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公开(公告)号：CN102162522A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110041240.2
申请日：2011-02-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/0206 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2061/0034 , Y10T74/19251
摘要： 本发明提供一种用于包括一个或两个液压泵的双离合器变速器的高效液压控制系统。在第一实施例中，单个液压泵提供加压的液压流体至压力控制阀、过滤器和蓄能器。第一对可变力螺线管阀独立地并互斥地提供液压流体至相应的一对主或输入离合器致动器。第二对可变力螺线管阀提供液压流体至第一阀芯或逻辑阀的一对输入端口。第一逻辑阀的阀芯的位置由开闭螺线管阀来控制。第一逻辑阀的第一对出口端口选择性地提供液压流体至第一三区域活塞，该第一三区域活塞选择两个传动比或速度比，例如倒挡和第三挡位。第一逻辑阀的第二对出口端口选择性地提供液压流体至第二阀芯或逻辑阀的一对输入端口。
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公开(公告)号：CN102135175A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110024067.5
申请日：2011-01-21
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： J·R·乔伊科夫斯基 , P·C·伦德贝里 , S·P·穆尔曼 , B·M·奥尔森
IPC分类号： F16H61/38 , F16H61/688
摘要： 本发明涉及用于双离合变速器的电液控制系统，具体提供一种用于双离合变速器的液压控制系统，该系统包括与多个离合器致动器和多个同步器致动器流体连通的多个压力和流量控制装置及逻辑阀组件。所述离合器致动器能够致动多个扭矩传递装置，而所述同步器致动器能够致动多个同步器组件。压力控制电磁阀和流量控制电磁阀的组合的选择性启动使加压流体能够启动所述离合器致动器和所述同步器致动器中的至少一个，从而将所述变速器切换至所需传动比。
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公开(公告)号：CN104358865A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410270890.8
申请日：2014-06-05
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： P·C·伦德贝里
IPC分类号： F16H61/40
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/14 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H63/3483 , F16H2312/14 , Y10T74/20024 , F16H61/662 , F16H2061/0034
摘要： 一种用于CVT的液压控制系统，包括：压力调节器子系统、比率控制子系统、变矩器控制(TCC)子系统、离合器控制子系统、电子变速器范围选择子系统，并且被启用以实现自动发动机起动/停止(ESS)功能。
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公开(公告)号：CN102192319A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110041251.0
申请日：2011-02-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/688 , F16H3/006 , F16H61/0021 , F16H2061/0034 , Y10T74/19251
摘要： 本发明涉及用于双离合变速器的低容量控制系统，具体提供一种用于双离合变速器的液压控制系统，该液压控制系统包括：加压液压流体源；在下游与加压液压流体源流体连通的第一和第二致动器控制装置；以及在下游与加压液压流体源流体连通的第一和第二离合器控制装置。第一阀在下游与第一和第二致动器控制装置流体连通。第二阀在下游与第一阀、第一离合器控制装置和第二离合器控制装置流体连通，并且第二阀可通过第一和第二离合器控制装置在两个位置之间移动。控制装置的组合的选择性启动允许加压流体使双离合器和致动器接合，以便将变速器切换至预期的传动比。
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公开(公告)号：CN104358865B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410270890.8
申请日：2014-06-05
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： P·C·伦德贝里
IPC分类号： F16H61/40
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H61/14 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H63/3483 , F16H2312/14 , Y10T74/20024
摘要： 一种用于CVT的液压控制系统，包括：压力调节器子系统、比率控制子系统、变矩器控制(TCC)子系统、离合器控制子系统、电子变速器范围选择子系统，并且被启用以实现自动发动机起动/停止(ESS)功能。
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公开(公告)号：CN105736692A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511035976.3
