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公开(公告)号：CN108791223A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810534488.4
申请日：2018-05-30
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
摘要： 本发明涉及纯电动汽车加注技术领域，特别涉及一种纯电动汽车防冻液加注系统及其方法，该方法包含：初始化计时器；整车控制器VCU接收车辆电机温度数据，温度数据打包成数据帧并通过车载CAN网络通讯发送给数据处理模块；数据处理模块解析数据帧，并与预设限制温度进行比对，根据预设防冻液加注策略启动水泵运转进行防冻液加注。本发明设计科学、合理，通过采集、传输、处理及执行模块，方便、快捷地排出车辆冷却系统内的空气，便于顺利完成防冻液加注；所需设备简单，人员少，即可完成防冻液加注，适用于所有车辆加注硬件，可适用于汽车生产线或4S店，大大减轻工作强度，缩短工作时间，提高防冻液加注效率，可大规模推广使用。
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公开(公告)号：CN109664784A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910020739.1
申请日：2019-01-09
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
摘要： 本发明涉及电源车技术领域，特别涉及一种纯电动移动电源车，包含动力电池，所述动力电池包括设置于车辆底盘上的底盘蓄电池组；装置于车辆货箱内的车载蓄电池组；底盘蓄电池组和车载蓄电池组两者并联设置；高压控制器，与底盘蓄电池组和车载蓄电池组连接，用于管理动力电池充放电；移动充电柜，与高压控制器连接，至少包含直流充电枪、交流充电枪和工频交流输出口；充电接口，包括分别与高压控制器连接的直流充电口和交流充电口；车辆高压器件，包括动力电机、空调压缩机、暖风PTC、转向油泵和刹车气泵。本发明结构简单，设计新颖、合理，具有续驶里程长、输出电量高、功能丰富、集成度高、扩展性强、绿色环保、噪声小等优点。
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公开(公告)号：CN106427475A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611044901.6
申请日：2016-11-24
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
CPC分类号： B60H1/00392 , B60H1/2218
摘要： 本发明涉及一种电动汽车PTC加热器双重保护装置及其方法，该装置包含如下内容：包含电源模块、控制模块及PTC加热模块，PTC加热模块包含温控开关一、温控开关二及加热部件，温控开关一、温控开关二并联在回路中，所述温控开关一通过低压控制回路一串接在控制模块与电源模块之间，所述温控开关二通过低压控制回路二串接在控制模块与地之间，加热部件两端分别与高压分配模块两个高压电源端连接。本发明实现PTC加热器的双重保护，两种温控开关工作参数设定为阶梯状数值，排除因PTC加热器过热而引起车辆部件变形甚至发生火灾的可能性，有力的保障车辆及人身安全，确保PCT加热器加热性能稳定性、安全性及可靠性。
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公开(公告)号：CN106828107B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201710071545.5
申请日：2017-02-09
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车高压互锁检测装置及其方法，该方法：分别通过对应的低压检测回路进行高压互锁故障检测，并将检测结果通过低压连接线路传输至整车控制器VCU；整车控制器VCU根据检测结果来判定是否出现故障，若出现故障，则向电源管理系统BMS发送对应的切断指令；电源管理系统BMS根据相应的切断指令控制相应的高压继电器动作，并通过故障显示模块进行故障提醒。本发明提供适用于该车型的高压互锁检测回路,在故障模式下的保护措施具有快捷有效，可靠性高的特点，有效避免整个高压回路的安全风险，具有良好的适应性；在保证整车动力及功能系统的完整性的同时,又保证汽车运行的安全、驾乘人员的安全及运行环境安全。
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公开(公告)号：CN105313805A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510722548.1
申请日：2015-10-31
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R16/0215
摘要： 本发明公开了一种用于汽车线束的橡胶护套,包括设有通孔的橡胶件本体和位于橡胶本体外部的护套，所述橡胶件本体与所述护套不接触，所述护套上设有卡钣金的凹槽，橡胶件本体前、后两侧且位于通孔的边缘设有用于固定线束的套管，在橡胶件本体一侧套管的外侧设有喇叭口形状的套管，所述喇叭口形状的套管的前边缘通过一个连接套与护套前端连为一体，所述连接套上设有褶皱。该护套可以缓冲线束和车身钣金孔之间的冲击力，并能够防止线束过量移动，降低橡胶护套的疲劳度，提高橡胶护套的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106828107A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710071545.5
