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公开(公告)号：CN111119013B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010112694.3
申请日：2020-02-24
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明公开了一种路基路面水平检测装置，包括车体，所述车体的左侧面上设有检测主体；通过车体、应变装置、升降装置和收线装置的配合，使人们能够对检测主体进行控制，进而使检测主体能够在工作状态和非工作状态两种模式中自由切换，以便于在该路基路面水平检测装置处于非工作状态时进行运输和存储，该路基路面水平检测装置仅需一人操作，检测效率高，降低了人工成本，通过检测主体对路基路面的平整度进行检测，自动识别检测主体底面与路面之间的最大空隙处并将路基路面的平整度转换成电流信号值进行显示，降低了检测误差，精确度高，有助于人们对路基路面的质量进行准确的评估，提高了该路基路面水平检测装置的实用性。
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公开(公告)号：CN112012096B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010905017.7
申请日：2020-09-01
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
摘要： 本发明公开了一种防撞桥墩结构，桥墩迎水面和背水面分别设有检测喷水机构，检测喷水机构包括激光测距仪、激光测速仪和若干高压喷头；桥墩处的河床上设有高压水箱，高压水箱连接有高压变频水泵，高压变频水泵连接有进水管；各高压喷头均通过高压供水软管与高压水箱相连接，高压水箱内设有压力传感器；桥墩顶部设有防水箱，防水箱内设有电控装置，激光测距仪、激光测速仪、高压变频水泵和压力传感器均与电控装置相连接。本发明还公开了相应的主动防撞方法。本发明提出了主动防撞技术，通过水射流逐渐抵消船只的撞击能量，将船只撞桥的瞬间撞击转化为长时间喷水防撞，通过延长防撞作用时间降低单位时间内桥墩受到的作用力，从而有效保护桥墩。
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公开(公告)号：CN111119013A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010112694.3
申请日：2020-02-24
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明公开了一种路基路面水平检测装置，包括车体，所述车体的左侧面上设有检测主体；通过车体、应变装置、升降装置和收线装置的配合，使人们能够对检测主体进行控制，进而使检测主体能够在工作状态和非工作状态两种模式中自由切换，以便于在该路基路面水平检测装置处于非工作状态时进行运输和存储，该路基路面水平检测装置仅需一人操作，检测效率高，降低了人工成本，通过检测主体对路基路面的平整度进行检测，自动识别检测主体底面与路面之间的最大空隙处并将路基路面的平整度转换成电流信号值进行显示，降低了检测误差，精确度高，有助于人们对路基路面的质量进行准确的评估，提高了该路基路面水平检测装置的实用性。
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公开(公告)号：CN111862683B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010730247.4
申请日：2020-07-27
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明公开了一种具有预警功能的急转弯路段，包括弯道段，弯道段包括A向车道和B向车道；A向通道一侧均匀间隔设有若干A向测速机构，B向通道一侧均匀间隔设有若干B向测速机构；A向会车提醒机构包括A向电控装置，A向电控装置连接有A向显示屏和A向无线通讯模块；A向显示屏位于A向测速装置前方2－5米处；A向测速装置与A向电控装置相连接；各A向电控装置内预先存储有其所在的A向测速机构的编号信息，以及其所在的A向测速机构的A向安装杆与各编号B向测速机构的B向安装杆之间的道路中线长度信息。本发明还公开了相应的会车预警方法。本发明能够以较低的成本对驾驶员提供更为可靠的会车预警，提高弯道通行的安全性。
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公开(公告)号：CN112012096A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010905017.7
申请日：2020-09-01
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
摘要： 本发明公开了一种防撞桥墩结构，桥墩迎水面和背水面分别设有检测喷水机构，检测喷水机构包括激光测距仪、激光测速仪和若干高压喷头；桥墩处的河床上设有高压水箱，高压水箱连接有高压变频水泵，高压变频水泵连接有进水管；各高压喷头均通过高压供水软管与高压水箱相连接，高压水箱内设有压力传感器；桥墩顶部设有防水箱，防水箱内设有电控装置，激光测距仪、激光测速仪、高压变频水泵和压力传感器均与电控装置相连接。本发明还公开了相应的主动防撞方法。本发明提出了主动防撞技术，通过水射流逐渐抵消船只的撞击能量，将船只撞桥的瞬间撞击转化为长时间喷水防撞，通过延长防撞作用时间降低单位时间内桥墩受到的作用力，从而有效保护桥墩。
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公开(公告)号：CN111862683A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010730247.4
申请日：2020-07-27
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明公开了一种具有预警功能的急转弯路段，包括弯道段，弯道段包括A向车道和B向车道；A向通道一侧均匀间隔设有若干A向测速机构，B向通道一侧均匀间隔设有若干B向测速机构；A向会车提醒机构包括A向电控装置，A向电控装置连接有A向显示屏和A向无线通讯模块；A向显示屏位于A向测速装置前方2－5米处；A向测速装置与A向电控装置相连接；各A向电控装置内预先存储有其所在的A向测速机构的编号信息，以及其所在的A向测速机构的A向安装杆与各编号B向测速机构的B向安装杆之间的道路中线长度信息。本发明还公开了相应的会车预警方法。本发明能够以较低的成本对驾驶员提供更为可靠的会车预警，提高弯道通行的安全性。
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公开(公告)号：CN211689841U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020059641.5
申请日：2020-01-13
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
发明人： 田振生 , 袁攀辉 , 钦会宾 , 崔文杰 , 魏少华 , 于彭涛 , 何铭威 , 杨柄楠 , 李浩浩 , 任超 , 魏龙 , 樊云云 , 李汶霖 , 张叶林 , 彭文龙 , 贾培栋 , 赵晓磊
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种钢混叠合预制组合梁桥结构，左边跨梁体、中跨梁体和右边跨梁体均包括浇筑层和浇筑层下部的钢结构，钢结构包括平行设置的U型钢梁，每个U型钢梁的两个侧边之间固定连接有与侧边垂直的多个肋板，侧边顶部固定各连接有多个均布的栓钉，栓钉上均布固定连接有预制梁体纵向钢筋和预制梁体横向钢筋。本实用新型为钢混结构，采用钢筋混凝土桥面比钢桥面耐久性、耐疲劳性能更好；从施工角度来看，钢混叠合梁桥采用工厂预制和现场浇筑相结合，更能发挥预制和现浇各自的优点，造价上也更经济合理，相对于现有的空心板和小箱梁桥结构中即解决了空心板梁桥跨径不足的问题又解决了小箱梁梁高过高的限制，在市政桥梁中有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN210104558U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920463080.2
申请日：2019-04-08
申请人： 郑州市交通规划勘察设计研究院
摘要： 本实用新型涉及建设工程领域的桥梁工程施工领域，具体涉及一种预制拼装式防撞护栏及其护栏单元。预制拼装式防撞护栏包括沿纵向依次布置的多个护栏节段，防撞护栏中于相邻的至少两护栏节段中预留有纵向穿孔，纵向穿孔包括分设于各护栏节段中并对应贯通的穿孔分段，纵向穿孔中的至少一端由所在护栏节段中穿出而形成穿口，穿口位于护栏节段的顶面或沿纵向延伸的其中一个横向侧面上，穿口用于供连接件穿入并固定于纵向穿孔中，以连接相邻的各护栏节段。护栏节段被撞击后，连接件起到缓冲作用，会拉拽住两侧中的至少一个护栏节段，避免掉落，加强相邻两个护栏节段之间的连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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