-
公开(公告)号：CN118494143A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410800555.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种电机悬置结构、电机安装组件及车辆。电机悬置结构包括：第一安装支架，具有第一安装槽；第一缓冲件，过盈配合地设置于第一安装槽中；第二安装支架，可转动地连接于第一缓冲件，第二安装支架具有多个安装点，安装点适于与驱动电机的安装位相连；第二安装支架相对第一缓冲件转动适于调整多个安装点的分布位置，以使安装点的分布位置与驱动电机的安装位的分布位置相对应。本发明第一安装支架中的第一缓冲件能够通过第二安装支架为驱动电机提供缓冲减振作用，第二安装支架上多个安装点的分布位置可调，使得安装点的分布位置能够与不同型号驱动电机的安装位的分布位置相对应，提高了电机悬置结构的通用性。
-
公开(公告)号：CN115548514A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211284600.6
申请日：2022-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 本发明公开了一种HEV汽车动力电池的冷却结构及HEV汽车，包括后排座椅侧装饰件、进气口、滤芯、动力电池进风管、动力电池、动力电池出风管、风机、风机出风管和行李箱侧装饰板；所述进气口设置在后排座椅侧装饰件上；所述进气口通过滤芯、动力电池进风管与动力电池的内部芯体连通，所述动力电池通过动力电池出风管与风机连接；所述风机通过风机出风管与行李箱侧装饰板的内部腔体连通；所述行李箱侧装饰板上设有与其内部腔体相连通的通气口和通风泄压阀。本发明具有结构简单，冷却效果好，成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN115266140A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210904467.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种机动车顶盖总成检具，包括上下相对设置的第一板体和第二板体，所述第一板体位于第二板体上方，所述第一板体底面通过升降组件连接有检测件，所述检测件通过升降组件沿上下方向运动；所述第二板体顶面固定有用于支撑待检产品的支撑件和用于夹持固定待检产品的夹具；所述第一板体底面固定有第一定位件，所述第二板体顶面固定有与所述第一定位件对应配合的第二定位件；检测时，待检产品放置于支撑件上，通过夹具固定，调节第一板体的位置，使得第一定位件与第二定位件位置相对应，通过升降组件驱动检测件向下运动，使得检测件与待检产品进行贴合验证。其能够避免视野遮挡，提高顶盖总成检测准确性。
-
公开(公告)号：CN101941420A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010283150.X
申请日：2010-09-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S9/22
Abstract: 本发明公开一种商用车的千斤顶的布置方法，其特征是：在汽车后地板上设计一处凹坑，将千斤顶放在一盒体内固定，再将该盒体放置于凹坑内，最后，以带毛毡的地毯覆盖其上，铺放平整。盒体采用防火泡沫制作，内腔设有与千斤顶外形匹配的凹槽，千斤顶与盒体之间采用卡接方式固定。凹坑的几何尺寸与盒体的外形尺寸相匹配，盒体与凹坑采用卡接配合连接。本发明具有以下优点：对商用车平板及成型内饰共用的设计不会造成影响，可以在最大程度上确保商用车的空间不受影响；通过防火泡沫对千斤顶的固定，可以使千斤顶牢靠地固定，避免汽车运行过程中，千斤顶与周边铁件碰撞，产生异响；通过带毛毡的地毯覆盖，可以使地板平面保持平整，对货厢的载货性不存在任何影响。
-
公开(公告)号：CN118313058A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410416254.5
申请日：2024-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种显示区域布置方法、电子设备及存储介质。方法包括：基于人体坐在座椅上的姿态，在座椅的侧面所在平面，以人体的肩关节点为圆心，以预设半径绘制圆弧，得到远端边界线；基于表征舒适视野的预设视角范围，以人体的眼部位置为参考点，绘制预设视角范围的上边界线和下边界线，以及绘制近端边界线；将远端边界线、上边界线、下边界线和近端边界线，在预设视角范围内围成的区域作为截面，并将截面在座椅的侧面进行投影，得到投影空间区域，该投影空间区域即为用于布置显示组件的区域。如此，本方案能准确确定布置显示屏的合适位置，缩短车辆显示屏设计的开发周期，当显示屏布置在投影空间区域内时，有利于提高乘员观看显示屏的舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117379068A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311521425.2
