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公开(公告)号：CN118578823A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410780141.3
申请日：2024-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/019 , B60G17/06 , B60G17/02 , B60G15/02
Abstract: 本发明涉及一种半主动悬架、半主动悬架控制方法和装置，使第一支柱总成由阻尼连续可调电控减振器构成，且第二支柱总成由频率阻尼可调减振器构成；使第一支柱总成集成配置有信号采集系统；通过信号采集系统获取针对车辆的行驶状态信息，并将行驶状态信息发送至控制系统；通过控制系统被配置基于行驶状态信息确定针对阻尼连续可调电控减振器的目标阻尼值，并采用目标阻尼值控制阻尼连续可调电控减振器为车辆提供部分区域的减震；使频率阻尼可调减振器用于在车辆受到路面激励时，响应路面激励为车辆提供部分区域的减震，从而实现了在保证了针对车辆的减震效率的基础上，降低了车辆的生产成本。
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公开(公告)号：CN113607987A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110875976.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电流传感器结构，包括底座、控制板、若干磁芯和与磁芯一一对应的铜排，所述磁芯固定在底座上，各铜排并排穿过底座和其各自对应的磁芯，所述铜排位于底座两侧的端部用于分别与电机控制器和电机连接，各磁芯装配在控制板上且控制板固定在底座上，用于将各磁芯对应的磁场线性转换为电压。本发明的电流传感器结构，结构更紧凑，节省安装空间，成本低。
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公开(公告)号：CN118607102A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410751556.8
申请日：2024-06-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆信号控制领域，具体是涉及一种汽车仪表板边界设计方法、装置、终端及存储介质，其中，方法包括：获取目标关系函数，所述目标关系函数为驾驶座坐高与仪表板目标点的关系函数，所述仪表板目标点为仪表板上离车尾方向最近的点；获取目标车辆的目标设计坐高，基于所述目标设计坐高和所述目标关系函数获取所述目标车辆的目标最后点，所述目标最后点为所述目标车辆的仪表板目标点的参考位置；基于所述目标最后点绘制目标边界线；基于所述目标边界线设计目标汽车的仪表板位置。本申请能获取通用的车座与仪表板最后点之间的关系函数，基于该关系函数轻松的绘制出仪表板设计时需要注意的边界线，提前规避了设计风险，为车辆的仪表板设计带来了便利。
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公开(公告)号：CN114268157A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111651114.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池、动力电池串并联的控制方法及汽车，该动力电池包括：由多个正负极依次串联的第一模组组成的第一电池组，且第一电池组的正极与直流母线的正极端连接；由多个正负极依次串联的第二模组组成的第二电池组，且第二电池组的负极与直流母线的负极端连接；连接组件能够将第一电池组和第二电池组进行串联或并联连接。本方案通过第一电池组和第二电池组之间的串并联切换，即能满足低电压直流充电机和低规格车载充电机对高电压动力电池进行充电的目的，同时又能提高动力电池上电启动时的系统效率，大大降低使用成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219810634U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321269319.5
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车试验测试技术领域，具体涉及一种靠背角度调节机构、座椅及人机台架，该靠背角度调节机构包括支撑组件、靠板和快拆组件，支撑组件包括安装板以及设置于安装板上的固定板，固定板的一侧设置有安装面；靠板可拆卸设置于固定板的安装面上，靠板朝向固定板的一面与固定板插接，远离固定板的一面为用于支撑后背的支撑斜面；快拆组件可拆卸设置于支撑组件上，快拆组件包括支撑垫板，支撑垫板用于限位靠板的底部，以使靠板与固定板插接，该靠背角度调节机构可以实现对后排座椅靠背的快速调节，提高人机工程测试效率。
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公开(公告)号：CN219798722U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321190062.4
申请日：2023-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 陈林
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及人机台架测试技术领域，具体涉及一种升降调节装置及人机交互测试台架，该升降调节装置包括底座、升降机构、座板和导向机构，升降机构设置于底座上，升降机构包括多个伸缩组件以及驱动多个伸缩组件沿竖直方向伸缩的驱动组件，多个伸缩组件的顶部具有升降端；座板设置于多个伸缩组件的升降端；导向机构包括设置于底座上的支撑架以及设置于支撑架上的导向组件，导向组件包括沿竖直方向相对设置的支撑端和导向端，支撑端设置于支撑架上，导向端与座板连接，支撑端与导向端之间的距离可随座板的升降而适应调节，该升降调节装置可以提高座椅的稳定性，使得乘坐体验与实车相一致，进而保证座椅乘坐的测试效果。
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公开(公告)号：CN222347164U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420914263.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种仪表板横梁总成，包括横梁、具有空调连接部的空调安装支架和T‑BOX转接支架；所述横梁具有沿长度方向相对的第一端和第二端，所述空调安装支架设置在所述第一端，所述T‑BOX转接支架可选择地设置在所述空调安装支架上，且避开所述空调连接部。本申请实施例的仪表板横梁总成可以兼容需要设置T‑BOX的汽车和不需要设置T‑BOX的汽车。
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公开(公告)号：CN213892159U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022821794.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混动汽车的冷却系统，包括第一冷却循环回路、第二冷却循环回路、五通接头和储液容器，五通接头包括本体以及设于本体上的第一进液口、第一出液口、第二出液口、第三出液口和第四出液口，第一进液口与储液容器的出液口连通；第一冷却循环回路包括依次连接的第一散热器、第一水泵、第一待冷却件，第二冷却循环回路包括第二散热器、第二水泵、第二待冷却件，所述五通接头的第一出液口、第二出液口、第三出液口和第四出液口分别与第一散热器、第一水泵、第二散热器、第二水泵上的进液口连通。其能够同时满足两个回路的冷却需求，减少管路数量，结构简单，便于装配。还公开了具有上述混动汽车的冷却系统的动力总成及车辆。
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公开(公告)号：CN215971083U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121566304.6
申请日：2021-07-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264
Abstract: 本实用新型涉及一种电池包安装支架及车辆，涉及汽车电池包技术领域。电池包安装支架，包括承载底板，用于承载电池包；所述承载底板上间隔设有用于与车体相连的固定支架。本实用新型，解决了现有电池包安装支架，存在结构复杂、电池包四周被支架包裹导致电池上的高压线束、冷却水管布置空间不足的问题。
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