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公开(公告)号：CN118111505A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410251684.6
申请日：2024-03-05
申请人： 重庆交通大学 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥局部损伤实时监测系统与检测方法，涉及桥梁结构健康监测领域，包括：数据采集模块在多个数据采集节点采集拱桥结构的损伤信息并发送至无线传输通信模块；无线传输通信模块对接收的损伤信息加密并上传至实时监控模块；实时监控模块对损伤信息进行处理、分析及管理并选择性上传至损伤监控云平台；损伤监控云平台对上传的数据进行分析、处理和储存并对数据采集模块进行远程控制、数据访问及管理；运维终端通过损伤监控云平台进行远程操作与调整，并通过损伤监控云平台下发指令以对整个系统进行控制和管理。本发明可以对拱桥结构进行实时损伤监测和缺陷诊断，有更高的准确性、灵活性和可扩展性，提高了拱桥结构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118111505B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410251684.6
申请日：2024-03-05
申请人： 重庆交通大学 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥局部损伤实时监测系统与检测方法，涉及桥梁结构健康监测领域，包括：数据采集模块在多个数据采集节点采集拱桥结构的损伤信息并发送至无线传输通信模块；无线传输通信模块对接收的损伤信息加密并上传至实时监控模块；实时监控模块对损伤信息进行处理、分析及管理并选择性上传至损伤监控云平台；损伤监控云平台对上传的数据进行分析、处理和储存并对数据采集模块进行远程控制、数据访问及管理；运维终端通过损伤监控云平台进行远程操作与调整，并通过损伤监控云平台下发指令以对整个系统进行控制和管理。本发明可以对拱桥结构进行实时损伤监测和缺陷诊断，有更高的准确性、灵活性和可扩展性，提高了拱桥结构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118094707B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410217789.X
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥数字预拼制造控制方法，涉及桥梁技术领域。包括规划布置扫描站点，设置激光扫描仪和球形标靶，获取实际点云数据，根据实际点云数据构建实际拱肋节段点云模型，生成理论拱肋点云模型，将理论拱肋点云模型与实际拱肋节段点云模型进行匹配对齐，生成拱肋实际扫描阶段的最佳预拼姿态点云模型，对下弦管拱肋进行轴线特征提取获得拱肋中心线，安装调整调整支架，对拱肋实体预拼姿态粗调整，放置后的拱肋姿态进行二次扫描，获取放置后的拱肋实际姿态，对拱肋实体预拼姿态精调整，根据精调整后的拱肋姿态安装法兰盘调整墙，完成法兰盘焊接，得到拱肋预拼。本发明有助于实现大跨度拱桥低成本、快速、高精度的预拼装。
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公开(公告)号：CN118189834A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410330152.1
申请日：2024-03-21
申请人： 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于降温激励强度的CFST拱桥脱空厚度检测方法及系统，涉及混凝土无损检测技术领域，其中方法包括以下步骤：利用温度激励设备对待测CFST拱桥试件的待检测区域进行降温激励，同时采集降温激励前后待检测区域的表面温度场图像数据；对施加降温激励前后的表面温度场图像数据进行处理，判断是否存在脱空区域；当存在脱空区域时，根据降温激励前后的表面温度场图像数据确定脱空区域的面积以及脱空厚度；本发明实现钢管混凝土脱空厚度红外定量检测，有助于更有效地评估和保障钢管混凝土结构的安全性和稳定性，对工程安全和结构健康监测具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118094707A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410217789.X
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥数字预拼制造控制方法，涉及桥梁技术领域。包括规划布置扫描站点，设置激光扫描仪和球形标靶，获取实际点云数据，根据实际点云数据构建实际拱肋节段点云模型，生成理论拱肋点云模型，将理论拱肋点云模型与实际拱肋节段点云模型进行匹配对齐，生成拱肋实际扫描阶段的最佳预拼姿态点云模型，对下弦管拱肋进行轴线特征提取获得拱肋中心线，安装调整调整支架，对拱肋实体预拼姿态粗调整，放置后的拱肋姿态进行二次扫描，获取放置后的拱肋实际姿态，对拱肋实体预拼姿态精调整，根据精调整后的拱肋姿态安装法兰盘调整墙，完成法兰盘焊接，得到拱肋预拼。本发明有助于实现大跨度拱桥低成本、快速、高精度的预拼装。
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公开(公告)号：CN116677460A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310651369.8
申请日：2023-06-02
摘要： 本发明公开了一种隧道甲烷浓度监测系统及控制隧道运输车熄火的方法，其包括设置在运输车上的甲烷浓度传感器、设置在二衬台车上的甲烷浓度传感器、设置在掌子面台车上的甲烷浓度传感器、设置在隧道外的服务器、设置在运输车上的控制器和与控制器连接的电控开关，其实现了让隧道运输车能实时得知述二衬台车及掌子面台车附近的甲烷浓度，并能在运输车上甲烷传感器、二衬台车上甲烷传感器及掌子面台车上甲烷传感器中任一检测到的甲烷浓度超过设定的安全浓度阈值时控制运输车熄火停车，能避免货车驶入甲烷浓度超标区域，能提高隧道运输安全性。
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公开(公告)号：CN118326777A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410415402.1
申请日：2024-04-08
申请人： 四川省交通建设集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种道路压实边缘无立模施工铺助装置及其应用，该道路压实边缘无立模施工铺助装置包括碾轮架、模板、压实作业机构和压实控制系统，可应用于压路机设备，压实作业机构包括第一模板姿态调节组件和第二模板姿态调节组件，压实控制系统可通过控制第一模板姿态调节组件调节模板在垂直于道路面方向上的高度，可通过控制第二模板姿态调节组件调节模板两端在道路宽度方向上的位置或调节模板两端的高度差，第一模板姿态调节组件和第二模板姿态调节组件可联动。本发明的有益效果在于：道路压实边缘无立模施工辅助装置可适应坡度以及转弯道路的压实工作，进而提高道路压实效率，应用在压路机设备时可提高设备的使用便捷性和安全性。
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