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公开(公告)号：CN115892442A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211734128.1
申请日：2022-12-30
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种固定翼飞行器总成，包括机身，所述机身用于连接其它零部件；机翼，所述机翼呈环绕于机身的闭口环形；所述机翼以机身的中心轴线为对称轴呈轴对称的方式与机身形成固定，所述机翼固定于机身延伸方向的中部；动力装置，所述动力装置至少包括用于作为动力源的发动机和用于调整机身姿态的气动矢量喷管，所述气动矢量喷管被控制的喷气；所述动力装置为多个，多个所述动力装置沿机翼的周缘分布，多个所述动力装置以机身的中心轴线为对称轴呈轴对称的方式与机翼形成固定；能够在很好的实现减少飞机结构质量的同时，提高飞行器的操控性。
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公开(公告)号：CN114228931B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111550544.1
申请日：2021-12-17
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了无人机水上辅助平台，属于无人机技术领域，包括浮仓、送水管和辅助台；所述浮仓上设有吸水管；所述吸水管上设有水泵；所述吸水管进口位于水下，吸水管出口连接送水管进口；所述辅助台上设有若干个送水支管；所述送水支管进口和送水管出口连通；所述送水支管出口设有喷射装置；所述辅助台顶部用于搭载无人机。本发明的无人机水上辅助平台，可以辅助无人机水上起飞，摆脱固定翼无人机对跑道的依赖，成本低，出动灵活，节省空间，隐蔽性强。
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公开(公告)号：CN115230944A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210732890.X
申请日：2022-06-27
申请人： 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
摘要： 本发明涉及气动减阻技术领域，具体涉及一种用于气动减阻的等离子体吸气装置，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的内部设有激励器腔体，所述激励器腔体的内部设置有振动膜且所述振动膜将所述激励器腔体分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体中均设置有至少一组离子体激励器，且所述振动膜上设有压振单元；正对所述第一腔体设置的至少一个第一进气口和至少一个第一排气口，所述第一进气口设于所述绝缘壳体的顶部，所述第一排气口设于所述绝缘壳体的底部；正对所述第二腔体设置的至少一个第二进气口和至少一个第二排气口。所述用于气动减阻的等离子体吸气装置利于将激励器腔体的气体迅速向外排出，以提高进气效和减阻效果。
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公开(公告)号：CN115447756A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211087656.2
申请日：2022-09-07
申请人： 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
摘要： 本发明涉及气动减阻技术领域，具体涉及一种用于减阻的等离子体合成射流吸气装置。所述等离子体合成射流吸气装置包括壳体和设于所述壳体内的至少一组主腔室，每组所述主腔室的内部至少设有一个第一等离子体激励器，每组所述主腔室具体包括，第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的顶端通过至少一个第一进气口与外部环境连通；所述第二腔室设于所述第一腔室的正下方并与所述第一腔室连通，所述第二腔室的底端设有至少一个第一排气口。用于减阻的等离子体合成射流吸气装置，所述用于减阻的等离子体合成射流吸气装置具有多种工作模式，可对吸气量灵活地进行调节，以便于达到较好的气动减阻效果。
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公开(公告)号：CN114228931A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111550544.1
申请日：2021-12-17
申请人： 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了无人机水上辅助平台，属于无人机技术领域，包括浮仓、送水管和辅助台；所述浮仓上设有吸水管；所述吸水管上设有水泵；所述吸水管进口位于水下，吸水管出口连接送水管进口；所述辅助台上设有若干个送水支管；所述送水支管进口和送水管出口连通；所述送水支管出口设有喷射装置；所述辅助台顶部用于搭载无人机。本发明的无人机水上辅助平台，可以辅助无人机水上起飞，摆脱固定翼无人机对跑道的依赖，成本低，出动灵活，节省空间，隐蔽性强。
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公开(公告)号：CN115230944B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210732890.X
申请日：2022-06-27
申请人： 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
摘要： 本发明涉及气动减阻技术领域，具体涉及一种用于气动减阻的等离子体吸气装置，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的内部设有激励器腔体，所述激励器腔体的内部设置有振动膜且所述振动膜将所述激励器腔体分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体中均设置有至少一组离子体激励器，且所述振动膜上设有压振单元；正对所述第一腔体设置的至少一个第一进气口和至少一个第一排气口，所述第一进气口设于所述绝缘壳体的顶部，所述第一排气口设于所述绝缘壳体的底部；正对所述第二腔体设置的至少一个第二进气口和至少一个第二排气口。所述用于气动减阻的等离子体吸气装置利于将激励器腔体的气体迅速向外排出，以提高进气效和减阻效果。
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公开(公告)号：CN115447756B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202211087656.2
申请日：2022-09-07
申请人： 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
摘要： 本发明涉及气动减阻技术领域，具体涉及一种用于减阻的等离子体合成射流吸气装置。所述等离子体合成射流吸气装置包括壳体和设于所述壳体内的至少一组主腔室，每组所述主腔室的内部至少设有一个第一等离子体激励器，每组所述主腔室具体包括，第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的顶端通过至少一个第一进气口与外部环境连通；所述第二腔室设于所述第一腔室的正下方并与所述第一腔室连通，所述第二腔室的底端设有至少一个第一排气口。用于减阻的等离子体合成射流吸气装置，所述用于减阻的等离子体合成射流吸气装置具有多种工作模式，可对吸气量灵活地进行调节，以便于达到较好的气动减阻效果。
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公开(公告)号：CN114435584A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210124729.4
申请日：2022-02-10
申请人： 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
摘要： 本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种复合翼飞行器辅助飞行装置,包括复合翼飞行器的两侧机翼，其特征在于：两侧所述机翼上开设有排气孔，所述排气孔上安装有与其连通的连接管，所述连接管固定于机翼内部，所述连接管的另一端安装有高压气源，所述连接管上安装有阀门；所述阀门可安装在连接管上的任一位置，包括连接管的端部；所述高压气源安装在飞行器上；所述排气孔的位置靠近机翼的翼尖。本发明具有以下有益效果：可以在飞行器发生滚转时，及时地矫正飞行器的飞行姿态，使得飞行器能够平稳飞行。
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公开(公告)号：CN113955138B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202111271811.1
申请日：2021-10-29
申请人： 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
IPC分类号： B64F1/00 , F16F15/023 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了无人机回收平台，属于无人机回收领域，包括承载座和若干个弹性支撑杆；所述承载座上固定有若干个弹性支撑杆；所述弹性支撑杆顶部设有缓冲块；若干个弹性支撑杆顶部的缓冲块构成无人机承载面。本发明的无人机回收平台，在使用过程中具备更好的减振性和稳定性，避免在降落和运输过程中因产生较大的冲击使无人机损坏。
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