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公开(公告)号：CN115653771A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211334471.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D41/10
Abstract: 本发明提出一种在升档过程中优化发动机扭矩响应的控制方法及系统，通过识别整车动力升档工况条件和变速器速比信号优化方案的前提条件是否满足，当同时满足后，对变速器速比信号进行优化处理后参与到发动机的扭矩计算，最终控制发动机。本发明可以使升档过程中发动机的扭矩响应更平滑，车辆加速度变化更平稳，从而提升驾驶员的驾驶平顺性。
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公开(公告)号：CN114852077A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210461911.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弹射起步控制方法，包括：判断驾驶员是否有弹射起步意图；若驾驶员有弹射起步意图，判断弹射起步功能是否激活；若弹射起步功能激活，对发动机进行主动限扭，使发动机转速变化至第一预定转速阈值区间内；并控制离合器结合，使得离合器处于滑摩状态；在发动机转速稳定在第一预定转速阈值区间内后，检测离合器的实时温度和制动踏板状态；若离合器的实时温度大于或等于预设温度阈值且驾驶员未松开制动踏板，基于接收到的限扭请求对发动机进行被动限扭，使发动机转速降低至与离合器的实时温度对应的第二预定转速阈值区间内；在发动机转速稳定在第二预定转速阈值区间内后，若制动踏板松开，则实现车辆弹出；若离合器的实时温度小于预设温度阈值且驾驶员松开制动踏板，则实现车辆弹出。
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公开(公告)号：CN115750117B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211397991.2
申请日：2022-11-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种自适应巡航控制模式下发动机扭矩控制方法、装置及汽车，包括：ACC扭矩分配：确定ACC火路需求扭矩和ACC气路需求扭矩；需求扭矩仲裁：以ACC需求扭矩与驾驶员需求扭矩比较后的较大值作为输出扭矩；驾驶性滤波处理：根据ACC关闭驾驶性滤波标志置位状态，确定是否进行驾驶性滤波处理；点火角干预判断：根据ACC气路扭矩额外补偿标志置位状态，确定是否激活点火角干预。本发明通过在ACC扭矩分配中，引入了气路额外扭矩的补偿，并在最后扭矩输出时，根据ACC气路扭矩额外补偿标志置位状态，考虑了强制点火角干预，使得发动机实际扭矩快速跟随ACC需求扭矩，满足ACC控制器对发动机扭矩响应时间的要求，提升车辆自适应巡航控制模式下的驾驶性。
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公开(公告)号：CN114607516B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210326009.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机怠速控制器的控制方法，包括：在发动机怠速控制器使能标志置位时，确定I部分扭矩理论值；基于I部分扭矩计算冻结标志是否置位的结果和I部分扭矩理论值，确定冻结扭矩；基于I部分扭矩衰减标志是否置位的结果和冻结扭矩，确定衰减扭矩；基于I部分扭矩计算冻结标志是否置位的结果和I部分扭矩衰减标志是否置位的结果，确定I部分扭矩。
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公开(公告)号：CN116085127A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310135192.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体提供一种曲轴箱通风系统防结冰控制方法、装置及储存介质，方法包括：采集车速信息和环境温度信息，基于预存的第一关系表获取与车速信息和环境温度信息对应结冰/化冰因子；采集进气歧管压力信息，并基于预存的第二关系表，获取与压力信息和结冰/化冰因子对应的结冰/化冰当量；基于结冰/化冰当量确定结冰量/化冰量的预估值；基于预存的第三关系表，获取与结冰量/化冰量的预估值对应的发动机的最大扭矩值；基于最大扭矩值分配发动机和电机的扭矩，使得对应进气歧管的结冰趋势不再加剧。本申请同时考虑结冰和化冰条件，获取当前结冰量，从而采取相应的限扭等措施，防止曲通管路结冰加剧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115807715A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211451296.X
申请日：2022-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供一种汽车燃油泵控制方法、装置、设备及存储介质，在考虑用户的实际驾驶需求及驾驶安全的前提下，通过相关控制策略识别车辆下线首次起动的工况以及车辆在展厅或维保的工况，当识别到满足条件的工况后，如果整车燃油箱燃油量接近零时，则通过发动机管理系统控制器对燃油泵进行保护，从而避免用户运行车辆导致油泵干烧进而烧坏的问题。
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公开(公告)号：CN114607516A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210326009.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机怠速控制器的控制方法，包括：在发动机怠速控制器使能标志置位时，确定I部分扭矩理论值；基于I部分扭矩计算冻结标志是否置位的结果和I部分扭矩理论值，确定冻结扭矩；基于I部分扭矩衰减标志是否置位的结果和冻结扭矩，确定衰减扭矩；基于I部分扭矩计算冻结标志是否置位的结果和I部分扭矩衰减标志是否置位的结果，确定I部分扭矩。
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公开(公告)号：CN116085127B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310135192.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体提供一种曲轴箱通风系统防结冰控制方法、装置及储存介质，方法包括：采集车速信息和环境温度信息，基于预存的第一关系表获取与车速信息和环境温度信息对应结冰/化冰因子；采集进气歧管压力信息，并基于预存的第二关系表，获取与压力信息和结冰/化冰因子对应的结冰/化冰当量；基于结冰/化冰当量确定结冰量/化冰量的预估值；基于预存的第三关系表，获取与结冰量/化冰量的预估值对应的发动机的最大扭矩值；基于最大扭矩值分配发动机和电机的扭矩，使得对应进气歧管的结冰趋势不再加剧。本申请同时考虑结冰和化冰条件，获取当前结冰量，从而采取相应的限扭等措施，防止曲通管路结冰加剧。
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公开(公告)号：CN118269660A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410547581.4
申请日：2024-05-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机转速的显示方法、汽车、存储介质及产品，该显示方法包括：通过电子控制单元基于油门踏板开度，以及来自自动变速箱控制单元的双离合变速箱的运行状态信息，确定汽车处于起步状态的情况下，基于来自自动变速箱控制单元的发动机的真实转速，和真实转速对应的滤波系数，确定发动机的第一虚拟转速；其中，不同真实转速对应不同滤波系数；通过电子控制单元基于发动机的第一虚拟转速，在车机仪表上进行显示。如此，搭载双离合变速箱的车型在起步时，在车机仪表上显示修正后的真实转速即第一虚拟转速，使得与车速上升趋势保持一致，这样发动机转速就不存在空转现象。
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公开(公告)号：CN114852077B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210461911.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弹射起步控制方法，包括：判断驾驶员是否有弹射起步意图；若驾驶员有弹射起步意图，判断弹射起步功能是否激活；若弹射起步功能激活，对发动机进行主动限扭，使发动机转速变化至第一预定转速阈值区间内；并控制离合器结合，使得离合器处于滑摩状态；在发动机转速稳定在第一预定转速阈值区间内后，检测离合器的实时温度和制动踏板状态；若离合器的实时温度大于或等于预设温度阈值且驾驶员未松开制动踏板，基于接收到的限扭请求对发动机进行被动限扭，使发动机转速降低至与离合器的实时温度对应的第二预定转速阈值区间内；在发动机转速稳定在第二预定转速阈值区间内后，若制动踏板松开，则实现车辆弹出；若离合器的实时温度小于预设温度阈值且驾驶员松开制动踏板，则实现车辆弹出。
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