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公开(公告)号：CN104379873A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380031535.9
申请日：2013-06-17
申请人： 通用电气公司
发明人： S.M.莫尔特 , M.E.斯特格米勒 , S.M.皮尔森 , S.R.布拉斯菲尔德
CPC分类号： F01D5/186 , B23P15/02 , F01D5/187 , F01D5/20 , F01D5/225 , F01D9/041 , F05D2220/32 , F05D2230/10 , F05D2230/21 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , Y10T29/49341
摘要： 涡轮翼型件装置(10，110)，包括：翼型件(18，118)，其包括在前缘(24，124)和后缘(26，126)处联结在一起的凹形压力侧壁(20，120)和凸形吸力侧壁(22，122)；端壁(16，116)，其在翼型件的一个展向端部处从翼型件(18，118)侧向向外突出，该端壁(16，116)具有面向翼型件(18，118)的外表面(42，142)和相对的内表面(40，140)；增压室(44，144)，其被限定在端壁(16，116)内、内表面(40，140)与外表面(42，142)之间，其中增压室(44，144)在平面图中分叉、具有至少两个分支，每一个分支都具有布置于其上游端部处的喉(2，4，102，104)；以及至少一个膜冷却孔(48，148)，其通过外表面(42，142)并且与增压室(44，144)连通。
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公开(公告)号：CN103857881A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280047834.7
申请日：2012-09-11
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/187 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676 , Y10T29/49341
摘要： 一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起的第一侧壁和第二侧壁，使得腔被限定在第一侧壁与第二侧壁之间。多个冷却回路被限定在该腔内。每一个冷却回路都引导冷却流体通过至少一个冷却室以有利于冷却翼型件。更具体地，提供级联冲击回路、下通回路、旗形尖端回路、和后缘回路。级联冲击回路包括中心室和多个冲击室。
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公开(公告)号：CN103857881B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280047834.7
申请日：2012-09-11
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/187 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676 , Y10T29/49341
摘要： 一种用于燃气涡轮发动机的翼型件，该翼型件包括在前缘和后缘处联接在一起的第一侧壁和第二侧壁，使得腔被限定在第一侧壁与第二侧壁之间。多个冷却回路被限定在该腔内。每一个冷却回路都引导冷却流体通过至少一个冷却室以有利于冷却翼型件。更具体地，提供级联冲击回路、下通回路、旗形尖端回路、和后缘回路。级联冲击回路包括中心室和多个冲击室。
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公开(公告)号：CN104508247A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380042089.1
申请日：2013-07-30
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D5/185 , B23P15/04 , F01D5/147 , F01D5/187 , F05D2250/14 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321
摘要： 一种涡轮翼型(22)包括：凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)，其在前缘(54)和后缘(56)处连接在一起，且在根部(53)和顶端(55)之间延伸；内部肋(72)，其在压力侧壁(50)和吸力侧壁(52)之间延伸；以及形成在肋(72)中的交叉孔(84)，交叉孔(84)具有带有主轴线(M)的非圆形截面形状，该主轴线(M)限定截面形状的最大尺寸；其中，交叉孔(84)的主轴线(M)位于带有肋(72)的平面内，且不平行于假想的曲线侧向中心线(S)，其限定位于压力侧壁和吸力侧壁(50,52)之间中途处的点的轨迹。交叉孔(84)的定向使由交叉孔(84)的存在所导致的应力集中最小化。
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公开(公告)号：CN104246138A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380021404.2
申请日：2013-04-23
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2250/292 , F05D2260/202
