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公开(公告)号：CN118094707B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410217789.X
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥数字预拼制造控制方法，涉及桥梁技术领域。包括规划布置扫描站点，设置激光扫描仪和球形标靶，获取实际点云数据，根据实际点云数据构建实际拱肋节段点云模型，生成理论拱肋点云模型，将理论拱肋点云模型与实际拱肋节段点云模型进行匹配对齐，生成拱肋实际扫描阶段的最佳预拼姿态点云模型，对下弦管拱肋进行轴线特征提取获得拱肋中心线，安装调整调整支架，对拱肋实体预拼姿态粗调整，放置后的拱肋姿态进行二次扫描，获取放置后的拱肋实际姿态，对拱肋实体预拼姿态精调整，根据精调整后的拱肋姿态安装法兰盘调整墙，完成法兰盘焊接，得到拱肋预拼。本发明有助于实现大跨度拱桥低成本、快速、高精度的预拼装。
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公开(公告)号：CN118094707A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410217789.X
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥数字预拼制造控制方法，涉及桥梁技术领域。包括规划布置扫描站点，设置激光扫描仪和球形标靶，获取实际点云数据，根据实际点云数据构建实际拱肋节段点云模型，生成理论拱肋点云模型，将理论拱肋点云模型与实际拱肋节段点云模型进行匹配对齐，生成拱肋实际扫描阶段的最佳预拼姿态点云模型，对下弦管拱肋进行轴线特征提取获得拱肋中心线，安装调整调整支架，对拱肋实体预拼姿态粗调整，放置后的拱肋姿态进行二次扫描，获取放置后的拱肋实际姿态，对拱肋实体预拼姿态精调整，根据精调整后的拱肋姿态安装法兰盘调整墙，完成法兰盘焊接，得到拱肋预拼。本发明有助于实现大跨度拱桥低成本、快速、高精度的预拼装。
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公开(公告)号：CN118094708A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410218008.9
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥预拼制造的一次就位拼装控制方法，涉及桥梁设计技术领域。具体包括：S1：对待拼装拱肋节段进行三维扫描，得到实际拱肋点云模型；S2：将实际拱肋点云模型与理论拱肋点云模型进行最佳匹配，得到拱肋最佳预拼姿态；S3：对拱肋最佳预拼姿态中心线进行提取；S4：计算拱肋最佳预拼姿态下胎架三维坐标；S5：待拼装拱肋放置前的预处理；S6：将待拼装拱肋放置在确定了三维坐标的胎架上，完成拱肋实体预拼姿态调整工作。本发明实现了拱肋目标三维姿态一次就位，极大降低了施工成本，避免了步骤反复，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118094708B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410218008.9
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥预拼制造的一次就位拼装控制方法，涉及桥梁设计技术领域。具体包括：S1：对待拼装拱肋节段进行三维扫描，得到实际拱肋点云模型；S2：将实际拱肋点云模型与理论拱肋点云模型进行最佳匹配，得到拱肋最佳预拼姿态；S3：对拱肋最佳预拼姿态中心线进行提取；S4：计算拱肋最佳预拼姿态下胎架三维坐标；S5：待拼装拱肋放置前的预处理；S6：将待拼装拱肋放置在确定了三维坐标的胎架上，完成拱肋实体预拼姿态调整工作。本发明实现了拱肋目标三维姿态一次就位，极大降低了施工成本，避免了步骤反复，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118087383A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410217836.0
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥原形复位安装控制方法，涉及桥梁技术领域。包括：S1.利用三维激光扫描仪采集预拼厂内对各个拱肋节段的三维制造线形姿态；S2.将采集的线形姿态转换为桥位安装姿态，从而获取各个拱肋节段进行安装的目标姿态；S3.利用各个拱肋节段进行安装的目标姿态对拱桥进行安装，并判断各个拱肋节段是否达到目标姿态，若是则完成安装，若否则进入S4；S4.对于未达到目标姿态的拱肋节段进行目标姿态调整，通过识别现在姿态与目标姿态的差值，反向精确求出三向千斤顶调整值，调整完毕则完成安装。本发明提高了安装大跨拱桥所需的三维姿态精度及施工效率，节省了人工和安全管理成本，保证了施工质量，降低了安全操作风险。
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公开(公告)号：CN220202427U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202322106676.6
