状态差异因子(dSOC)。荷电状态差异因子(dSOC)被限定为荷电状态的最小值与多个电池单元的荷电状态的平均值之间的差值。控制器被配置为部分地基于荷电状态差异因子(dSOC)和多个参数(Pi)来控制设备的运行，包括升起多个标志中的一个或多个标志，每个标志向用户传输相应的信息。
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公开(公告)号：CN110487711A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910350887.X
申请日：2019-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01N17/02
Abstract: 监测设备腐蚀的方法包括通过监测组件传送电流。监测组件包括可置换自耗电极，其嵌入电解质中，其设置机载并与设备电通信。电极配置为在设备腐蚀之前降解。监测组件包括传感器，该传感器设置成与可置换自耗电极和设备电通信。传感器配置为用于检测电极的降解。在传送之后，该方法包括将第一信号从传感器发送到存储介质。在发送第一信号之后，该方法包括将第二信号从存储介质发送到通信设备，从而监测腐蚀。还描述了监测系统和监测设备的多个接头的腐蚀的方法。
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公开(公告)号：CN110161396A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910109918.2
申请日：2019-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了一种用于确定绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块处的故障的发生的设备和方法。IGBT模块和设备可以是电动车辆的一部分。传感器获取IGBT模块的热参数的测量值。处理器接收来自传感器的所测量出的热参数，并且运行IGBT模块的模型以确定IGBT模块在正常操作条件下的热参数。当所估计的热参数与所测量出的热参数之间的差值大于或等于所选阈值时，处理器提供警报信号以指示故障的发生。
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