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公开(公告)号：CN112084294A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010959324.3
申请日：2020-09-14
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 电子科技大学
IPC分类号： G06F16/31 , G06F16/36 , G06F16/35 , G06F16/33 , G06F40/284 , G06N20/00 , G06Q10/06 , G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的整车电磁兼容分级管理方法，其总体构架包括电磁兼容管理集、实体识别关联化、分层关联实体、电动汽车电磁干扰技术规格、实体识别、产品属性、实体和属性分类归并、智能数据提取、电磁兼容管理计划。通过对众多电磁兼容管理计划和电磁干扰技术规格进行人工智能算法识别，对电动汽车的器件层、模块层、系统层以及企业制造层等四层进行分层关联，智能数据提取根据实体和属性决策产生良好的电磁兼容管理计划。本发明很实用于工业产品的电磁兼容管理决策，可以提高产品质量，缩短生产周期，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN112084294B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010959324.3
申请日：2020-09-14
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 电子科技大学
IPC分类号： G06F16/31 , G06F16/36 , G06F16/35 , G06F16/33 , G06F40/284 , G06N20/00 , G06Q10/06 , G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的整车电磁兼容分级管理方法，其总体构架包括电磁兼容管理集、实体识别关联化、分层关联实体、电动汽车电磁干扰技术规格、实体识别、产品属性、实体和属性分类归并、智能数据提取、电磁兼容管理计划。通过对众多电磁兼容管理计划和电磁干扰技术规格进行人工智能算法识别，对电动汽车的器件层、模块层、系统层以及企业制造层等四层进行分层关联，智能数据提取根据实体和属性决策产生良好的电磁兼容管理计划。本发明很实用于工业产品的电磁兼容管理决策，可以提高产品质量，缩短生产周期，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN112084714B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202010959005.2
申请日：2020-09-14
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 电子科技大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/15 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的整车电磁干扰抑制方法，提高电动汽车抗电磁干扰能力，确保整车的稳定性。本发明针对电动汽车内部电磁干扰源器件、模块和系统进行数据采集，基于大数据进行迭代分析，通过数据驱动方式进行电磁干扰估计与补偿计算，并从整车角度基于大数据进行深度学习，提取实体并知识建模，通过融合知识驱动与数据驱动模型设计抑制器并作用于整车开关器件及多级滤波器。本发明能够有效抑制电动汽车可能存在的电磁干扰，提高整车的抗电磁干扰能力。
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公开(公告)号：CN112084714A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010959005.2
申请日：2020-09-14
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 电子科技大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/15 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的整车电磁干扰抑制方法，提高电动汽车抗电磁干扰能力，确保整车的稳定性。本发明针对电动汽车内部电磁干扰源器件、模块和系统进行数据采集，基于大数据进行迭代分析，通过数据驱动方式进行电磁干扰估计与补偿计算，并从整车角度基于大数据进行深度学习，提取实体并知识建模，通过融合知识驱动与数据驱动模型设计抑制器并作用于整车开关器件及多级滤波器。本发明能够有效抑制电动汽车可能存在的电磁干扰，提高整车的抗电磁干扰能力。
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公开(公告)号：CN112019189A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010946078.8
申请日：2020-09-10
申请人： 电子科技大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H03H17/02
摘要： 本发明公开了一种针对电动汽车多模块的EMI滤波器通用设计方法，涉及电动汽车的EMI噪声抑制领域，其中多种变换器模块包括电动汽车内电机逆变器模块、DCDC变换器模块以及其他变换器模块等。其主要步骤包括如下：1)利用频压转换电路将变换器模块的开关控制信号转换成电压信号；2)将带有频率信息的电压信号通过电压放大电路进行放大；3)利用电压放大电路输出电压改变压控低通滤波电路的截止频率，从而达到抑制不同变换器EMI噪声的作用。本发明能够有效解决不同变换器模块开关工作频率不同带来的EMI滤波器设计繁琐问题，用一种通用的频率自适应EMI滤波器设计方法达到电动汽车多模块变换器的EMI噪声抑制效果。
