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公开(公告)号：CN114475487B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210178560.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车报警提示音的音量自动控制方法，包括以下步骤，S1、获取车辆在不同车速工况下的座舱环境噪声测试数据；S2、获取车辆的车速数据；S3、根据车速数据与测试数据的对应关系标定增益策略，并根据该增益策略对车辆的报警提示音进行增益处理。本发明利用前期整车的座舱环境噪声的大数据，结合车辆自身特点，确定具体车型典型车速的环境噪声和噪声类型。在获取各运行工况的基础上，结合心理声学、声音的掩蔽效音等理论，制定了总声压级的音量增益策略，和特定频率范围的EQ增益策略，保证提示音传达的有效性，共同保证汽车行驶在不同状态，报警提示音均能清晰的传递给驾驶员。
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公开(公告)号：CN116181183A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310257721.X
申请日：2023-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/71 , E05F15/70
Abstract: 本申请涉及一种车辆的车窗控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前车辆的实际车速；根据实际车速计算座舱内的实际风压，并将实际风压输入至预设的听感数据模型，得到实际风压对应的最佳听感系数；根据最佳听感系数匹配当前车辆的一个或多个车窗的最优开合度，并在接收用户的升降指令后，按照最优开度控制一个或多个车窗执行升降动作。本申请通过获取座舱内风压与速度的对应关系，结合不同风压下的听感数据模型，计算出不同速度下的最优听感系数，进而通过座舱域控制器控制车窗的开合度以影响座舱内的风压，从而带给用户最优的音乐享受，满足用户的使用需求，使车辆更具人性化和科技感。
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公开(公告)号：CN114446267A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210188392.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车用主动声音合成方法，包括：采集目标车型实车在不同工况下的所有声音；提取所有声音的阶次声音特性，对阶次声音特征进行增强或削弱，并选取符合车辆风格的声音方案作为合成声音；对合成声音进行声音参数化处理；获取车辆的转速、车速和油门踏板开度；构建声音参数化ACD文件与车辆转速、车速和油门踏板开度参数一一对应的声音数据库；将声音数据库植入整车中，车辆输出的转速、车速和油门踏板开度参数信号与声音数据库内的声音参数化ACD文件进行匹配，然后实时将对应的声音参数化ACD文件还原为音频流，驱动车辆扬声器发出。该方法合成的声音连贯性好，听感佳且自然真实，同时风格类型多，声品质高。
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公开(公告)号：CN114475485A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210033860.X
申请日：2022-01-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种汽车音效控制系统及控制方法，控制系统包括车机和外置功放，车机通过CAN线与外置功放连接，控制方法为：在赛道模式联动功能开启，且车辆未处于赛道模式的情况下，当车辆进入赛道模式时，车机将设置澎湃音效指令发送给外置功放，外置功放根据设置澎湃音效指令将扬声器音效设置为澎湃音效；在赛道模式联动功能开启，且车辆处于赛道模式的情况下，当车辆退出赛道模式时，车机将设置标准音效指令发送给外置功放，外置功放根据设置标准音效指令将扬声器音效设置为标准音效。本发明能为用户提供差异化的用车体验，提升驾乘的趣味性与整车的科技感。
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公开(公告)号：CN114598971A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210263870.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明公开了一种AVAS模块及扬声器的驱动系统和方法，由一个AVAS后端模块组成，内置PWM转音频电路，及功率放大电路。在车机内部MCU或者DSP上做AVAS算法的运行，通过车机上的PWM OUT通道输出给AVAS模块，AVAS模块将PWM信号解码成音频信号，经内部功率放大电路放大后，通过AVAS扬声器发出AVAS提示音。本发明提供了额外的AVAS扬声器驱动方案，相比已有的驱动方式结构简单、使用硬件少，成本低，不占用额外音频通道；PWM转音频电路是简单滤波电路，不影响车机驱动其他音频通道，不影响车内扬声器、ASE、RNC等功能的正常实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114537304A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210158058.3
申请日：2022-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037 , H04R1/20
Abstract: 本发明公开了一种整车声音智能调节方法及系统，通过车内摄像头DMS、IMS监测副驾及后排乘客是否有打电话或者睡觉等行为，并判断当前是否处于播放多媒体或者导航、蓝牙通话；若正在播放多媒体或者导航、蓝牙通话则通过修改功放发声通道，由全车发声改为主驾头枕扬声器发声，可帮助汽车设计单位提升整车智能化程度，将传统被动的调音模式，提升为与人脸识别、图像识别相结合的智能化多媒体音效系统，为用户提供差异化的用车体验，从而提升驾乘的趣味性与整车的科技感。
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公开(公告)号：CN114475487A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210178560.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车报警提示音的音量自动控制方法，包括以下步骤，S1、获取车辆在不同车速工况下的座舱环境噪声测试数据；S2、获取车辆的车速数据；S3、根据车速数据与测试数据的对应关系标定增益策略，并根据该增益策略对车辆的报警提示音进行增益处理。本发明利用前期整车的座舱环境噪声的大数据，结合车辆自身特点，确定具体车型典型车速的环境噪声和噪声类型。在获取各运行工况的基础上，结合心理声学、声音的掩蔽效音等理论，制定了总声压级的音量增益策略，和特定频率范围的EQ增益策略，保证提示音传达的有效性，共同保证汽车行驶在不同状态，报警提示音均能清晰的传递给驾驶员。
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公开(公告)号：CN116181183B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310257721.X
申请日：2023-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/71 , E05F15/70
Abstract: 本申请涉及一种车辆的车窗控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前车辆的实际车速；根据实际车速计算座舱内的实际风压，并将实际风压输入至预设的听感数据模型，得到实际风压对应的最佳听感系数；根据最佳听感系数匹配当前车辆的一个或多个车窗的最优开合度，并在接收用户的升降指令后，按照最优开度控制一个或多个车窗执行升降动作。本申请通过获取座舱内风压与速度的对应关系，结合不同风压下的听感数据模型，计算出不同速度下的最优听感系数，进而通过座舱域控制器控制车窗的开合度以影响座舱内的风压，从而带给用户最优的音乐享受，满足用户的使用需求，使车辆更具人性化和科技感。
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公开(公告)号：CN116405068A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310335341.3
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载娱乐系统、车辆、蓝牙音频传输方法及存储介质，其中，车载娱乐系统包括：蓝牙天线和播放组件；蓝牙模组，蓝牙模组具有蓝牙音频信号的解码功能，用于通过蓝牙天线接收蓝牙音频信号，并通过解码功能对蓝牙音频信号进行解码，得到解码后的音频信号；数字信号处理器，用于将解码后的音频信号传递给播放组件，利用音频信号驱动播放组件播放音频。由此，解决了相关技术中蓝牙音频播放的延时时间长，导致用户体验感较差等问题。
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公开(公告)号：CN115214505A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210761505.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023 , B60R11/02 , B60Q3/70 , B60Q3/80 , B60N2/90 , G06F3/16 , G06V20/59 , G06V20/40
Abstract: 本申请涉及一种车辆座舱音效的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：识别驾驶员的实际状态；根据实际状态匹配车辆的目标模式，并基于心理声学，根据目标模式匹配一个或多个功能控制器的目标参数；根据目标参数控制一个或多个功能控制器工作，使得车辆座舱音效达到实际状态对应的最佳音效。本申请实施例可以根据驾驶员的实际状态，匹配最佳的多功能联合交互场景，从而为驾驶员提供最佳的娱乐体验。
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