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公开(公告)号：CN103821813A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210464128.4
申请日：2012-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种带垫圈的螺母总成，包括钢质螺母本体，所述的钢制螺母本体上安装有可旋的铝合金垫圈，可以将较大的预紧力变型转移到铝合金垫圈上，尽量减小铝合金车轮的受压变型。因此本螺母总成可以牢固的紧固住铝合金产品，而又不磨损铝合金产品，用在汽车铝合金车轮上，可以提高使用寿命，并降低的车轮松动的风险。
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公开(公告)号：CN118797801A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410778044.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , B62D7/18 , F16C11/06 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及球铰结构设计技术领域，公开了一种汽车球铰的设计方法，包括：通过软件模拟仿真汽车球铰的最大载荷；根据公式#imgabs0##imgabs1#求得最小的球头直径D′球头；通过软件搭建汽车悬架系统的装配数模，得到汽车球铰的最小摆动角度β′；根据公式L′弦长＝D′球头·sinβ′，即可求得最小弦长L′弦长；根据公式#imgabs2#和步骤2中的强度计算公式得出σj′，将最小的球头直径D′球头开展优化设计，得到最优的球头直径D球头。采用本发明的设计方法，能够在汽车球铰的设计初期就考虑到汽车球铰的最大载荷和强度，即可精准设计球头直径，有效避免售后出现断裂、异常磨损等问题。
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公开(公告)号：CN117048702A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311237557.2
申请日：2023-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆防碰撞技术领域，具体涉及一种抗偏置碰撞的副车架及车辆，抗偏置碰撞的副车架包括：副车架本体，具有蝶形梁结构；和增强组件，与副车架的前端焊接连接，增强组件包括一对纵梁和前横梁，一对纵梁对称且间隔设置，纵梁的外侧形成有向外延伸的外凸部，前横梁的两端分别贯穿对应的纵梁并与外凸部焊接连接。本申请可以有效减少驾驶室侵入，提升抗偏置碰撞性能，实现轻量化、低能耗达成防碰撞目标的目的，具有很强的实用性及经济性。
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公开(公告)号：CN103836103B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210473720.0
申请日：2012-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种汽车后悬架衬套，包括衬套外管和与之硫化为一体的衬套内管，衬套和车身之间用螺栓及螺母连接，在螺栓的外圆柱面上径向对称设置有凸台，在衬套内管和车身螺栓孔上分别设置有与所述凸台相配合的凹槽。本发明的汽车后悬架衬套，加工工艺简单，容易实现，且能有效防止衬套相对车身转动，能够使衬套和车身连接部分更加可靠，防止松动，保证联接部分衬套工作的可靠性，并防止异响。
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公开(公告)号：CN104325273A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410565939.2
申请日：2014-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/048
Abstract: 本发明公开了一种感载比例阀总成弹簧工装，包括具有第一通孔和连接板的安装板、具有第二通孔的支撑板及片簧，所述支撑板上设置有能与车身底板下表面紧密贴合的贴合板；所述安装板通过所述连接板与所述支撑板固定连接，且所述安装板与所述支撑板互相平行，所述安装板和所述支撑板的间距与后桥支架的厚度相等，所述第一通孔的直径与弹簧安装螺栓的直径相等，所述第二通孔的直径大于或等于所述弹簧安装螺栓的直径；所述片簧面向所述后桥支架设置于所述连接板上，且所述片簧的轴向垂直于所述后桥支架的上表面。本发明所公开的感载比例阀总成弹簧工装，通过片簧的压缩，将工装固定在车身底板和后桥支架之间，然后用弹簧安装螺栓将工装固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103836103A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210473720.0
申请日：2012-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种汽车后悬架衬套，包括衬套外管和与之硫化为一体的衬套内管，衬套和车身之间用螺栓及螺母连接，在螺栓的外圆柱面上径向对称设置有凸台，在衬套内管和车身螺栓孔上分别设置有与所述凸台相配合的凹槽。本发明的汽车后悬架衬套，加工工艺简单，容易实现，且能有效防止衬套相对车身转动，能够使衬套和车身连接部分更加可靠，防止松动，保证联接部分衬套工作的可靠性，并防止异响。
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公开(公告)号：CN104325273B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410565939.2
申请日：2014-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种感载比例阀总成弹簧工装，包括具有第一通孔和连接板的安装板、具有第二通孔的支撑板及片簧，所述支撑板上设置有能与车身底板下表面紧密贴合的贴合板；所述安装板通过所述连接板与所述支撑板固定连接，且所述安装板与所述支撑板互相平行，所述安装板和所述支撑板的间距与后桥支架的厚度相等，所述第一通孔的直径与弹簧安装螺栓的直径相等，所述第二通孔的直径大于或等于所述弹簧安装螺栓的直径；所述片簧面向所述后桥支架设置于所述连接板上，且所述片簧的轴向垂直于所述后桥支架的上表面。本发明所公开的感载比例阀总成弹簧工装，通过片簧的压缩，将工装固定在车身底板和后桥支架之间，然后用弹簧安装螺栓将工装固定。
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公开(公告)号：CN211684550U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020010051.3
申请日：2020-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种前摆臂前衬套限位结构，包括前衬套、限位支架；前衬套包括芯轴、弹性体和前衬套外套管，弹性体硫化固定在芯轴与前衬套外套管之间；前衬套中部下侧部分容置于副车架凹槽内，芯轴的两端伸出，通过限位支架安装到副车架安装面上；限位支架包括安装部和限位部，安装部安装在副车架安装面上，限位部与前衬套的弹性体前端接触限位；限位部竖直设置于安装部后端，并且下部部分延伸进副车架凹槽内，整体形成不小于弹性体端面的平面，限位部与弹性体前端整体接触限位；限位部有容芯轴端部穿过的芯轴过孔。本结构使限位部与弹性体前端整体接触限位，弹性体的前端受力均匀，不会受到异常磨损，限位支架设加强支架，加强了限位部的刚度。
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公开(公告)号：CN208544068U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820655574.6
申请日：2018-05-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其摆臂、摆臂衬套，其中，摆臂衬套包括内骨架、外骨架、中间骨架以及弹性衬套，中间骨架套装在内骨架外，弹性衬套设置于中间骨架与外骨架之间，弹性衬套上形成有贯通阻尼槽，中间骨架上形成有与贯通阻尼槽形状相匹配的支撑部；通过在内骨架上套装中间骨架，增加了整个内部骨架结构的径向尺寸，也即增加了内部骨架结构的周向尺寸，并使中间骨架与贯通阻尼槽形状相匹，从而使中间骨架于外骨架的配合支持贯通阻尼槽，在应用时，能够增加贯通阻尼槽在径向上的两个边部的接触面积，减少贯通阻尼槽在径向上的两个边部所承受的压强，减少其出现破损及裂纹的几率，延长其使用寿命，减少维护更换的次数，改善客户体验。
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公开(公告)号：CN204309549U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420722938.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摆臂套管及摆臂套管和摆臂衬套的连接结构，摆臂套管本体为圆环结构，其侧壁上开设有轴向贯通的开口，该圆环结构的内径小于与其配合的摆臂衬套的外径，所述摆臂套管本体在开口处的两侧分别具有向外延伸的翻边，且其中一个翻边的外侧焊接有凸焊螺母，另一个翻边在与该凸焊螺母相对应的位置处开设有螺栓过孔。本实用新型既确保了套管和衬套之间具有足够的拔出力，又保证了轴管可靠耐久。
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