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公开(公告)号：CN109635520A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910099547.4
申请日：2019-01-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5095
摘要： 本发明涉及一种汽车驾驶性仿真方法及装置，以解决现有技术中通过仿真的方式模拟出的乘用车的驾驶性不精确的问题。本发明提供了一种汽车驾驶性仿真方法，包括：建立用于模拟待测试车辆上的整车动力传递关系的驾驶性集成模型；输入具有一定开度的油门信号，通过所建立的仿真模型依次进行需求有效扭矩计算、发动机瞬态气路响应、变速器转速与扭矩处理及整车加速度求解，获得待测试车辆的整车加速度；根据所述整车加速度，获得待测试车辆的驾驶性评价结果。
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公开(公告)号：CN109635520B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910099547.4
申请日：2019-01-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明涉及一种汽车驾驶性仿真方法及装置，以解决现有技术中通过仿真的方式模拟出的乘用车的驾驶性不精确的问题。本发明提供了一种汽车驾驶性仿真方法，包括：建立用于模拟待测试车辆上的整车动力传递关系的驾驶性集成模型；输入具有一定开度的油门信号，通过所建立的仿真模型依次进行需求有效扭矩计算、发动机瞬态气路响应、变速器转速与扭矩处理及整车加速度求解，获得待测试车辆的整车加速度；根据所述整车加速度，获得待测试车辆的驾驶性评价结果。
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公开(公告)号：CN110525448B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910770900.7
申请日：2019-08-20
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W50/00
摘要： 本发明公开了一种乘用车起步过程的性能仿真系统及方法，包括离合器踏板操纵系统、离合器转矩传递模型、发动机控制模型、发动机模型、离合器模型、离合器滑摩功模型和整车模型；所述离合器踏板操纵系统与离合器转矩传递模型通过单向信号连接；离合器转矩传递模型与发动机控制模型通过单向信号连接；离合器转矩传递模型与离合器模型通过单向信号连接；发动机控制模型和发动机模型通过双向信号连接；发动机模型与离合器模型通过机械连接；离合器模型与离合器滑摩功模型通过双向信号连接；离合器模型与整车模型通过机械连接；离合器滑摩功模型与整车模型通过双向信号连接。本发明实现了在整车结构冻结早期对起步性能进行预测和评估。
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公开(公告)号：CN107545122A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710891692.7
申请日：2017-09-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种基于神经网络的车辆气体排放物的模拟仿真系统，包括：基础仿真模型建立模块、神经网络输入数据处理模块、神经网络模型模块、神经网络训练模块和排放物计算输出模块。首先，基础仿真模型建立模块对发动机、传动系统及整车建立模型。然后，神经网络输入数据处理模块对模型进行仿真，得到原始排放数据。原始排放数据、催化器参数和排放影响条件相结合，得到神经网络模型模块的输入数据。神经网络模型模块对输入数据完成模拟计算，得到整车的最终排放数据。最后，排放物计算输出模块加入特殊工况，对最终排放数据进行修正。本发明结合神经网络技术和整车在运行测试循环时排放物的生成及转化规律，准确的对整车排放结果进行预测。
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公开(公告)号：CN117129138A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311115003.5
申请日：2023-08-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明涉及一种车用扭矩传感器的标定方法及标定装置。车用扭矩传感器的标定方法，包括将同一温度不同扭矩值与对应的应变电压值线性拟合，得拟合截距和拟合斜率；综合不同温度条件下的拟合截距为数组A和拟合斜率为数组B；实测时，根据实测温度对数组A和数组B做线性插值，获得对应的截距和斜率，并结合实测应变电压，计算得到对应的实际扭矩。本发明还提供一种用于实现所述标定方法的标定装置，包括用于放置被测试件的温控箱、稳压箱、制冷设备、制热设备、电机和固定台架，温控箱与稳压箱、制冷设备和制热设备相连，制冷设备和制热设备与稳压箱相连，电机和固定台架与被测试件相连。本发明实现了汽车扭矩传感器在不同温度条件下的准确标定。
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公开(公告)号：CN114674573B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210174867.3