摘要： 一种用于燃气涡轮发动机的涡轮翼型件，包括：具有外表面(58)的外周壁，外周壁包围内部空间，且包括在前缘(54)处和在后缘(56)处连结在一起的凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)；其中外周壁具有结合局部加厚的壁部分(Z1,Z2,Z3)的不同的壁厚；以及具有定形的扩散出口的膜冷却孔(74)，其穿过局部加厚的壁部分(Z1,Z2,Z3)内的外周壁。
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公开(公告)号：CN104508247B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201380042089.1
申请日：2013-07-30
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D5/185 , B23P15/04 , F01D5/147 , F01D5/187 , F05D2250/14 , Y10T29/49316 , Y10T29/49321
摘要： 一种涡轮翼型(22)包括：凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)，其在前缘(54)和后缘(56)处连接在一起，且在根部(53)和顶端(55)之间延伸；内部肋(72)，其在压力侧壁(50)和吸力侧壁(52)之间延伸；以及形成在肋(72)中的交叉孔(84)，交叉孔(84)具有带有主轴线(M)的非圆形截面形状，该主轴线(M)限定截面形状的最大尺寸；其中，交叉孔(84)的主轴线(M)位于带有肋(72)的平面内，且不平行于假想的曲线侧向中心线(S)，其限定位于压力侧壁和吸力侧壁(50,52)之间中途处的点的轨迹。交叉孔(84)的定向使由交叉孔(84)的存在所导致的应力集中最小化。
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公开(公告)号：CN104246138B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201380021404.2
申请日：2013-04-23
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2250/292 , F05D2260/202
摘要： 一种用于燃气涡轮发动机的涡轮翼型件，包括：具有外表面(58)的外周壁，外周壁包围内部空间，且包括在前缘(54)处和在后缘(56)处连结在一起的凹形压力侧壁(50)和凸形吸力侧壁(52)；其中外周壁具有结合局部加厚的壁部分(Z1,Z2,Z3)的不同的壁厚；以及具有定形的扩散出口的膜冷却孔(74)，其穿过局部加厚的壁部分(Z1,Z2,Z3)内的外周壁。
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公开(公告)号：CN104379875A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380031544.8
申请日：2013-06-14
申请人： 通用电气公司
发明人： S.M.皮尔森 , S.R.布拉斯菲尔德 , M.E.斯特格米勒 , J.A.菲利帕 , D.L.杜尔斯托克
摘要： 一种用于具有旋转轴线的燃气涡轮发动机的转子组件，所述转子组件包括多个转子叶片。每个转子叶片包括在相对侧面之间延伸的平台、从所述平台径向向内延伸的柄部和至少部分地限定在每个所述相对侧面中的狭槽。密封构件配置用于插入至所述多个转子叶片中的第一转子叶片的每个狭槽中，以使得每个密封构件的至少一部分延伸超过所述相对侧面之一。所述多个转子叶片中的第二转子叶片邻近所述第一转子叶片连接，以使得一个密封构件的至少一部分插入至在所述第二转子叶片上的对应第二狭槽中。
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公开(公告)号：CN104379875B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201380031544.8
申请日：2013-06-14
申请人： 通用电气公司
发明人： S.M.皮尔森 , S.R.布拉斯菲尔德 , M.E.斯特格米勒 , J.A.菲利帕 , D.L.杜尔斯托克
摘要： 一种用于具有旋转轴线的燃气涡轮发动机的转子组件，所述转子组件包括多个转子叶片。每个转子叶片包括在相对侧面之间延伸的平台、从所述平台径向向内延伸的柄部和至少部分地限定在每个所述相对侧面中的狭槽。密封构件配置用于插入至所述多个转子叶片中的第一转子叶片的每个狭槽中，以使得每个密封构件的至少一部分延伸超过所述相对侧面之一。所述多个转子叶片中的第二转子叶片邻近所述第一转子叶片连接，以使得一个密封构件的至少一部分插入至在所述第二转子叶片上的对应第二狭槽中。
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公开(公告)号：CN104685159B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201380051935.6
申请日：2013-09-19
申请人： 通用电气公司
发明人： S.M.莫尔特 , S.R.布拉斯菲尔德 , M.E.斯特格米勒 , S.M.皮尔森
IPC分类号： F01D5/18
CPC分类号： F01D5/187 , F01D5/147 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/188 , F05D2250/185 , F05D2260/20 , F05D2260/202 , F05D2260/203 , F05D2260/2212 , Y02T50/67 , Y02T50/676
摘要： 教导用于冷却涡轮叶片的设备和方法，其中，至少一个回路沿着叶片的冷却吸力侧隔开，并且回路向后转向后缘。
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