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公开(公告)号：CN116476919A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310479105.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身零部件，具体涉及铸造成型机舱件、车辆前部防碰撞吸能结构及车辆，所述铸造成型机舱件包括由铝合金一体铸造成型的机舱件本体，机舱件本体包括竖向布置且作为前壁板总成的下板件的基板，基板前侧左、右部设有向前延伸作为机舱纵梁后段的水平段。所述车辆前部防碰撞吸能结构包括前防撞梁总成、机舱纵梁总成、前副车架总成、电池包总成和上述的铸造成型机舱件；前副车架总成前部连接在两根机舱纵梁前段的前部之间，前副车架总成后部连接在机舱件本体的左、右水平段之间；前副车架总成后侧与基板前侧之间连接有第一支架，电池包总成的电池包箱体前横梁与基板后侧连接。其能够在提升强度、刚度的碰撞安全的前提下，达到轻量化的效果。
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公开(公告)号：CN102390432A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110293614.X
申请日：2011-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车纵梁内板总成，包括纵梁内板和通过螺栓连接在纵梁内板内侧的加强件，其特征是：所述加强件为一整体成型的槽形结构件，在加强件的侧面上设有第一减重孔和第二减重孔，在位于第一减重孔和第二减重孔之间的加强件侧面上还设有第一凸台和第二凸台。它结构设计合理，不易发生弯折变形，能充分吸收碰撞能量，从而减小车辆在碰撞过程中的加速度峰值，保护汽车的完整性及乘员的安全。
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公开(公告)号：CN105388024A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510922939.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明一种悬置支架动态冲击测试工装，涉及一种悬置支架测试工装，包括用于安装悬置支架的悬置支架安装座、与所述悬置支架安装配合的冲击传递轴、冲击承受结构和限位结构，所述冲击承受结构包括位于所述悬置支架两侧的两块与冲击传递轴连接的支撑板和将所述两块支撑板连接在一起的腹板，用于限制冲击承受结构转动的所述限位结构位于所述悬置支架安装座与冲击承受结构之间，本发明提供了一种在产品开发前期进行单体试验，获得单个结构在整车碰撞过程中的冲击失效变形和结构力学特性的工装。
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公开(公告)号：CN104149662B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410451961.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明公开了一种座椅前安装支架，包括安装件和侧向支撑件，安装件包括支撑板以及分别固定于支撑板两端的滑轨安装板和横梁安装板，滑轨安装板和横梁安装板均设有安装孔，滑轨安装板通过螺栓固定于座椅滑轨，横梁安装板通过螺栓固定于座椅横梁，侧向支撑件连接于滑轨安装板并且与支撑板相对布置，侧向支撑件与支撑板以及滑轨安装板组成槽型结构的开口腔体。该前安装支架可以减小座盆Y向和Z向的形变，抗弯能力强，提高了座椅在高速碰撞时的安全性能。另外，在安装不同平台的座椅时，只要改变该前安装支架的Z向设计高度即可，无需改变座椅滑轨以及滑轨以上部分的结构。本发明还公开了一种包括上述座椅前安装支架的汽车。
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公开(公告)号：CN104149662A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410451961.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明公开了一种座椅前安装支架，包括安装件和侧向支撑件，安装件包括支撑板以及分别固定于支撑板两端的滑轨安装板和横梁安装板，滑轨安装板和横梁安装板均设有安装孔，滑轨安装板通过螺栓固定于座椅滑轨，横梁安装板通过螺栓固定于座椅横梁，侧向支撑件连接于滑轨安装板并且与支撑板相对布置，侧向支撑件与支撑板以及滑轨安装板组成槽型结构的开口腔体。该前安装支架可以减小座盆Y向和Z向的形变，抗弯能力强，提高了座椅在高速碰撞时的安全性能。另外，在安装不同平台的座椅时，只要改变该前安装支架的Z向设计高度即可，无需改变座椅滑轨以及滑轨以上部分的结构。本发明还公开了一种包括上述座椅前安装支架的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116588201A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310673176.2