申请日：2017-02-09
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
CPC分类号： B60L3/0023 , B60L3/04 , B60L11/1851
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车高压互锁检测装置及其方法，该方法：分别通过对应的低压检测回路进行高压互锁故障检测，并将检测结果通过低压连接线路传输至整车控制器VCU；整车控制器VCU根据检测结果来判定是否出现故障，若出现故障，则向电源管理系统BMS发送对应的切断指令；电源管理系统BMS根据相应的切断指令控制相应的高压继电器动作，并通过故障显示模块进行故障提醒。本发明提供适用于该车型的高压互锁检测回路,在故障模式下的保护措施具有快捷有效，可靠性高的特点，有效避免整个高压回路的安全风险，具有良好的适应性；在保证整车动力及功能系统的完整性的同时,又保证汽车运行的安全、驾乘人员的安全及运行环境安全。
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公开(公告)号：CN209552971U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920034987.7
申请日：2019-01-09
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及电源车技术领域，特别涉及一种纯电动移动电源车，包含动力电池，所述动力电池包括设置于车辆底盘上的底盘蓄电池组；装置于车辆货箱内的车载蓄电池组；底盘蓄电池组和车载蓄电池组两者并联设置；高压控制器，与底盘蓄电池组和车载蓄电池组连接，用于管理动力电池充放电；移动充电柜，与高压控制器连接，至少包含直流充电枪、交流充电枪和工频交流输出口；充电接口，包括分别与高压控制器连接的直流充电口和交流充电口；车辆高压器件，包括动力电机、空调压缩机、暖风PTC、转向油泵和刹车气泵。本实用新型结构简单，设计新颖、合理，具有续驶里程长、输出电量高、功能丰富、集成度高、扩展性强、绿色环保、噪声小等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206374580U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720028502.4
申请日：2017-01-11
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本实用新型涉及一种基于12V系统电动汽车充电的直流充电控制装置，包含直流充电桩、辅助充电电源、电压平台控制单元，辅助充电电源与直流充电桩电连接，直流充电桩通过电压平台控制单元与12V车载电源电连接；所述的电压平台控制单元包含12V继电器电路模块、24V继电器电路模块和门限电路模块，所述的门限电路模块用于根据辅助充电电源选择12V继电器电路模块或24V继电器电路模块的连通或断开。本实用新型设计新颖、合理，无论直流充电桩辅助电源是12V还是24V，通过电压平台控制单元的电路的转化，输出至BMS电源端子A+均为12V，保证了12V电动汽车顺利充电，有效提高电动汽车直流充电桩的利用率，大大节约成本。
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公开(公告)号：CN208646618U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821375927.3
申请日：2018-08-24
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60L50/50
摘要： 本实用新型涉及纯电动汽车构件技术领域，具体涉及一种纯电动汽车整车高压电源，包括充电机模块单元、DC/DC模块单元、高压分配电单元的充电回路、接插件和电池包；所述充电机模块单元包括OBC模块；所述DC/DC模块单元包括DC/DC模块；所述高压分配电单元的充电回路包括快充继电器、DC/OBC保险、充电保险、空调保险以及PTC启动继电器；所述接插件包括快充接插件、动力电池接插件、附件输出接插件和充电机交流输入接插件；所述电池包包括预充回路，所述预充回路包括预充继电器、预充电阻和主正继电器。本实用新型整个高压电源体积减小，不浪费安装空间，走线布局合理美观，降低了成本，便于维修。
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公开(公告)号：CN204978209U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520740189.8
申请日：2015-09-23
申请人： 郑州比克新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本实用新型属于汽车结构技术领域，具体的说是涉及一种汽车蓄电池铝合金压板支架，主要是为了解决传统的汽车结构中采用的蓄电池支架不但强度低，而且重量重，易生锈，韧性和强度差的技术问题，提供了一种汽车蓄电池铝合金压板支架，该压板支架主要由波浪形的支架体组成，在支架体的前端部设置有拉钩安装孔，在支架体的后端部设置有固定孔，在支架体的下方设只有左固定支架和右固定支架，本实用新型简单适用，极大的提高了汽车蓄电池支架的安装强度，达到了汽车轻量化的设计和制造使用要求，有效了提高了支架的安装使用寿命，韧性和强度高。
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