申请日：2023-08-07
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种环保型装配式钢栈桥结构，包括：贝雷梁；桥面板，所述桥面板的数量为多组，多组所述桥面板沿所述贝雷梁横截面方向铺设；支垫部，所述支垫部设置在所述贝雷梁与所述桥面板之间；第一排水槽，所述第一排水槽设置在所述桥面板下方；第二排水槽，所述第二排水槽设置在所述桥面板两侧。本实用新型通过设置第一排水槽和第二排水槽，对桥面板上流下的污染水进行接收并引导至污染水处理池，再由污染水处理池对污染水进行处理，保证了桥面板上的污染水不会流入到江河内，从而造成环境污染。
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公开(公告)号：CN114673065B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210200824.8
申请日：2022-03-03
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要： 本发明提供一种采用钢筋混凝土组合结构的装配式桥梁，涉及装配式桥梁技术领域，包括若干安装基座，若干所述安装基座上端均安装有墩柱，两个所述墩柱上端分别安装有第一盖梁、第二盖梁，所述第一盖梁、第二盖梁之间通过拼接组件进行拼接，所述第一盖梁、第二盖梁上表面安装有若干盖板，防护板上通过安装组件安装有护栏，本发明在将第一盖梁、第二盖梁安装在墩柱上端后，定位板设置在定位槽内部，此时定位板与安装板再配合上承载板与下承载板，从而会将第一盖梁、第二盖梁顶端之间形成一个密封盒，此时向这个密封盒内部灌入高强度混凝土，等待高强度混凝土干了之后，能够将第一盖梁、第二盖梁固定在一起，此装置拼接效率高，且稳定性好。
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公开(公告)号：CN117686100A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311668654.7
申请日：2023-12-07
申请人： 重庆交通大学 , 四川路桥建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟钢‑砼结构脱空的实验装置与红外检测方法，涉及工程检测技术领域，包括箱体、小型造浪泵、钢板、脱空模拟装置、智能温度控制装置、红外热像仪支架、红外检测装置、热通量记录仪、热通量传感器、温度记录仪。通过脱空模拟装置对各种几何尺寸的钢‑砼界面脱空缺陷进行模拟与布置；同时智能温度控制装置对箱体里的液体进行控制，调整实际温度进行升温和降温，使其与设计温度曲线保持一致，以此模拟混凝土各种情况下界面温度情况；同步使用红外热像仪进行实时检测、图像处理及数据分析，得到大量的红外热成像数据，为红外热成像脱空检测相关试验和人工智能红外热成像处理的训练提供大量的试验条件和资料。
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公开(公告)号：CN117073942A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311069887.5
申请日：2023-08-24
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种大跨度拱桥试验无约束自适应加载系统，采用滑轮组加载方式，包括在主拱圈上间隔设置的多个加载点，各个加载点间通过滑轮以及用于连接各个滑轮的绳体连接，所述滑轮包括用于加载力的上滑轮、用于转向的下滑轮和用于施力的加力滑轮，上滑轮安装于加载点，下滑轮锚固于地面，位于最外侧的绳体固定于地面，所述绳体依次绕过上滑轮、下滑轮和加力滑轮，上滑轮与下滑轮之间和下滑轮与加力滑轮之间的绳体均垂直于地面。本发明利用滑轮组间绳体张力的一致性、放大特性和自滑动特性，实现对大跨度拱桥进行无约束多点加载。
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公开(公告)号：CN115541856A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211280827.3
申请日：2022-10-19
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种模拟拼宽桥梁接缝混凝土扰动的试验装置，包括用于模拟预制桥面板的混凝土预制块、为现浇拼接缝提供浇筑空间的模板及模拟变形扰动的作动器，所述模板的横截面具有开口向上的凹槽，所述混凝土预制块包括位于所述模板凹槽内的主动预制块和被动预制块，所述拼接缝位于所述主动预制块和被动预制块之间，所述作动器作用于所述主动预制块上，所述被动预制块固定连接于基座上，所述主动预制块固定设置于所述模板内。本发明公开的一种模拟拼宽桥梁接缝混凝土扰动的试验装置具有设计模块化、拆装方便、可重复利用、可考察多种试验参数等优点，以期为拼宽接缝混凝土在硬化过程中的扰动研究提供解决思路。
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