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公开(公告)号：CN114675111B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210355182.9
申请日：2022-03-31
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种多合一电驱系统电磁兼容发射测试系统及方法，系统包括试验间、多合一电驱、测试桌、上位机、手持频谱仪、电源柜、机械手和两个测功机，所述多合一电驱、测试桌、上位机、手持频谱仪、电源柜、机械手和两个测功机均设置在试验间内，试验间的墙体为金属且接地；电源柜通过电源线与多合一电驱连接，测试桌放置在多合一电驱的一侧，所述测试桌上铺设有接地铜板，接地铜板上设置有绝缘垫，多合一电驱和电源柜之间的电源线放置在绝缘垫上；机械手的抓取端固定有电流传感器；所述多合一电驱和机械手分别与上位机连接，电流传感器与手持频谱仪连接。该测试系统及方法，极大地降低了试验费用和试验时间。
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公开(公告)号：CN113597037B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110875980.X
申请日：2021-07-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机热套的高均匀性加热装置，包括能够与电机热套的内腔相适配的感应线圈和与感应线圈连接的交流电源模块，感应线圈为n匝空心螺旋铜线圈；感应线圈的整体形状呈锥台型，n匝空心螺旋铜线圈沿纵向等间距绕制，n匝空心螺旋铜线圈的绕制半径从上至下线性递增。本发明能实现电机热套的高均匀性加热，适用于瞬态加热温度高且均匀性要求严苛的场合。
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公开(公告)号：CN115828820A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211174405.8
申请日：2022-09-26
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G06F30/373 , G06F119/10
摘要： 本申请涉及一种无源器件的阻抗拟合方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取汽车的至少一个无源器件的阻抗拓扑信息；基于阻抗拓扑信息，确定至少一个无源器件的模型基本单元组数和每组的参数初值；以及以参数初值为基础，在预设参数寻优范围内以预设寻优点选取每组的误差最小参数，并根据每组的误差最小参数得到阻抗计算误差满足预设条件的最优参数，以预估无源器件的噪声耦合路径效果。本申请实施例可以预估噪声耦合路径效果，从而避免了样件整改成本较高、整改周期长等问题，实现无源器件阻抗的精确表达，避免了对高压电器部件滤波的过设计，同时降低对工程师的经验依赖，降低人工成本。
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公开(公告)号：CN112966408B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110135792.3
申请日：2021-02-01
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种预测多合一电驱系统高压传导发射电磁干扰风险的方法，包括：搭建多合一电驱系统高压传导发射电磁干扰风险预测模型；设置仿真步长、仿真时间；测量预测模型中LISN正极、负极在预设阻值负载时的端电压时域数据，并转换成工作频率范围内的正极计算电压曲线、负极计算电压曲线；导入标准的正极、负极限值曲线与正极、负极计算电压曲线分别进行比较，如果正极、负极计算电压曲线上的所有电压值均分别低于正极、负极限值曲线上对应的标准限值，则表示多合一电驱系统无电磁干扰超标风险，否则表示有电磁干扰超标风险。采用本发明能在产品测试前期准确的预测电磁干扰风险，为系统的前期优化设计及后期整改提供指导思路及整改方向。
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公开(公告)号：CN114814601A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210536693.0
申请日：2022-05-17
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/36
摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统的电磁兼容测试装置及测试方法。电磁兼容测试装置包括：放有待测系统的半电波暗室；与待测系统相连的氢气供给系统、尾气/废水处理系统、热管理系统、电源系统和控制监测系统；通过前四个系统的相互配合来满足测试的环境需求，通过控制监测系统控制待测系统按规定工况运行，再按测试标准进行测试。本发明还提供一种利用所述测试装置对燃料电池系统的电磁兼容性进行测试的方法，步骤为：按电磁兼容测试的环境需求，运行相关系统；通过控制监测系统控制待测系统按规定工况运行；按测试标准进行测试，通过测得的数据来判断电磁兼容性。本发明能实现对车用燃料电池整个系统的电磁兼容进行测试，以及还能进行单体级测试。
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