公开(公告)号：CN103287370B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310063555.6

申请日：2013-02-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C-S.王 ,  H.G.基亚 ,  J.N.欧文斯 ,  E.J.伯格 ,  V.艾塔拉朱

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34

Abstract: 本发明涉及保险杠保持系统。具体地，提供了一种系统，用于针对在该系统处的撞击事件来控制易损部件的移位。该系统包括框架结构、易损部件以及复合物溃缩构件，该复合物溃缩构件：（a）被连接到框架结构和易损部件，从而形成复合物溃缩构件与易损部件之间的第一紧密连接以及复合物溃缩构件与框架结构之间的第二紧密连接；（b）主要包括聚合体复合物；以及（c）在该系统中设置成响应于撞击事件以预定的方式失效。该系统还包括保持特征，该保持特征构造并且直接或间接地连接到易损部件以及框架结构，以在该系统的操作中，在复合物溃缩构件的撞击事件期间以及该撞击事件之后，维持所述第一紧密连接和所述第二紧密连接中的至少一个。

公开(公告)号：CN105292266B

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201510381062.6

申请日：2015-07-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 ,  帝人株式会社

Inventor： V.艾塔拉朱 ,  Y.亚吉 ,  Y.科纳盖

IPC: B62D25/00

Abstract: 本发明提供一种改进的波纹设计。提供具有改进的耐冲击性的用于车辆的载重或非载重结构部件，例如油箱防护罩、车底护罩、结构面板、内部底板、浅盘形底板、车顶、外部表面、存放区、杂物箱、控制台箱、行李箱、行李箱底板、卡车车厢及其组合。该部件具有带脊的支撑结构，每个脊以预定间隔彼此间隔开，以形成能够载重的波纹表面。脊是纵向延伸的隆起的脊并且限定顶壁和侧壁。多个战略性加厚区处于顶壁和侧壁中的至少一者上。

公开(公告)号：CN105292267A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510381064.5

申请日：2015-07-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 ,  帝人株式会社

Inventor： J.N.欧文斯 ,  M.A.沃斯 ,  B.沙 ,  V.艾塔拉朱 ,  C.J.T.维斯涅夫斯基 ,  Y.亚吉 ,  T.阿赖

IPC: B62D25/00

CPC classification number: B60R19/023 ,  B62D25/00 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D25/087 ,  B62D25/20 ,  B62D25/2054 ,  B62D29/043 ,  B62D33/02

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的耐冲击部件。提供具有改进的耐冲击性的用于车辆的载重或非载重结构部件，例如油箱防护罩、车底护罩、结构面板、内部底板、浅盘形底板、车顶、外部表面、存放区、杂物箱、控制台箱、行李箱、行李箱底板、卡车车厢及其组合。该部件具有带脊的支撑结构，每个脊以预定间隔彼此间隔开，以形成能够载重的波纹表面。脊是纵向延伸的隆起的脊。波纹设计提供了耐冲击的支撑结构。

公开(公告)号：CN105292266A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510381062.6

申请日：2015-07-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 ,  帝人株式会社

Inventor： V.艾塔拉朱 ,  Y.亚吉 ,  Y.科纳盖

IPC: B62D25/00

Abstract: 本发明提供一种改进的波纹设计。提供具有改进的耐冲击性的用于车辆的载重或非载重结构部件，例如油箱防护罩、车底护罩、结构面板、内部底板、浅盘形底板、车顶、外部表面、存放区、杂物箱、控制台箱、行李箱、行李箱底板、卡车车厢及其组合。该部件具有带脊的支撑结构，每个脊以预定间隔彼此间隔开，以形成能够载重的波纹表面。脊是纵向延伸的隆起的脊并且限定顶壁和侧壁。多个战略性加厚区处于顶壁和侧壁中的至少一者上。

公开(公告)号：CN105292267B

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201510381064.5

申请日：2015-07-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 ,  帝人株式会社

Inventor： J.N.欧文斯 ,  M.A.沃斯 ,  B.沙 ,  V.艾塔拉朱 ,  C.J.T.维斯涅夫斯基 ,  Y.亚吉 ,  T.阿赖

IPC: B62D25/00

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的耐冲击部件。提供具有改进的耐冲击性的用于车辆的载重或非载重结构部件，例如油箱防护罩、车底护罩、结构面板、内部底板、浅盘形底板、车顶、外部表面、存放区、杂物箱、控制台箱、行李箱、行李箱底板、卡车车厢及其组合。该部件具有带脊的支撑结构，每个脊以预定间隔彼此间隔开，以形成能够载重的波纹表面。脊是纵向延伸的隆起的脊。波纹设计提供了耐冲击的支撑结构。

公开(公告)号：CN103287370A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310063555.6

申请日：2013-02-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C-S.王 ,  H.G.基亚 ,  J.N.欧文斯 ,  E.J.伯格 ,  V.艾塔拉朱

IPC: B60R19/24 ,  B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34

Abstract: 本发明涉及保险杠保持系统。具体地，提供了一种系统，用于针对在该系统处的撞击事件来控制易损部件的移位。该系统包括框架结构、易损部件以及复合物溃缩构件，该复合物溃缩构件：（a）被连接到框架结构和易损部件，从而形成复合物溃缩构件与易损部件之间的第一紧密连接以及复合物溃缩构件与框架结构之间的第二紧密连接；（b）主要包括聚合体复合物；以及（c）在该系统中设置成响应于撞击事件以预定的方式失效。该系统还包括保持特征，该保持特征构造并且直接或间接地连接到易损部件以及框架结构，以在该系统的操作中，在复合物溃缩构件的撞击事件期间以及该撞击事件之后，维持所述第一紧密连接和所述第二紧密连接中的至少一个。