申请日：2015-12-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/4008 , F16K31/06 , F04B49/06
CPC分类号： F16H61/0025 , B60Y2200/92 , F04C2/344 , F04C14/24 , F16H2061/0253 , F16K11/07 , F16H61/4008 , F04B49/06 , F16K31/0675
摘要： 公开了最小管线压力扰动泵切换阀。当在自动变速器中在全流量和半流量之间切换时，变力电磁阀和切换阀在发动机驱动的平衡液压泵的输出中提供最小的管线压力扰动。变力电磁阀接收来自变速器控制模块(TCM)或其它电子控制器的信号，并且提供受控的加压液压流体(变速器油)到调节二元切换阀或控制阀，所述阀在第一位置提供从液压泵的两个出口端口到管线压力调节器的流体流，并通过从一个出口端口向入口端口返回所述流的一部分以匹配第一位置和第二位置之间的变速器需要来调节以减小压力和流量，并且在第二位置，将所有流从泵出口端口的一个返回到泵的吸入或入口端口。
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公开(公告)号：CN104675990B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201410810947.9
申请日：2014-11-07
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/40
CPC分类号： F16H61/0206 , F16H63/3483 , F16H63/483 , F16H2061/6608
摘要： 本发明涉及用于变速器的具有ETRS和复用离合器控制的液压控制系统。一种电子传动范围选择液压控制系统包括加压的液压流体源、与加压的液压流体源的下游流体连通的第一模式阀组件、连接至行进离合器且与第一模式阀组件的下游直接流体连通的行进离合器促动器、连接至倒退离合器且与第一模式阀组件的下游直接流体连通的倒退离合器促动器、与第一模式阀组件的下游直接流体连通的第二模式阀组件、以及连接至驻车机构且与第二模式阀组件和第一模式阀组件的下游直接流体连通的驻车伺服器。
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公开(公告)号：CN104675990A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410810947.9
申请日：2014-11-07
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/40
CPC分类号： F16H61/0206 , F16H63/3483 , F16H63/483 , F16H2061/6608 , F16H61/0267 , F16H61/30 , F16H61/66
摘要： 本发明涉及用于变速器的具有ETRS和复用离合器控制的液压控制系统。一种电子传动范围选择液压控制系统包括加压的液压流体源、与加压的液压流体源的下游流体连通的第一模式阀组件、连接至行进离合器且与第一模式阀组件的下游直接流体连通的行进离合器促动器、连接至倒退离合器且与第一模式阀组件的下游直接流体连通的倒退离合器促动器、与第一模式阀组件的下游直接流体连通的第二模式阀组件、以及连接至驻车机构且与第二模式阀组件和第一模式阀组件的下游直接流体连通的驻车伺服器。
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公开(公告)号：CN102162522B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201110041240.2
申请日：2011-02-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/0206 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2061/0034 , Y10T74/19251
摘要： 本发明提供一种用于包括一个或两个液压泵的双离合器变速器的高效液压控制系统。在第一实施例中，单个液压泵提供加压的液压流体至压力控制阀、过滤器和蓄能器。第一对可变力螺线管阀独立地并互斥地提供液压流体至相应的一对主或输入离合器致动器。第二对可变力螺线管阀提供液压流体至第一阀芯或逻辑阀的一对输入端口。第一逻辑阀的阀芯的位置由开闭螺线管阀来控制。第一逻辑阀的第一对出口端口选择性地提供液压流体至第一三区域活塞，该第一三区域活塞选择两个传动比或速度比，例如倒挡和第三挡位。第一逻辑阀的第二对出口端口选择性地提供液压流体至第二阀芯或逻辑阀的一对输入端口。
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公开(公告)号：CN102141148B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201110009922.5
申请日：2011-01-11
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/688 , F16H61/2807 , Y10T74/19228 , Y10T74/19251
摘要： 本发明涉及用于双离合器变速器的液压控制系统。具体地，本发明包括用于双离合器变速器的液压控制系统的两个实施例。液压控制系统包括具有电动泵的加压液压流体调节源、过滤器和蓄能器、一对压力控制阀、以及分支液压回路，分支液压回路包括压力或流控制阀、滑阀或逻辑阀、以及双位阀，这些阀共同向多个换挡致动器供给液压流体并从多个换挡致动器排出液压流体。致动器连接至换挡导轨，换挡导轨包括换挡叉并且可滑动，以接合与各种齿轮比相关联的同步器和强制离合器。
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