公开(公告)号：CN110588776B

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201911006643.6

申请日：2019-10-22

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 周理东 ,  邱红友 ,  谌发坤 ,  阳鹏 ,  王仁全 ,  王舰 ,  张皓崎 ,  陈兰 ,  兰兵德

IPC分类号： B62D7/20

摘要： 本发明涉及承载车技术领域，具体公开了一种承载车底盘小车，包括底盘、转向机构、左转向轮组和右转向轮组，转向机构包括左连杆、第一中间连杆、拨叉、推杆、第二中间连杆和右连杆；左转向轮组与左连杆的左端转动连接，左连杆的右端与第一中间连杆的左端转动连接；右转向轮组与右连杆的右端转动连接，右连杆的左端与第二中间连杆的右端转动连接；拨叉包括一体成型的左端、右端和凸出端；拨叉的左端和右端分别与第一中间连杆的右端、第二中间连杆的左端固定连接；推杆与第一中间连杆、第二中间连杆平行设置，推杆包括尾端和活动端，尾端固定连接在底盘上，活动端与拨叉的凸出端转动连接。本发明的技术方案结构紧凑、转向灵活且能精确控制。

公开(公告)号：CN110722944B

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201911006667.1

申请日：2019-10-22

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 周理东 ,  邱红友 ,  谌发坤 ,  阳鹏 ,  王仁全 ,  王舰 ,  张皓崎 ,  陈兰 ,  兰兵德

IPC分类号： B60G13/00 ,  B60G17/019 ,  B60G7/02

摘要： 本发明涉及承载车底盘技术领域，具体公开了一种承载车底盘小车的减震和缓冲装置，包括前轮，其特征在于，还包括前轮减震机构；前轮减震机构包括前悬安装盒、前减震器、前三角臂、前悬架和前悬架连接杆；前减震器的前壳体与前悬安装盒远离前轮的一侧转动连接；前活塞杆远离前壳体的一端与前三角臂一侧的下端转动连接；前三角臂与前活塞杆转动连接的同一侧的上端与前悬安装盒转动连接；前悬架远离前轮的一端与前悬安装盒转动连接；前悬架另一端与前轮转动连接；前悬架连接杆的一端与前三角臂的另一侧转动连接，前悬架连接杆的另一端与前悬架转动连接。采用本发明的技术方案能够躲避汽车雷达检测，保证试验安全的减震和缓冲装置。

公开(公告)号：CN111238947A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010129935.5

申请日：2020-02-28

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 邱红友 ,  谌发坤 ,  肖成诚 ,  廖洪 ,  王舰 ,  周理东

IPC分类号： G01N3/12 ,  G01N3/02

摘要： 本发明属于车轮式路面测试设备技术领域，具体为一种用于路面加速加载测试的装置，包括支架总成和移动测试车，移动测试车沿支架总成的长度方向与支架总成滑动配合，所述支架总成上位于移动测试车的移动范围的端部固设有弹性缓冲机构。本方案解决了现有技术中路面加速加载测试装置对路面的加载距离较短，导致实用性较低的问题。

公开(公告)号：CN110722944A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201911006667.1

申请日：2019-10-22

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 周理东 ,  邱红友 ,  谌发坤 ,  阳鹏 ,  王仁全 ,  王舰 ,  张皓崎 ,  陈兰 ,  兰兵德

IPC分类号： B60G13/00 ,  B60G17/019 ,  B60G7/02

摘要： 本发明涉及承载车底盘技术领域，具体公开了一种承载车底盘小车的减震和缓冲装置，包括前轮，其特征在于，还包括前轮减震机构；前轮减震机构包括前悬安装盒、前减震器、前三角臂、前悬架和前悬架连接杆；前减震器的前壳体与前悬安装盒远离前轮的一侧转动连接；前活塞杆远离前壳体的一端与前三角臂一侧的下端转动连接；前三角臂与前活塞杆转动连接的同一侧的上端与前悬安装盒转动连接；前悬架远离前轮的一端与前悬安装盒转动连接；前悬架另一端与前轮转动连接；前悬架连接杆的一端与前三角臂的另一侧转动连接，前悬架连接杆的另一端与前悬架转动连接。采用本发明的技术方案能够躲避汽车雷达检测，保证试验安全的减震和缓冲装置。

公开(公告)号：CN111521401A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202010364879.3

申请日：2020-04-30

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 邱红友 ,  谌发坤 ,  肖成诚 ,  廖洪 ,  谭杰 ,  陈世军 ,  王舰 ,  周理东

IPC分类号： G01M15/00 ,  G01M15/02

摘要： 本发明属于试验装置技术领域，具体公开了一种用于动力总成试验的工装装置，包括固定台、装载部与检测部；装载部位于固定台上，固定台上固设有第一驱动机构，第一驱动机构驱动装载部沿固定台长度方向移动；装载部包括滑动底板和两个工装小车，滑动底板与固定台滑动连接；工装小车分别位于滑动底板的两端；工装小车上固设有试件待检测接口的快插接头母头及夹具，工装小车与滑动底板滑动连接，工装小车可沿滑动底板宽度方向移动；检测部固定在装载部的一侧，装载部上滑动连接有快插接头公头，快插接头公头可沿固定部宽度方向移动。本装置能够提高动力总成试验的检测效率。

公开(公告)号：CN110588776A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201911006643.6

申请日：2019-10-22

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 周理东 ,  邱红友 ,  谌发坤 ,  阳鹏 ,  王仁全 ,  王舰 ,  张皓崎 ,  陈兰 ,  兰兵德

IPC分类号： B62D7/20

摘要： 本发明涉及承载车技术领域，具体公开了一种承载车底盘小车，包括底盘、转向机构、左转向轮组和右转向轮组，转向机构包括左连杆、第一中间连杆、拨叉、推杆、第二中间连杆和右连杆；左转向轮组与左连杆的左端转动连接，左连杆的右端与第一中间连杆的左端转动连接；右转向轮组与右连杆的右端转动连接，右连杆的左端与第二中间连杆的右端转动连接；拨叉包括一体成型的左端、右端和凸出端；拨叉的左端和右端分别与第一中间连杆的右端、第二中间连杆的左端固定连接；推杆与第一中间连杆、第二中间连杆平行设置，推杆包括尾端和活动端，尾端固定连接在底盘上，活动端与拨叉的凸出端转动连接。本发明的技术方案结构紧凑、转向灵活且能精确控制。