公开(公告)号：CN106124204B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201610752635.6

申请日：2016-08-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 辜庆伟 ,  杨锦 ,  唐朝阳 ,  蔡晶 ,  刘刚 ,  周晓强 ,  胡刚 ,  张尧

IPC: G01M13/02

Abstract: 本发明提供了一种激光测振仪排查皮带缺陷的系统和方法，利用激光测振仪测试信号作为探测信号，对比皮带缺陷挤压皮带轮产生的振动脉冲来精确锁定缺陷位置，解决难以利用振动传感器对变形量大和运动状态皮带进行缺陷排查，更加难以确定缺陷准确位置的问题。此方法适用于变形量大、表面较小较轻的零部件的振动测试，测试设备与被测部件之间非接触，测试方法简单、成本低、对缺陷的排查准确。

公开(公告)号：CN106124204A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610752635.6

申请日：2016-08-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 辜庆伟 ,  杨锦 ,  唐朝阳 ,  蔡晶 ,  刘刚 ,  周晓强 ,  胡刚 ,  张尧

IPC: G01M13/02

Abstract: 本发明提供了一种激光测振仪排查皮带缺陷的系统和方法，利用激光测振仪测试信号作为探测信号，对比皮带缺陷挤压皮带轮产生的振动脉冲来精确锁定缺陷位置，解决难以利用振动传感器对变形量大和运动状态皮带进行缺陷排查，更加难以确定缺陷准确位置的问题。此方法适用于变形量大、表面较小较轻的零部件的振动测试，测试设备与被测部件之间非接触，测试方法简单、成本低、对缺陷的排查准确。

公开(公告)号：CN105588635A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510940132.7

申请日：2015-12-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨金才 ,  杨锦 ,  唐朝阳 ,  陈文俊 ,  张尧 ,  刘刚 ,  辜庆伟 ,  蔡晶

IPC: G01H9/00 ,  G01H17/00

CPC classification number: G01H9/00 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开了一种调节张紧轮位置及张紧力优化正时皮带声品质的试验方法，包括安装正时皮带轮系系统，布置噪声传感器、激光测振仪和转速传感器并与LMS测试系统的采集设备连接，设置LMS测试系统的通道参数，选取待测的张紧力以及张紧轮位置，模拟发动机加减速工况进行测量得到反映正时皮带的噪声、振动随曲轴皮带轮的转速变化的频谱图，改变张紧力以及张紧轮位置再进行测量，最终得到表现最好的一幅频谱图，将张紧轮布置在该幅频谱图所对应的张紧轮位置并使张紧力等于该幅频谱图所对应的张紧力时，正时皮带的声品质最优。该方法能在项目开发初期确定张紧轮位置及正时皮带的张紧力大小，获得可靠的正时皮带轮系系统。

公开(公告)号：CN105372074A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510715768.1

申请日：2015-10-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蔡晶 ,  杨锦 ,  杨金才 ,  辜庆伟 ,  刘刚 ,  陈文俊

IPC: G01M15/12

CPC classification number: G01M15/12

Abstract: 本发明公开了一种发动机非线性阶次分量提取分析方法，其是将曲轴转速与时间的关系转换为参考轴与时间的关系，从而将发动机非线性阶次转为线性阶次，满足了提取分析的要求。

公开(公告)号：CN103660896A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210343576.9

申请日：2012-09-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐永江 ,  薛军平 ,  张亮 ,  时彦霖 ,  杨锦

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明提出的一种发动机托架由母支架和子支架构成，母支架前端为与发动机的联接部位，末端为与车身的联接部位；子支架的前端与母支架的中部联接，末端与母支架的末端一起作为与车身的联接部位。这样采用子支架与母支架两个支架组合构成托架结构，两者可以共同分担所承受的载荷，从而提高托架的强度与刚度。本托架结构采用子支架与母支架两个支架组合，通过两者的相互配合，可以分担所承受的载荷，提高自身的强度与刚度，进而提升汽车的强度与NVH性能。

公开(公告)号：CN105588635B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201510940132.7

申请日：2015-12-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨金才 ,  杨锦 ,  唐朝阳 ,  陈文俊 ,  张尧 ,  刘刚 ,  辜庆伟 ,  蔡晶

IPC: G01H9/00 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开了一种调节张紧轮位置及张紧力优化正时皮带声品质的试验方法，包括安装正时皮带轮系系统，布置噪声传感器、激光测振仪和转速传感器并与LMS测试系统的采集设备连接，设置LMS测试系统的通道参数，选取待测的张紧力以及张紧轮位置，模拟发动机加减速工况进行测量得到反映正时皮带的噪声、振动随曲轴皮带轮的转速变化的频谱图，改变张紧力以及张紧轮位置再进行测量，最终得到表现最好的一幅频谱图，将张紧轮布置在该幅频谱图所对应的张紧轮位置并使张紧力等于该幅频谱图所对应的张紧力时，正时皮带的声品质最优。该方法能在项目开发初期确定张紧轮位置及正时皮带的张紧力大小，获得可靠的正时皮带轮系系统。

公开(公告)号：CN105372074B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201510715768.1

申请日：2015-10-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蔡晶 ,  杨锦 ,  杨金才 ,  辜庆伟 ,  刘刚 ,  陈文俊

IPC: G01M15/12

Abstract: 本发明公开了一种发动机非线性阶次分量提取分析方法，其是将曲轴转速与时间的关系转换为参考轴与时间的关系，从而将发动机非线性阶次转为线性阶次，满足了提取分析的要求。

公开(公告)号：CN105092025A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510586892.2

申请日：2015-09-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张亮 ,  陈文俊 ,  刘刚 ,  杨锦 ,  蔡晶 ,  卢汉奎 ,  乔守政 ,  刘波 ,  詹樟松

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明涉及一种发动机燃油总管总成噪声测试方法，包括有消声室及与待测发动机燃油总管总成电性控制连接的ECU，该ECU通过发动机线束分别电性连接有信号发生器、蓄电池；消声室内设有悬挂待测发动机燃油总管总成的数根弹性绳，并在该消声室内设五个声学传感器，该五个声学传感器分别位于待测发动机燃油总管总成的水平前方、后方、左方、右方及垂直上方。本发明还提供了一种发动机燃油总管总成噪声测试系统。本方案达到了精确、安全、高效地测得喷油噪声的目的。

公开(公告)号：CN206020048U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620993776.2

申请日：2016-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 闻刚 ,  杨金才 ,  张亮 ,  辜庆伟 ,  唐朝阳 ,  杨锦 ,  周晓强 ,  胡刚

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车油门调节器，包括支撑杆、长度调节杆和爪盘，支撑杆沿轴向开设有中心孔，在支撑杆右端端部固定安装有油门支架，在油门支架上设置有油门调节螺母，油门调节螺栓与该油门调节螺母螺纹配合；在支撑杆的左端设置有锁止螺母，锁止螺杆与该锁止螺母螺纹配合；长度调节杆插入支撑杆左端的中心孔内，与支撑杆滑动配合，锁止螺杆的端头抵压在长度调节杆上，对长度调节杆限位，爪盘与长度调节杆左端固定连接。本实用新型可以代替人工以控制油门开度，实现油门的精确控制。