申请日：2022-02-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种适用于任意测试边界的实际道路排放RDE评估方法，包括：在法标规定的固定测试边界和固定整车测试循环条件下，进行底盘测功机RDE排放测试，测量在固定测试边界和固定RDE95‑C测试循环条件下的RDE排放值EB；确定对RDE排放影响最大的N个主要影响因子以及每一主要影响因子的取值范围；确定每个主要影响因子分别对RDE排放值的修正函数；通过转毂试验确定每个主要影响因子对应的修正函数中的各修正系数；确定待评估测试边界下的实际RDE排放值；确定待评估测试边界下的RDE排放目标值；基于待评估测试边界下的实际RDE排放值ER和RDE排放目标值，求解排放风险系数；基于排解风险系数，对待评估测试边界进行风险判断。
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公开(公告)号：CN110525448A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910770900.7
申请日：2019-08-20
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W50/00
摘要： 本发明公开了一种乘用车起步过程的性能仿真系统及方法，包括离合器踏板操纵系统、离合器转矩传递模型、发动机控制模型、发动机模型、离合器模型、离合器滑摩功模型和整车模型；所述离合器踏板操纵系统与离合器转矩传递模型通过单向信号连接；离合器转矩传递模型与发动机控制模型通过单向信号连接；离合器转矩传递模型与离合器模型通过单向信号连接；发动机控制模型和发动机模型通过双向信号连接；发动机模型与离合器模型通过机械连接；离合器模型与离合器滑摩功模型通过双向信号连接；离合器模型与整车模型通过机械连接；离合器滑摩功模型与整车模型通过双向信号连接。本发明实现了在整车结构冻结早期对起步性能进行预测和评估。
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公开(公告)号：CN114441192B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210096507.6
申请日：2022-01-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M99/00 , G01K13/024
摘要： 本发明公开了一种乘用车常温下热累积与动力衰减的测试与评价方法，包括如下步骤：S1，准备试验样车，在发动机进气管路关键位置布置温度传感器；S2，设定环境温度为常温环境，对试验样车进行预热；S3，首次加速，记录试验样车车速由0km/h加速至V的时间；S4，试验样车进入怠速工况并怠速20±5min进行热累积，记录各个温度传感器的温度变化数据；S5，热累积结束后循环五次加速工况，记录每次加速工况车速由至V的时间和各个温度传感器的温度变化数据；S6，依据采集的数据和评价标准分别进行进气口温度评价、动力衰减评价及动力恢复评价。其能够测试并评价热累积后整车动力性能衰减及恢复情况，为整车热管理系统优化提供数据支持。
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公开(公告)号：CN114674573A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210174867.3
申请日：2022-02-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种适用于任意测试边界的实际道路排放RDE评估方法，包括：在法标规定的固定测试边界和固定整车测试循环条件下，进行底盘测功机RDE排放测试，测量在固定测试边界和固定RDE95‑C测试循环条件下的RDE排放值EB；确定对RDE排放影响最大的N个主要影响因子以及每一主要影响因子的取值范围；确定每个主要影响因子分别对RDE排放值的修正函数；通过转毂试验确定每个主要影响因子对应的修正函数中的各修正系数；确定待评估测试边界下的实际RDE排放值；确定待评估测试边界下的RDE排放目标值；基于待评估测试边界下的实际RDE排放值ER和RDE排放目标值，求解排放风险系数；基于排解风险系数，对待评估测试边界进行风险判断。
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公开(公告)号：CN114441192A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210096507.6
申请日：2022-01-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M99/00 , G01K13/024
摘要： 本发明公开了一种乘用车常温下热累积与动力衰减的测试与评价方法，包括如下步骤：S1，准备试验样车，在发动机进气管路关键位置布置温度传感器；S2，设定环境温度为常温环境，对试验样车进行预热；S3，首次加速，记录试验样车车速由0km/h加速至V的时间；S4，试验样车进入怠速工况并怠速20±5min进行热累积，记录各个温度传感器的温度变化数据；S5，热累积结束后循环五次加速工况，记录每次加速工况车速由至V的时间和各个温度传感器的温度变化数据；S6，依据采集的数据和评价标准分别进行进气口温度评价、动力衰减评价及动力恢复评价。其能够测试并评价热累积后整车动力性能衰减及恢复情况，为整车热管理系统优化提供数据支持。
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