申请日：2023-06-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车A柱总成及汽车，涉及白车身技术领域。汽车A柱总成包括A柱结构、门槛和门槛边梁。其中，A柱结构包括侧围外板、内板、连接板和加强管梁。内板设于侧围外板的内侧，侧围外板与内板之间形成空腔，连接板设于侧围外板和内板之间。加强管梁设于空腔内，加强管梁为中空柱状结构，内部设有加强筋。加强管梁与连接板连接。加强管梁和门槛分别与门槛边梁连接。由此，可以提高A柱结构的结构强度，以及A柱结构与门槛的连接强度，减少A柱总成因碰撞事故出现严重变形的可能性；同时提升门槛对电池的防护效果，进而提升整车的安全防护。
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公开(公告)号：CN105388024B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201510922939.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明一种悬置支架动态冲击测试工装，涉及一种悬置支架测试工装，包括用于安装悬置支架的悬置支架安装座、与所述悬置支架安装配合的冲击传递轴、冲击承受结构和限位结构，所述冲击承受结构包括位于所述悬置支架两侧的两块与冲击传递轴连接的支撑板和将所述两块支撑板连接在一起的腹板，用于限制冲击承受结构转动的所述限位结构位于所述悬置支架安装座与冲击承受结构之间，本发明提供了一种在产品开发前期进行单体试验，获得单个结构在整车碰撞过程中的冲击失效变形和结构力学特性的工装。
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公开(公告)号：CN212074193U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020448484.7
申请日：2020-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转向管柱下安装支架结构，包括下安装支架、螺栓、螺母和两个滑动块；下安装支架包括顶板和两块相对设置的侧板，两块侧板分别自顶板的左边沿和右边沿向下延伸，两块侧板上均设有长度从前至后延伸的条形孔；螺栓的螺杆穿过两个条形孔，螺母装配在螺栓的螺杆上，螺母和螺栓的螺栓头分别位于下安装支架的左侧和右侧；两个滑动块均套装在螺栓的螺杆上，两个滑动块均包括滑动配合部以及与滑动配合部相连的凸缘，两个滑动配合部分别与两个条形孔滑动配合；一个凸缘夹持于螺母和一块侧板之间，另一个凸缘夹持于螺栓的螺栓头和另一块侧板之间。本实用新型能够用于减小碰撞过程中方向盘以及转向上轴的后移量和上移量，具有性能可靠的优点。
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公开(公告)号：CN217554007U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221285105.2
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 周迎娥
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种铝合金门槛梁及汽车，用于解决由于门槛梁抗弯强度较差导致高速碰撞过程中门槛梁变形过大的问题。本实用新型的技术方案为该铝合金门槛梁包括：通过挤压成型为一体的外门槛梁及内门槛梁；外门槛梁的碰撞壁障覆盖区域因设置有多个第一加强筋而被分隔为多个独立的第一中空腔体，内门槛梁的碰撞壁障覆盖区域因设置多个第二加强筋而被分隔为多个独立的第二中空腔体；其中一部分第一加强筋与外门槛梁之间呈非倾斜设置，另一部分第一加强筋与外门槛梁之间呈垂直设置；其中一部分第二加强筋与内门槛梁之间呈倾斜设置，另一部分第二加强筋与内门槛梁之间呈垂直设置。
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公开(公告)号：CN215475375U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121080845.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车B柱组件，包括B柱外板、B柱内板，B柱外板与B柱内板之间形成有空腔；空腔内设置有B柱加强结构件和B柱外板加强板，B柱外板加强板焊接在B柱外板上，且位于外板上定位孔与开设在B柱外板下部的外板下漏液孔之间，B柱外板加强板上开设有后门上铰链安装孔。B柱加强结构件具有尼龙玻纤骨架，B柱加强结构件固定连接在B柱内板的上部，B柱加强结构件的下边沿位于后门上铰链安装孔之上，B柱加强结构件的内侧通过环氧树脂胶与B柱内板的外侧粘接，B柱加强结构件的外侧通过环氧树脂胶与B柱外板加强板的内侧和B柱外板的内侧粘接。本实用新型能有效地提高B柱的抗顶压性能和抗侧碰性能，同时减轻车身重量。
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