申请日：2023-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本方案涉及一种汽车乘员坐姿舒适度评价方法及装置，以解决汽车乘员坐姿舒适度主观评分可信度存疑的问题。通过引入坐姿时的体压和脑电信号，应用深度学习神经网络技术，在实车环境下静态采集人体坐姿的体压数据、脑电数据为输入，坐姿舒适度主观评分为标签，训练主观评分可信度分类模型用以评价汽车乘员坐姿舒适度，用来替代主观评价，以解决主观评价可信度不高的问题。
-
公开(公告)号：CN117288490A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311273381.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B60R1/04 , G01M11/02
Abstract: 本申请公开了一种汽车内后视镜的操作包络校核方法、系统以及车载终端，操作包络校核方法包括步骤：获取驾驶员眼椭圆的极限点参数、驾驶员眼点信息、汽车内后视镜的第一方位参数以及后挡玻璃的第二方位参数；根据驾驶员眼点信息、第一方位参数以及极限点参数，确定视锥；当视锥和第二方位参数满足汽车内后视镜的视野范围要求时，将第一方位参数作为目标方位参数；转动镜体，以更新第一方位参数，直至遍历镜体的转动范围，根据所有目标方位参数，确定汽车内后视镜的包络。由于汽车内后视镜的包络根据目标方位参数确定，较好地符合汽车内后视镜的视野范围要求，镜体的转动范围较合适，汽车内后视镜包络制作精准度较高，避免出现过大或过小的问题。
-
公开(公告)号：CN117227850A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311203126.4
申请日：2023-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本方案涉及一种不同车型的仪表台板调节装置，可适用于轿车、SUV、MPV等多种车型，实现对多种车型仪表台板的前下视野、人体手部伸及舒适性及人体腿部空间等内容的验证。左侧仪表台板机构、中间仪表台板机构、右侧仪表台板机构装配在仪表台板骨架上，方向盘机构装配在左侧仪表台板机构上；左侧台板装饰件在左侧仪表台板机构上装配，并可随左侧仪表台板机构在与车辆平行的X方向和与Y方向上发生位置移动；中间台板装饰件在中间仪表台板机构上装配，并可随中间仪表台板机构在与车辆平行的X方向和Z方向上发生位置移动；右侧台板装饰件在右侧仪表台板机构上装配，并可随右侧仪表台板机构在与车辆平行的X方向和Y方向上发生位置移动。
-
公开(公告)号：CN116409274A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211501651.X
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种调节方向盘、座椅和外后视镜的系统、方法及车辆，包括摄像头、中控屏、第一中央处理器、第二中央处理器、方向盘控制单元、座椅控制单元、外后视镜控制单元、座椅、方向盘和外后视镜；第一中央处理器分别与摄像头、中控屏、第二中央处理器、方向盘控制单元、座椅控制单元和外后视镜控制单元连接；第二中央处理器分别与中控屏、方向盘控制单元、座椅控制单元和外后视镜控制单元连接；方向盘与方向盘控制单元连接；座椅与座椅控制单元连接；外后视镜与外后视镜控制单元连接。本发明让新手驾驶员们也能够便捷地调整方向盘、座椅和外后视镜，同时能够根据已有的用户信息对驾驶员的使用习惯进行方向盘、座椅、外后视镜位置的联动记忆。
-
公开(公告)号：CN119227220A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310778692.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , B62D65/00 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种提升驾驶员坐姿舒适性的座舱参数优化方法及系统，涉及汽车座舱舒适性优化的技术领域，以选定的当前组舒适关节角中所有驾驶坐姿关节角与其对应的舒适区间边界值的距离总和最小为目标函数，以设定的座舱参数范围为约束条件，构建座舱参数优化模型并求解，到座舱参数最优值，利用座舱参数最优值反过来校验其对应的驾驶坐姿关节角是否符合舒适预期，再进行座舱参数调整量优化，在保证座舱参数调整量尽可能小的同时，驾驶员坐姿关节角处于舒适区间的数量尽可能多，为提升驾驶员坐姿舒适性提供了全新的指导优化方式，相较于当前对驾驶坐姿舒适性的研究仅停留于坐姿舒适性评估阶段，本方案更加灵活地适配汽车座舱开发工程实际需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.023 seconds)
